YOSHIMURA:ヨシムラ

リヤマスターに使用しましたがサイドカバーの内側なので外からは全く見えない…(笑)

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気づとzetaだらけになるので
ヨシムラを使用。
物は満足ですが高い！
値段気にしない方にはおすすめ

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完全にドレスアップパーツですがハンドル廻りと色合いを合わせたかったので衝動買いしました。
キャップの回り止めがキャップ上面に接触してアルマイトに傷が付きそうだったので薄いスポンジを貼っています。
ヨシムラを主張しすぎかな？と思いますが仕上げは綺麗です。
スレートグレーなのでアルマイトの退色は目立ちにくいと思いますが長持ちしてほしい所です。

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2023年モデルの新型隼に取付けました。
純正を外してポン付けです。
ボディの差し色にも合って良い感じです。

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3代目隼EJ11Aのマスターシリンダー（クラッチ側）を交換しました。純正キャップと交換するだけです。純正オプション並みにぴったりです。ヨシムラのキャップを取付けるのに用意するのは、2.5mmの六角レンチだけですが、念のため、後輪をリフトアップし、スクリーンを外してから水平を保ち作業しました。

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純正のマスターシリンダーキャップを取り外し、この商品をそのまま付け替えるだけのシンプルパーツです。

交換する時はマスターシリンダーの位置をなるべく水平に保てる位置にハンドルを調整してください。

プラスドライバーで取り付けビスを外し、取り付けは六角レンチになります。

制度も良く、アルマイトも綺麗で常に目に入る位置に『ヨシムラ』のロゴがあるのは楽しいですが、逆を言えばただそれだけのパーツです。
ある意味究極の自己満パーツの代表みたいなものです。

ちょっとお高めの値段設定なので、臨時収入などがあった時などにいかがでしょうか。

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アグラスのハンドルキットにカバーだとトランスフォーマー感が増し増しでしたがヨシムラに交換して
少し落ち着きました。裏側は肉抜きのような加工がしてありちょっとびっくりしました。

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黒にしたので遠くから見ると純正品とあまり変わりませんが、跨って見ると質感も高く存在感もあっていい感じです。
取り付けも純正品と交換するだけなので簡単です。
やや高価ですが、ほぼ思った通りのさりげない感じになったので良かったです。

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