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5.0/5
スカイウェイブ400(CK44)に取り付けています。
マスターシリンダーのキャップに角度可変式のステーがついている商品で
純正のマスターシリンダーキャップと交換する事で
追加メーター等を設置する事が可能になります。
車種によるかも知れませんが、マスターシリンダーの上はかなり視認性の良い箇所になりますので
追加メーター設置の際には非常にオススメの商品です。
私はBLRのi-con2を設置していますが、視認性はもちろんの事
乗車した状態でのボタン操作もとてもし易くなりました。
ミラーの形状によっては干渉の可能性もありますので
その点はよく確認する必要があります。
私の場合はステー固定用のキャップボルトがミラーに当るギリギリのところでした(隙間1mm程度)
取付はボルト2本外して付け替えるだけですので簡単なものですが
ブレーキフルードの扱いだけは注意が必要です。
なるべく水平な場所でセンタースタンドを立てた状態での作業をオススメします。
サイドスタンド・ハンドル切った状態だとフルード量によっては
フタ外した瞬間にフルードが溢れる可能性がありますので・・・。
なかなか類似する商品も無く、発想次第で色々な用途に使えそうな商品です。
この手のモノは割とすぐ廃盤になってしまう事が多いのですが
キタコさんには頑張って継続販売して頂きたいですね。
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5.0/5
単車自体がグレーなので、何かとグリーンの部品を探したり、自作したりしていましたが、今回はゴールドを取り付けました。カックイイ（自己満）と思います。
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色合いは、濃いめのゴールドで、MT-09のフロントホークにマッチしていてカッコイイです。 ワンポイントのアクセントに成りとても満足しています。
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5.0/5
リアブレーキのシリンダーキャップが黒でつまらなかったのでシルバーのものに替えました。さりげないワンポイントになってとっても気に入ってます。シールは貼っても目立たないので貼りませんでした。この値段でこの満足度 星5つです。
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ジータの製品にしては珍しく説明文も丁寧です。
純正カバー内側のゴムは再利用するので説明文をしっかり読む事をおすすめします。
加工精度も高く簡単に取り付けできます。常に見えているパーツなので目に入る度にニヤリとしてしまいますよ。
青のWR250Rには赤で指し色にした方がいいと思います。
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クラッチ側のマスターシリンダーのキャップを探していましたが、なかなか合うサイズが見つからないのですね。
ブレーキ側は、簡単に見つかるのですが、
クラッチ側のキャップと言うと、サイズも小さいこともあり、
商品数がほとんど無い。
また、商品を検索するに当たって、
「内径●●mm用 汎用品」
って物が多数。
ちょっと間違うと、購入後、合わない！なんて事も
この商品は、対応車両もしっかりと明記してあり、
尚且つ、多数のサイズがあり、
検索するのも楽。
ブレーキ側クラッチ側と、同じデザインで統一もできる。
ちょっと、価格的に高いなぁ・・・と思うが、
取り付けた後は、満足感で一杯です。
素材も、純正のプラとは違うので、長持ちしてくれそうです。
もちろん、締め付けの力加減はほどほどにw
容器側が壊れるかもwww
逆に言うと、しっかりと、キャップを締められます。
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ZX-14Rのゴールドブレイズグリーンに合うカスタムパーツをいろいろ物色していまして、
今回、デイトナさんのプレミアムシリーズで、これが売られていたので、購入しました。
造りも、デザインも、超好みで、カッコイイです。
気にしていた色合いも、車両に良く似合っていてGOOD
また、この商品を検索する上で、対応車両及び、装着部がしっかりと明記してあり、
買ってから、合わなかったなんて事も無い様記載してあるのも、気に入りました。
ハンドル周りが豪華になりました。
商品も、アルミで出来ており、
純正のプラと違い、しっかりした商品です。
ワレの心配もなくなります。
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ワイバンのマフラーを取り付けて以来、ワイバンのキャラクターデザインが好きなので替えてみました。色はダークブルーとなっていますが、ブルーグレーという感じです。この色は目立ちすぎずとても良いです。重さは標準品とほとんど変わりなく、性能的には何も変わりがないのでただの自己満足の世界です。
メーカーの適合車種にはGSR750は載っていませんが、パーツリストでは同じ型番なので大丈夫だと考えて注文しました。実際に何の問題もなく取り付けられました。
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5.0/5
ZETAが好きで買いました。
取り付けはネジ外して純正と交換するだけですけら、誰でも出来ます。私はZETAが好きなんで満足してます。もう少し安いと良いかもしれませんね。
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5.0/5
リア周りが寂しかったのですがこれを入れたことで少し明るくなりあまり目立ちませんが見た目が良くなりました。価格も安いのでオススメです。
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