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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレンボのプッシュロッドピボットはとても錆易いです。
その為、KOHKEN コーケン（旧光研電化） プッシュロッドピボット ブレンボラジアルマスター に変更しました。
SUS304製 チタンコート処理なので、錆にも強いです。
動きも非常にスムーズになります。
外にバイクを保管している方は是非交換してもらいたいパーツです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ラジポンの別体タンク仕様に変更したのでリザーブタンクに巻いています。ハンドル周りがブラックで統一しているので色も黒を選択しました。黒を選んで正解でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リザーバータンクが古く見た目が嫌だったので購入しました。
自分のバイクには、少し大きいですが大満足です。
ニッシンのブレーキに取り付け出来ました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＣＢ１１００ ＳＣ６５ タイプ２に取り付けました。
ハンドルを変えてゴールドにしているので更に目立ちます。
取り付けは簡単で六角レンチがあれば直ぐに出来ます。
ハンドル周りのちょっとしたイメージアップに効果バツグンです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カッコいい以外とくにありません。
中身が確認出来ないので汚れや量がわからない。
実用性よりカッコいいから大満足です。
造りも美しいです。
そして少し高い気がします。
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3.0/5
ゴム製品ですので必ず劣化が来て交換の時期が着ます。
フルード用のホースですので色々と考えられて作られているのでしょうが、高いですね。
もっと安くしてもいいんじゃないかなと思ってしまいます。
残っても次に使うころには劣化しているでしょうし。
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ニッシンラジアルマスターのカップが経年劣化で取付部の樹脂がひび割れたので交換しました。フルードのエア抜きが面倒ですが補修できて満足です。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
フランドー7NBラジアルマスターシリンダー左側（クラッチ用）に、コーケンのブレンボラジアルマスターシリンダー用機械式スイッチキット（クラッチ用）を取り付ける為に購入した。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
特に何も変わらない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フランドーのクラッチレバーに付いているプッシュロッドピボットと付け替えるだけ。
【期待外れだった点はありますか？】
ステンレス製の小さな部品にしては値段が高すぎる。半額の1000円で十分。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
半額にしてください。
【比較した商品はありますか？】
フランドーのラジポンクラッチに機械式スイッチを付けるには、このピボットを使うしかないから選びようがない。
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3.0/5
H2のラジアルマスターがブレンボだと情報を仕入れたので私の愛車もブレンボラジアルマスターを付けているので試しに購入してみました。
タンクの大きさは変わらないですが、ホースの取り回しが変わるので、ホースの交換必須です。
取り付け後は特に不具合はありません。運転席から若干、タコメーターと視界が被りますが、私は気にならないです。
フルード液が透き通って満足です。巷で流行りそうです。
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