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5.0/5
ノーマル長ぴったりで、精度も品質もばっちりです。安いし。
ステンレスなので、グリスをきちんと入れてやれば長く愛用できそうです。
完璧です。
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5.0/5
af27ディオのフロントブレーキワイヤーが固着して使い物にならなくなった為、こちらの商品を購入しました。
長さもピッタリで純正と同じ取り回しで問題なく取り付けできました。
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5.0/5
DIOのフロントブレーキが、戻らない状態となりました。
ブレーキシューかワイヤーかわからないので、
今まで交換したことが無いので、両方を注文し交換しました。
ブレーキシューの交換は、問題無く、簡単に出来ましたが、ワイヤー交換は、カバー等を外す必要があり
少し、戸惑いましたが、なんとか 交換出来ました。
結局、ワイヤーの不良でした。
これで、暫くは 乗れるでしょう。
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5.0/5
エイプ100でRブレーキホルダー使っています。
純正ケーブルの差し込み口をげずって差し込んでいましたが、純正ケーブルの中間の被膜がこすれて破け、内部でサビが発生して、ブレーキレバーを握ったら、押して戻さないと戻らない状態になっていまい、補修と耐久性＋αを求めての購入です。
被膜にステンメッシュが撒いてあるので今度は中間に穴が開くことはないだろうと期待しています。
取り付けはホイル部分を外してからレバー部分を抜き取ると楽に作業できます。
握り心地は、しっかりとしています、強く握ってもグニャっとした感覚があまりありません。
新品なので当然ですが、ワイヤーの動きがよく、おそらくテフロンチューブの効果もかなりあると思います。
ディスク化をすぐにできないけど、ブレーキシューを交換して更にフィーリングアップしたい人にはお勧めです。
エイプ100のノーマルハンドルの場合1030ミリメートルです。
1070ミリメートルを購入して取り付けしましたが、4センチメートル長くなっていますが特別邪魔になりません、かえって余裕が出てちょうどよいくらいの長さでした。
購入の際は純正スイッチボックスのレバーを使っている人とRブレーキレバーホルダーを使っている人では差し込み部分が違いますので決定前にもう一度確認してください。
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5.0/5
純正と変わりなしです。値段も安かったので満足しております。耐久性に関してはこれからとは思いますがこまめに給油し長く使っていきたいと思います。
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5.0/5
強化リアシューを入れているのでブレーキ強化のため純正のノーマルケーブルからこちらへ交換してみました。ケーブルの太さが太くなっているので、純正特有の強く握り込むとケーブルが伸びるようなあの感触がこちらにはありません。グッと握ってもパッと戻ります。リアブレーキの感触も強くなったような感じがします。
また取り付け前にケーブル内にシリコンかグリススプレーを注してからの使用をお勧めします。
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5.0/5
NTBさん、何度も使ってますがもう心配することまったく無いですね。
逆に純正を使うのが、馬鹿らしくなるぐらい（笑）
おっと、これは主観ですが。
耐久性は不明ですが、バイクは使い方やメンテナンスによって大きく
寿命の変わる機械ですから、一概に部品の耐久性だけではなんとも。
いずれにしても私は信用して使っています。
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5.0/5
スーパーカブにバーハンドルキットを取り付けアップハンドルを組むとカブ用のケーブルでは長さが足りなくなります。カブで検索してもロングは見つかりませんがこのデイトナのJAZZ用なら流用できました。
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5.0/5
カブ90のフロントブレーキレバーの戻りが悪くなったため、ケーブルを交換することにしました。
ネットで検索していると、ケーブル交換はかなり手間がかかる等の話が多かったですが、実際に作業してみると意外に簡単に交換できました。
ケーブル自体ですが、純正部品と同等で、細部の造りもしっかりとしていました。また、フロントブレーキの操作性も回復したので、安心して乗れるようになりました。
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5.0/5
アドレスV125G K7に装着しました。絶対的な制動性能は上がらないものの、握り始めのブレーキタッチがかなり良くなりました。金額が安いのでリプレイスはもちろんのこと、フロントブレーキを強化して前後のブレーキバランスが崩れた車輌にもオススメできるかと思います。
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