GOODRIDGE:グッドリッジ

ホース類で使用！
問題なしです！！

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ブレーキホースの保護、傷防止の為に購入です。
切り目を入れずに通すのがちょっと大変ですが、保護としてはいい。値段がもう少し安くか、複数個入りだといいのですが。
今回、サイズ違いも試しに一緒に購入です。
いい感じに使用出来るなら、買い増したいと思います。

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クランプと同時買いですが、なぜ割りが入ってないのかが謎です。自分はカッターで縦に割をいれて使いました。純正風にクランプできるのでいいですね。ホースの保護にもなりそうです。割入りのものが売っていればいいんですけどね・・。

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セロー250へのメッシュホース取付で利用しました。
何の変哲もないゴムです。もう少し安いといいですね。
バンジョーが取り外せないホースと組み合わせた、ハサミで切り込みを入れ、タイラップで締め付けた上で車体に取り付けました。今のところ脱落はしていません。

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外形が純正のホースクランプにぴったりでした！GSX-R600
後付けで、すでにホースが擦れてキズが入っています。
なぜもう少し早く出会わなかったのだろう。

メッシュホース化するなら不可欠です！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・ノーマルのホースクランプでメッシュブレーキホースを固定したいから
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　ホースクランプの内径に合わせて、外形14mmのホースクランプラバーを購入。
ホース組み込み後に取り付けたので、切れ込みを入れて取り付けています。
ホースクランプで抑え込むように取り付けるので、切れ込みがあっても問題なく使用しています。
　ノーマルのホースクランプがそのまま使用できるので、ブレーキホースをメッシュタイプに交換した後でも、ホースクランプ部が純正のように仕上がります（^_^）
　
【取付は難しかったですか？】
　特に難しくありませんでした。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　ホースクランプラバーをホースにバンジョーアダプターを組み付ける前に取り付ければ、切れ込みを入れずに取り付け可能と思います。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　特にありません。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　最初から切れ込みがあるタイプがあっても良いかと思います。
　
【比較した商品はありますか？】
　特にありません。
　
【その他】
　昔乗っていたバイクになりますが、こちらのクランプラバーは現在でも使用中かと思われます。
　
※「第12回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/2017/11/20171201_impression_contest/）で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。

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メッシュホースに交換した際ノーマルのホースクランプだと隙間ができるので購入しました。
複数サイズがあることに注文前に気づいたので難なく必要サイズを手に入れました。
品質等は問題ないですがお値段がちょっと高いかな

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【購入動機】FAZERの前後ブレーキホースをスエッジラインに変更するために、取り換え作業前に純正ホースとスエッジラインを合わせてみたところ、純正のクランプの太さに合わせるために必要なのことがわかったため購入しました。

【取り付けについて】
カッターで中央部分をカットしてホースを挟み込みました。カットした部分は接着剤など付けなくても、クランプで挟むので特に問題ありません。

【ホールサイズについて】
ホースの太さが7ミリなので、7.5ミリサイズにしました。それは、サスの動きにブレーキホースも一緒に上下動けるようにこのサイズにしました。
【その他】
今回はフロント×2、リア×1必要なので割高に思いました。
純正風のホースラインを目指したので純正クランプにもうまくマッチして良かったと思います。

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ノーマルからステンレスメッシュのブレーキホースに交換すると、太さが違うのでノーマルのゴムクランプが使えません。

クランプがないとホースが遊んでしまって意外と困るので、こうした商品があるのは有難いです。

内径7.5mmを選択しましたが、ホースが自由に動くぐらいのクリアランスがあります。
後ハメなのでカッターで切って付けましたが、ピッタリと収まりました。

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CB1000SFに使用。
いつの間にか純正のラバーがなくなってしまっていたので、ビニールテープで自転車のゴムチューブを留めて代用していましたが、メッシュホース化する際に用品屋でこれを発見して使ってみました。
見た目がスッキリして良い感じです。

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