5.0/5
DOT4の中で一番安かったです。
0.5Lでフロントダブルディスク、リヤシングルディスクのオイル交換に充分の量です。
古いフルードを抜かずに(エア抜きしなくて)押し出すのにちょうど良い量です。
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5.0/5
今回スペーシ?100のブレーキパッドと
ブレーキフルードの同時交換をいたしました。
ブレーキタッチも格段に向上し握り心地もリニアに反応する感じです。
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5.0/5
信頼性の高い純正メーカーの上、価格も安い。(おそらく最安)
フルードは消耗品である事を考えると、コレ以外は今の所考えられません。
入手しやすいのもポイント(ホームセンター等でも売っている)
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5.0/5
自分でブレーキフルードを交換しようと思い、量販店に買いに行っても安いDOT5って置いている店が少ないんですよ。ハーレーのディーラーに行けばあるけど、純正で高価だし…そんな思いで以前購入しました。これ一本で十分です。最低でも2年に1度は交換しなければいけませんね。
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5.0/5
ブレーキフルードはごく少量で、命に関わる重要な働きをします。
言わずと知れたブレンボ製ですので、ワンランク上の性能を求める人にはおすすめです。
レーシングフルードですので、こまめに交換した方が効果が期待でき、何より安心感につながります。
私の場合は1、000km程度走行したら交換しております。
そもそも、ブレーキフルードは耐久性よりも限界性能を求めるべきモノだと思いますので、サーキット・公道に関わらずおすすめします
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キャリパーオーバーホールに買い求めました。
前後オーバールをしましたが可なりあまりましたもう少し少なめの缶があればいいのにね
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5.0/5
27年前からずっと使い続けてますが
価格以外の変化は感じません(良い意味で)
未だ一度も沸いた事もなく
安定の性能です。
昔に缶よりキャップが小さくなり
サービスノズルが使えなくなったのが無念
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5.0/5
定期的にエア抜きをしているので補充用に購入しましたが、大抵のバイクなら前後交換しても足りる容量だと思います。
ブレーキフルードは高価な製品を使用したこともありますが、沸点が高くフェードしにくいだけなので、公道を普通に走るだけならこれで十分です。
品質もヤマハ製なので安心でき、製造日も今年の4月と新しかったので十分満足しています。
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5.0/5
ブレーキフルードは吸湿性があり、未使用でも時間とともに性能は劣化していきます。
複数台バイクを所有しており、全てのバイクのフルード交換等で使用してもこのサイズだと3分の1ほど余ります。余った分はエア抜きやピストン揉み出しで使い果たします。
性能も申し分なく価格もリーズナブルなのでこれからも使い続けます。
以前購入したものには製造年月日の記載があったのですが、今回購入のものには記載が無かったのが少し残念でした。
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