ZETA RACING:ジータ レーシング

ＷＲ250Ｒへ取付。質感も高くお気に入りで所有するバイクはすべて交換してしまいました。

ＷＲ250はマスターに樹脂の蓋があるのでそれを除去しないと取付できません。カバーと共締めなので簡単に取り外しできますが、ゴムパッキンを挟み込んで取付してしまわないように注意が必要です。

それなりの金額ですが、目立つ部品であり満足度は☆５です

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見た目よくドレスアップ効果も高いのでＹＦＺ450にも取付しました。

特に取付は難しいことはありませんが、こぼれたブレーキオイルはしっかりと除去しておかないとマスターなどの塗装がボロボロになってきます。

左右均等に締め付けしないと転倒時に漏れ出したりするので注意です。

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ＲＭＸ250に取付しました。ボルト２本のみなので交換は簡単ですが、フルードをこぼさないようにするのと純正のボルトはなめやすいので純正を取り外すときは注意してください。

ＤＲＣとかリザーバーカバーボルトも安く販売されているので一緒に交換してもいいかも。

見た目は最高です。値段はそこそこしますが、目立つインパクトと質感からするとさほど高いものではないのでは？と思えるほど。

所有する他のバイクも交換しようと思います。

走っていても目に入るハンドル周りなので、満足度もＵＰです。

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セロー250のリアブレーキリザーバーカバー♪

別にどうってことないんですけど・・・

「あがるわ~♪」

取り付けは頭8ミリのネジを外して嵌めれる
技量があればだれでもOK！

小さな青の差し色を求めたので
フロントではなく、リアになりました！

ま、こんなもんでしょ。　ははは。

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ノーマルのグレーアルマイトとは比較するべくもなく目立ちます。車体にホンダの赤が無いので目立って気に入っています。
交換はとっても簡単で、2本のネジを緩めてノーマルのふたと樹脂製の中板をはずして、ゴミが入らないようにZETAを取り付け、ネジを締めるだけです。
ついでにネジも錆びていたのでホームセンターで買ってきて交換したのでビカヒカです。
…もうちょっと安ければ…

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簡単なドレスアップと思い購入しました。
取り付けもドライバー一本で簡単に交換できましたが
少し残念なのはネジも同色の物が付属されていれば
最高だったのですが（笑）

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少し高めの盆栽パーツですが、比較的目立つところなので費用対効果は良いと思います。WR250Rに付けた感じは写真の通りです。リザーバー内の樹脂製内蓋は外さないと、取り付けられないようです。青の車体によく合っていると思います。

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