バンディッド1250Sに取り付けました。
まず、気になった点は純正よりも後方確認がしづらい事と
位置調整がしにくい、と言うのも指で押すと動いてしまう点です。（前後に遊びがあるような感じでネジ締めてもダメでした）
走行時に問題は無いですが、メット引っ掛けたら動きそうで・・・。
良かった点は防眩（未検証）と見た目でこの値段。
ですが素直に純正ミラーに取り付けるタイプの防眩ミラーのが
良かったかも・・・で★2つ

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スカイウェイブCJ46でナックルバイザーと併用。

取り付けはヒューズから電源取るだけでカンタン。

スウィッチオンで何分もしないうちに温かくなって素手で触るとちょっと熱い、って感じ。使い捨てカイロ並みかなぁ？


風で冷えるのって、主に指先で、掌なんかはそれほど温まらなくても問題ないと思うと、あまり電力を消費したくない車両なんかにはよさそうです。


気温7度くらいまでなら快適なんだけど、5℃を切ってくると長時間のライディングはキツイかも。グリップに触れない親指の指先は凍傷になろうかという勢いです。


消費電力が低いから、原チャリとかならいいカモしれないけど、高速を走ったりするような車両だと、だんだんズレてくるから、巻きタイプよりはグリップ交換タイプのほうがいいような気がします。

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フロントブレーキレバーのストップランプセンサーの接触部分が磨耗して、ストップランプがアイドリングでも点灯する様になっていたので、ついでで左右同時に交換しました。
特にコレ！というこだわりも今のところ無かったので、ノーマルと同等ぐらいの性能で探したところ、このレバーセットが安価だった為、こちらを購入しました。

レバーとしては、ノーマルとほぼ同じです。
ただ、リアブレーキレバーに付いている簡易パーキングのストッパーは動きが渋く、ノーマルのような滑らかな動きではありませんでした。
グリスアップをしてなんとか、という感じでしょうか。

自分は普段あまり使用していないので、機能としてあれば問題ないかなと思いますが、ここは人によって変わると思います。

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ノーマルに比べて高め・手前・幅狭の設定ですが、付けてみた感じは垂れ角が少なく昔の絞りハンドルって感じかな？ノーマルに比べて取り回しは重くなりました。ハンドルの幅でここまで変わるとは正直驚いた。取り付けはバーハンなので簡単な部類に入ると思いますが、苦労するのは左グリップの脱着かな？コンプレッサーを使えば楽勝ですが。自前のメンテにはコンプレッサーを用意しましょう。安い物でも何かと使えます。まあポジションは一発で決まる物では無いので覚悟してトライしましょう。左グリップを着けたハンドルをその時の気分で交換もいいでしょう。

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純正のレバーを折ってしまったため購入しました。

フィーリングやタッチが微妙に変わってしまうのは仕方ないなぁ…
と思っていたんですが、その後、軽く立ちゴケしただけでキレイに折れてしまいました。
当たり所が悪かったといえばそれまでですが、
純正に比べて脆いんじゃないの？という疑念は拭えません。
純正を取り寄せるより手に入れやすいだけのパーツですかね…

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ZRX1200Sに装着しました。装着に関してはバッテリー直結が一番簡単ですが、スイッチ切り忘れを考慮して、テールランプやポジションランプの電源の線を利用したほうが無難ですので、愛車のサービスマニュアルなどが手元にあると便利だと思います。配線をある程度理解していないとボルトオンパーツのように簡単には取り付けできないと思います。

使った感想は、確かにあるのと無いのでは大違いです！真冬でもほとんど握り続けているアクセル側は汗ばむこともあります。長い距離を走り続ける場合は、ポカポカとまではいきませんが、「手が冷たくて動かない」なんてことはまずないと思います。

最後に悪い点ですが、今回自分のバイクのグリップエンドのビスがショックドライバーを使ってもまったく外れないため、仕方なしに巻きつけタイプを選択しましたが、巻きつけタイプだとどんなにきつく巻きつけてもアクセル側のグリップが動いてきてしまいます。動いてしまうとどうしてもケーブルが張ってしまって負荷がかかってしまい、断線してしまう恐れがあります。僕の場合はどうやらそれが原因で断線してしまったようです。念のためバッテリーに直結して試してみましたがダメでした。購入して1年でお釈迦になってしまいました・・・orz

なので巻きつけタイプよりもグリップタイプの方が少々値段は高いですが間違いないと思います。

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使い勝手は良いです。
ロングツーリングなどで使用すると手首の痛みが和らぎます。

ですが、他メーカーとの性能の違いはわかりませんでした。
他メーカーと比較すると値段がとても高く感じます。

しかし、他メーカーにはないようなカラーがあるので、少々高いとは思いますが、気に入った色があれば購入をお勧めします。

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スクリーンを取り付けたらハンドリングに風の影響を受けるようになった感じなので、ステダンを付ければ少しは安定するかなと思って購入しました。取り付けてからまだ高速は走っていないのですが、一般道でのぬわわkmでは効果があるのかどうか実感できていません。7段階調節の4~5段での走りですので、最強の7にしたら違うのでしょうが、一般道ではちょっと怖い感じもあって試していません。これからもっと段階調節をして走り込んでみればステダンの実力を確認できるのかもしれませんが、現在の所は期待はずれです。
点数が低い一番の訳は、取り付け方です。フレーム側ステーに止める部分が細かい調節のできない構造のため、ホーク側取り付け部の角度が合いにくくなり、それを無理にゴム・ブッシュの弾性に頼って止めるので、遠からずゴムが駄目になりそうです。値段が倍になるけどODM3090にした方が良かったと思います。

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デザインは非常にカッコいいのですが・・・少しグリップにしては硬いので　長距離ツーリングなどでは、手が疲れてきてしまいます。　そこが直れば非常にいいものになると思います。

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B-KINGに取り付けました。鏡面の色はやや赤みがかったちょっと変わった色合いですが、デザインもバイクに合っていて防眩効果もあり割と見やすいと思いました。
ただ上下2箇所ある可動部分の内、下側の動きが軽すぎて、ちょっと触っただけで動いてしまいます。
フル加速をすると、3速に入る前に内側に回りこんでしまい使い物になりません。
仕方がないので、とりあえずノーマルに戻してありますが、デザインは気に入っているので、位置を合わせたら下側を動かないように接着剤などで固定して使おうかと考えています。
他のミラーのように、ネジなどで固定できる構造にしてもらったら良かったと思います。

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