DAYTONA:デイトナ

ラジアルマスターに変更の際にホース延長に必需品です。延長することによりホースの取り回しもスムーズに出来てハンドル操作にも影響がでません。見た目もシンプルで外観が悪くならないのおすすめ出来ます。

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CT125ハンターカブに、フランドーのΦ14ラジアルマスターシリンダーを取付の為、ホース延長目的でオーダー

ジャストフィットなのは、キチンと測定してメッシュホースでも入れるか汎用ゴムホースが良いのですが……
ほんの少しの延長でまあ何とでもなると考えてお手軽に

直接ねじ込み式は直線にしか出ないので、一切の方向調整が不可能
コレだけは旧来のバンジョーボルト式が良かった

まあ迂回するような間抜けな形にはなってしまったが、問題無く取り付けられたので良し
それ以外は問題無し

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新品のグッドリッジ製ブレーキホースバンジョーボルト隙間からオイルが滲んできたので交換しました
締めすぎか締めなさすぎか分かりませんがロングツーリング前だったので急遽取り寄せました
再発する様なら銅ガスケットに交換します

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ブレーキホースを交換する際に付属のガスケットがイマイチとの情報があったので別途こちらを用意しました。
締め込み時の潰れ感？も分かりやすくて、使用に際し問題はありません。半年以上経ちましたが漏れなどなく確実に作用しています。
もう少し沢山入っていたらありがたいですが、頻繁に使う物でもありませんし、必要数入っているので特に問題ありません。OH時など次回も同じ物を使おうと思います。

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ブレーキのオーバーホールにはかかせませんね。デイトナを使えば何の問題もなく安心です。もう少し枚数多めのセットがあれば嬉しいですけど。

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オリーブは再使用できないので、ホース長を変更する際は購入必須です。バンジョーのワッシャーと同じ位とはいいませんが、もう少し安ければうれしい・・・。

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グッドリッジ製のホースの長さ調整のために購入。オリーブは絶対に再使用してはいけない物なので、要注意です。ほとんど使わないけどこれ一個のこの値段はちょっと高い気がします。

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他にアクティブからも出ているが、こちらの方が安い。
比べてみてもパッケージ以外は大きな違いはないように見えるが、ブレーキラインはアクティブの方が専門メーカーなので心配ならアクティブを使用しておけば間違はないと思う。
ただ値段が1個3~40円違うので今回はこのデイトナのオリーブで組んでみた。
結果はフルードの漏れなどないので性能は問題ないのだろう。

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フロント、リアブレーキキャリパーオーバーホールに使用しました。
価格も安く、予備においていても良いです。

使用に対しては問題有りません。

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ブレーキホース脱着の為購入しました。
再使用不可の為1度外す毎の交換になりますが、どれだけいいマスター、キャリパーをつけてもオイルが漏れたら意味がないので・・・
ただの金属のわっかですが意味を考えれば決してないがしろにできない部品ですね。
予備にストックしておくとより安心できます。

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