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5.0/5
もう10年以上、自宅の2台の2輪と2台の4輪ぜんぶこいつを入れています。エンジンオイルはいちおう純製を入れるようにしていますが、悪くなりやすくて使用量の少ない、しかも安全性能に直結するブレーキフルードはもうこれ一本で統一しています。調子いいです。
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5.0/5
【Webike モニター】
吸湿性のあるフルードは、キャップを開けてしまうと残せないので、使いきれるこの商品はとても良いです。
また、足りなくなることもない量な為、フルード交換には当製品ですね。
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5.0/5
純正から交換してタッチが硬質な感じになり、下りのハードブレーキの連続でもフィーリングが悪化したり、不安になるようなことはありませんでした。
無色で外からは量が見にくいのでしっかりとチェックしましょう。
ただ、もう少し安ければというのが本音ですが…
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5.0/5
このフルードに何の文句があるのでしょう。
価格、信頼性はまったくケチのつけようがありません。
500mlを買って、前後のホース交換に使用しました。
半分くらい余ったかな。
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5.0/5
【Webikeモニター】
安くて問題なく使えるフルードなので★5にしました。HONDA車ではありませんが、問題なく使えるものなので、これからもこの製品を使って行きたいと思います。
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5.0/5
四輪→二輪にレースを転向した知り合いの勧めで使い始めました。
レース用フルードで、この大きさ価格は結構お得感があります。
フルードが緑色です。ブレーキのリザーバーが緑っぽくなっているのが判りますか？
新品は濃い緑で吸湿すると薄くなるそうです。
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5.0/5
ヤマハFZ1とシグナスXに使用しています。
いままで、ブレンボやワコーズも使用しましたが、純正がコストパフォーマンスにも優れ安心です。
サーキットもミニコースで走る分には、性能の劣化は感じません。
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5.0/5
MV AGUSTA F4-750の（キャリパー：ニッシン6ポッド）サーキット走行用に購入しました。
DOT-4規格よりもタッチが硬質になり、安心感があります。サーキット走行専用で購入しました。シーズンオフはホンダ純正のdot-4とベスラにし、シーズン中のサーキット走行はSP-RとメタリカもしくはZCOOの組み合わせで使用します。dot-4との入れ替えは完全に抜いてから入れ替えた方がよいでしょう。
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5.0/5
やはり純正品が一番だろうということで購入しました。
交換後はカチッとブレーキが効くようになりました。
ブレーキフルードは塗装面などに付着すると塗装を剥がしてしまうので、交換の際はウエスなので保護し、絶対に付着させないようにしまよう。
一回の交換では間違いなく余ります。
フルード液は湿気を吸い劣化するようなので、開封済みで長期保存していたものは使わないほうがいいです。
なので、内容量を少なくして価格を抑えたものがあってほしいです。
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5.0/5
【購入動機】
・ZRX1200R(06)の前後ブレーキ、クラッチオイル交換の為、サイズが丁度良さそうな本商品「elf ブレーキフルード MOTO BRAKE FLUID DOT4 【0.25L】 商品番号：W-ELO-040 商品情報 対応車種 汎用 商品詳細 100%化学合成油 容量：0.25L DOT：4」を購入。
【商品の特徴等】
・写真の通り約75ml余りました。200mlで足りることが分かったのですが、ギリギリもなんですし、フルードは酸化し易く保管は良くないので本商品が丁度良いサイズだと思いました。
・写真の右が交換した古いオイル、左が本商品です。本商品は黄色がかった透明なオイルですので、フルード入換え完了目安の色の変化がわかり易かったです。ブレーキフルードでも最初から茶色がかった色の物もあり、それは交換完了の見極めがし辛いです。
【商品の採点】
・残量の窓もあり、ビックバイク使い切りの量、最初の色、値段、どれも良いと思います。★5つです。
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