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その他ブレーキマスターシリンダーオプション・補修部品のインプレッション (全 47 件中 21 - 30 件)

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グロムさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: XL883
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

純正キットが高価なのでこちらのキットでオーバーホールしました。リーズナブルに済んでよかったです。

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投稿日付: 2022/03/18 21:56

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たかべえさん(インプレ投稿数: 33件 )

カラー:レッド
利用車種: モンキー125

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 赤の発色がいまいち鮮やかではないような気がします。

    赤の発色がいまいち鮮やかではないような気がします。

レッドを購入しましたがもう少し鮮やかな赤を想像しておりました。

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投稿日付: 2021/12/15 16:26
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チビ太さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: SWISH LIMITED | CT125 ハンターカブ | SWISH )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ハンドブレーキに使用。商品価格と取り出し部が何でこんなに長いのか?そこだけ残念。問題なく使用出来ます。

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投稿日付: 2021/12/10 20:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブルー

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

本体はカッコ良くなっていいんですが付属のボルトがシルバーで合わない感じがしたので黒のボルトを購入しました。

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投稿日付: 2021/11/20 19:11

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 340件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

カラー:ブラック
利用車種: BRUTALE1090RR

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

ブレーキペダルを踏んでも感触が無かったのですが、このパーツを付けたら返しの感触が分かるようになりました。

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投稿日付: 2021/07/18 14:39

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クリスさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z900RS )

ナットカラー:ゴールド | スプリングカラー:イエロー
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ストライカーバックステップに取り付けました。
ワッシャーをかませば付けれました。
気持ち固くなったような感じですが、オーリンズリアショックと色を合わせたのでドレスアップになり気に入っています。

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投稿日付: 2021/07/11 13:10

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youさん(インプレ投稿数: 2405件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

ステーカラー:ブラック | タンクカラー:スモーク
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ブレンボブレーキへの対応にて、こちらを取り付けです。
形状はいいですが、そのままでは干渉してしまうので、元々の位置から、20mmずらす部品を取り付けて、やっと干渉なく取り付けることが出来ました。
タンク固定ボルトも黒だったら良かったのですが、仕方ないのでネジを黒へ塗って目立たなくしました。
販売価格もう少し安いといいのですが。

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投稿日付: 2021/06/12 13:39

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かあくんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GROM [MSX125] )

サイズ:Φ6×10cm

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

まぁこんなもんでしょう。
ゲイルスピードのホースですが、アクティブのゲイル用ということでした。
特に不満ではないですが。
交換自体は初心者でも出来ますがラジアルマスターシリンダーのエア抜きが以外と手間取りますね。キャリパー側とマスターシリンダー側で抜かないとエアが残るので。

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投稿日付: 2021/02/23 17:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

サイズ:Φ6×10cm
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ゲイルスピードのエラボレートモデル、ブレーキマスターシリンダーと同時購入しました。
以前、同ブランドの最高級モデル「エラボレート」のクラッチを購入。その操作性と機能性の高さに惚れて今回購入に踏み切りました。諸事情により、残念ながらまだ交換できていません。
ゲイルスピードのマスターシリンダーの専用ホースということで同ブランドのブレーキマスターと同時購入しました。汎用のホースを使うことも考えましたが、専用のホースがあるならそれを使った方が良いに越したことはありません。実際に取り付けはしていませんが、仮で組み上げて合わせてみたところ、りザーバータンク(ゲイルスピードマスター専用品)との相性も悪くないと思います。耐久性としては経年劣化の面でどうなるかですがここは使って行かなければ分かりません。また、ゲイルスピードに合わせた径のホースですが、ブレンボにも使用可能なようです。ただ、ホースの長さがブレンボとは異なるので長さのチョイスを気をつければブレンボにも使用できるようです。

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投稿日付: 2021/02/21 17:47

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さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NSR250R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

MC21のリザーブタンクが汚くなったので新しくしようと思い購入しましたがホースが短くホースは使えませんでした。
MC21用ではないので仕方ないですが。。。

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投稿日付: 2020/11/01 12:44
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