5.0/5
GPZ250R バーハン仕様に使用(^^)
Goodです!
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4.0/5
シグナスX FI 09 台湾スポーティーに取り付けしました。
ロンホイのため純正ケーブルの長さが足らなかったのですが
この商品で解消されました。
お勧めです!
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2.0/5
純正と遜色なく使えると思って購入したのですが、インナーがちょっと長すぎます。
コレだと遊びの調整代が少なく、ちょっとワイヤーが伸びてしまうと使えなくなってしまいます。
同時購入したブレーキワイヤーも同じようにインナーが長かったので、他のメーカーの製品を検討した方がいいかもしれません。
品質自体に問題はないので残念です。
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3.0/5
値段で決めました。普通です。特徴的なパーツではないので、安さが最大の魅力です。
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5.0/5
ハンドル交換時にロング化が必要だったので交換しました。
着けてみた感想ですが・・・・・すごいっ!!!
クラッチを切るのが劇的に軽くなりました!
レバーを握っても「スコッ」って感じでケーブルが外れてるのかと思うほどの軽さでした。(注油もしてるのでケーブルだけの効果かどうか?)
値段も安く見た目もスタイリッシュになり性能もすばらしいので、これこそ★★★★★って感じです。
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4.0/5
ノーマルのワイヤーにサビがでてきて動きが渋くなってきたので、交換しました。
ノーマルより内部の抵抗が少なくクラッチが軽くなり、多少オイル切れになってもノーマルほど動きが渋くならないのも良いところです。
ただ、ノーマルより内部の空間が狭いせいか、オイルインジェクターを使用してもなかなか入っていかないところがメンテをする上で不便に感じました。
コレが逆に、内部にゴミが入り込みにくいというメリットにもなっているのかもしれません。
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4.0/5
今回、TZR125RRにNC30用を流用しました。純正品はイタリアからとなってしまうので、待ってられません。。。
ちょっと純正よりは長いですが問題の無い範囲です。
このケーブルは以前にCBRにも使用していました。
ステンレスワイヤーでテフロンチューブに入っているので、
自分はお気に入りです。ノーマルより軽いんじゃないかな~!?
自分はそう感じます。
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3.0/5
作動状況は良好です。
ただメッシュにしなくても良かったかな(全然目立たない)
また取り付けが悪いのかもしれませんが、メーターに接触します。
ノーマルも微妙だったんで、100ミリと延長サイズ購入でいけるかなとおもったんですが・・・で3の評価です。
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3.0/5
スーパーカブ70の新車装着と思われるものから交換しました。
本当はスペシャルパーツ系が欲しかったのですが、該当商品が見当たらず、これにしてみました。
結果、特にフィーリングが良くなった感じはないですが、握り具合に合わせたブレーキングが可能になりました。
今までいかに危険だったのか、実感しました。
ワイヤー式ブレーキ車にお乗りの方で、ブレーキを強く握っても効きが変わらないとか、10年以上(長すぎます?)交換したことがない方は、ワイヤー交換してみてはいかがでしょう?
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5.0/5
純正と変わらない見た目。ノーマルっぽさを大事にしたい人にはお勧めです。
今付いていたワイヤーは中古車のためいつの物かわからないので交換しました。交換後は思いのほかクラッチが軽くなりびっくりしました。ある程度消耗品といえるワイヤーがこの値段ならかなりお買い得です。
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