| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ブレンボ純正のホースよりこちらの方が見た目も良く、耐久性もありそうです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ブレンボ純正のホースより高級感があります。耐久性もこちらの方が高そうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゲイルスピードのタンクとラジアルマスターに使用
そんなに硬くもなく柔らかすぎず丁度よかったです。
メッシュホースは見た目がいいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキラインをイジる度に替えているような感じです。
今回はリザーブタンクもブレンボのスモークタイプに換えたので長さが不足し、新規に購入しました。
昔ガソリン用のホースで代用したところホースが汗をかいた様になり、それ以来ブレーキラインにはフルード専用のホースを使用しています。
そしてマスター、リザーブタンクともブレンボなのでホースもブレンボ純正としました。
場所がブレーキだけに間違いがあるとまずいですから。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
価格はブランドの割には安めです。
長さはご自身の車種に合わせて切断して使用。
996ではクラッチマスター側に使う時は少し切りました。
ブレンボ純正のおかげか
オイル漏れもなく、取付も簡単にできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ブレンボラジアルマスターの
マスタータンクステーを交換した際に
長さが合わず本品を使用しました。
ポッシュのタンクステーです
10センチあれば余ります。
長いので切断して取付ました。
切断は新品のカッター刃で垂直に切りました。
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4.0/5
マスタータンクとブレーキマスタを繋ぐホースを交換するために購入しました。品質は全く問題ありません。値段をもう少しやすくしてほしいなぁと思いますが、クランプもついてるので、総じて満足です。
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4.0/5
マスターのホースが劣化してきたので、交換を考えていました。純正部品より安価なので購入して交換。品質はまったく問題ありません。もう少し安くてもいい気がするのは自分だけでしょうか・・・。
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5.0/5
造りがしっかりしており、経年劣化も少ないと思います。
切断する際に、あまりほつれが出ないように気を使いました。
失敗した際の保険の意味で、もっと長い製品も出して欲しいです。
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5.0/5
リヤブレーキのマスターシリンダー用ホース用に購入しました。
カワサキの純正部品ですと2000円以上するので、こちらを購入しました。値段も安くて、おすすめです。バンドも2個付属するので、一緒に交換しました。
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