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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
マスターシリンダータンクキャップを変えることでコクピットがぐっと引き締まります！
イメージも変わり結構お気に入りです！
DAYTONA製だけあって精度もバッチリ出てます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
現状キャップ黒一色で味気ないですね（笑）
二本の皿ねじを緩めますと中には蓋が
おっ光輝いてますね（笑）
最後は油面と締まり洩れチエックで終わりですね
過去乗ってきたバイクのブレキーマスターシリンダキャップは全て交換してきたので今回も交換
黒一色は味気ないですよね（笑）
取り付け取り外しは簡単ですがチョットチュウして欲しいポイントを。
１．皿ネジを二本外す
ここでのポイントは過去の経験でサイドスタンドしかないバイクは出来るだけ真直ぐにフルードこぼれ 防止のため
２．バイクを揺らさないように注意したほうが、ブレーキーフルードこぼれ無いために。
３・旧部品を外す時にも注意が必要かと思います
４・交換する部品を合わせてしっかり被せてビスを入れる
５・ビスを均等に締めていく
６．後はピッタリ隙間が無いか、フルード洩れは無いかチエックする
これらは皆さんやって居られるかと思いますが失敗経験有りますので。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルードタンク自体の交換を考えていましたが、なかなか気に入る物が見つからず、それでも傷みのあるキャップだけでも取り替えたく購入。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のプラスチック製から交換しました。
このメーカーの製品は少し高価ですが、高品質ですね。
シャンパンゴールは落ち着いたなかにも高級感があります。
視界に入る場所なので満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
性能的な変化はない部品ですが、いつも視界に入る位置になるので交換してみました。
シャンパンゴールドは派手過ぎずに高級感があり、満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
細かいドレスアップの為に購入しました。
純正パーツと取り換えだけなので簡単です。
色味が良く目立つのでゴージャスです。
色味が良いだけに色褪せが心配です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周りのドレスアップの為に購入。
純正と交換なので取り付けは簡単です。
ハンドル周りがゴージャスになりました。
色味が良いので、色褪せが心配です。
後、千円位安いと嬉しかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは左右交換しても、ボルト４本外してのを交換してはめるだけなので５分位の簡単装着?
なのにアピール度は抜群です！ ゴールドもイメージ通りで良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＲＭＸ250に取付しました。ボルト２本のみなので交換は簡単ですが、フルードをこぼさないようにするのと純正のボルトはなめやすいので純正を取り外すときは注意してください。
ＤＲＣとかリザーバーカバーボルトも安く販売されているので一緒に交換してもいいかも。
見た目は最高です。値段はそこそこしますが、目立つインパクトと質感からするとさほど高いものではないのでは？と思えるほど。
所有する他のバイクも交換しようと思います。
走っていても目に入るハンドル周りなので、満足度もＵＰです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
無骨な純正キャップでも何ら問題はないのですが、
ちょっとしたワンポイント的な装飾が欲しかった（だけ）。
マフラーがワイバンなので、デザインも合わせてみました。
取り付けは至極簡単。サラビス２本取って取り替えるだけ。
使う工具は＋ドライバー１本。
渋く輝くダークブルーで何気に目立ちます。
簡単に脱着できるので、容易に外せないように
特殊ネジと交換しました。
適用部番が59669-41C00とありますが、59669-10G00も同じです。
前者は隼（年式不明）、後者はバンディット1250L1の純正部番です。
削り出しの高精度パーツでサイズもピタリ。
でもキャップとしては高価な部類かな。
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