今の季節の気温ですが、タッチ、ききともに良好です。夏場の連続使用でどうでしょうか？
あと、ノズルが付属されていたのですが、大きすぎてブレーキ液の缶の口にあってない。

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メッシュホース交換の為購入しました。
フロント、リア、クラッチと使用しましたが0.5Lで十分足ります。
使用感も特に問題も無く他のメーカーより割安なのでオススメです。

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ブレンボラジアルポンプ(ブレーキ・クラッチ)、ブレンボキャリパーに使用しています。
以前はヨーロッパの2メーカーのフルードを使用していたのですが、違いがわかりませんでした。
サーキット走行でもしない限り、このフルードで充分です。

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２年に一度交換しています。
交換するとブレーキのタッチが確実にかわりますのでおすすめです。
汚れていないようにみえても２年すると結構汚れています。
こぼすと塗装がはげるので丁寧に。それと湿気に弱いらしいので晴れた日が良いみたいです。

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2013モデル、登録より３年経過しました。現在走行　約18000Ｋです。
ブレーキ制動には特に問題ありませんが、窓から見えるオイルの色が濃くなってきましたので、そろそろ交換したいと思います。
ヤマルーブでちょうどいい商品がありましたので、これにしました。
次の休みに交換予定です。

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ピストンシール交換に伴い購入しました。
やはりメーカー純正なので安心です。
ブレーキと言うことでそんなに頻繁に交換しませんし
少し高くても信頼出来るメーカー純正品を使用しました。

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液色があまり見ない緑色という点だけで購入しました。
純正のフルードと変わらないブレーキタッチで、タンクから見える色が緑色になったので自己満足用品として満足しています。
缶に入った他のフルードよりも格段に注ぎやすくて、作業性の良さも気に入りました。

値段は高く感じましたが、普通の使い方だと年単位でしか交換しない液なので、それほどマイナス点にはならないと思います。

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色も透明ですし..フルード交換がしやすいです、
エアー抜きしながらでもバイクなら半分の250ccもあれば足ります、ホームセンターにもほぼ同価格で売られていて再購入して.4輪（車）も同時にフルード交換してしまいました..ブレーキタッチが良くなりとても満足でした、お勧めできる商品です、また購入すると思います。

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自分の場合ブレーキオイルに関して、フロントは半年に一回リヤは一年に一回のサイクルで交換しています

今まではヤマハの純正を使用していたのですが、少し茶色（黄色？）っぽいので透明に近いプロト製にしてみました

汚れが分かり易くなるのを期待しています

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ずっと使ってます
あきらかにブレ-キのタッチがよくなります
ラジアルマスタ-より
普通のマスタ-の方が実感度は高いかも...
四輪にも使いましたが
あまりわかりませんでした

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