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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
ブルー鏡面
あふたー ハンドル上部すっきり
びふぉー
フロント部分の軽快感を出すべく、取り付けてみました。
概観: 横から車体を眺めるとフロント車高が低くなったような錯覚で、相対的にリヤが高く見え、あら！、少しモタードルックが進みます。
前方視界: 目に入るものが無くなり、かなりスッキリ&快適ビューになります。善き。
ミラー本体: 鏡面はブルーがかっていて日光の反射＝眩しさも多少抑制されています。カバーは梨地ではなく、シボ加工が施されていることで、安っぽさが軽減。なんとな?くオサレ。
機能性: 場所が純正位置のハンドル上部→下部にお引っ越しなので、明らかに視線移動距離は増加します。ただ、案外と鏡面φが大きいので、ちゃんと視認できる範囲は想像以上に広いと感じます。
車体振動による画像ブレも少なく、取り付け位置変更のマイナスをこれらで相殺しているように思います。
なにか機能がアップ??するというものではないですけど、前傾雰囲気は出てきますし、いわゆる走行保安部品でもデザイン性、視界開放感を上げたい方にはお勧めできる一品かなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしたのでわかりません
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル交換前は、普通のバーハンにライザーを使ってポジションをアップライトにしていましたが、ライザーを取りたくなったのでこのハンドルに交換してみました。
ポジション自体は以前とあまり変わらないものの、腕と手の位置がより自然な感じになったので良かったです。
【付属品はついていましたか？】
ショップに交換を依頼したのでわかりません。
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
モンキー125に使用
この商品に変えると明らかにハンドルの振動がなくなる
モンキー125のような小排気量のシングルエンジンには必須のパーツと思われる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
流行りモノをつけたくて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルに取り付けはテーパーの為意外とムズイ。諦めてバーに取付（笑）お陰でフルにハンドルが切れる。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったより見えるが、調整が煩わしい。
【付属品はついていましたか？】各サイズのスペーサーが4種類付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらの商品は、以前、スロットルワイヤーの加工を行った際に使用したことがあり、今回は、チョークケーブルの加工が必要となったため、用意しました。
商品については、真ん中の穴にワイヤーを通して、横側から芋ネジで締め込むことで、タイコが固定されると言った物です。固定したワイヤーが抜けることはそうそう無いかとは思いますが、念のため、ステンレスハンダで固めてから使用しています。六角レンチは要らないので、その分安くして欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているYZ２５０Xのスロットルとして使用しています。純正のスロットルは、アクセルをかなり開けないと全開にならないので、場合によってはスロットルを持ち替えてから全開にする必要があります。特にヒルクライムにアタックする際に、そのストレスを感じることが多く、思い切ってこちらのハイスロを購入してみました。
スロットルの開ける量が少し少なくなり、結果としては全開走行がしやすくなりました。
欲をいうともっと、ハイスロを期待していましたが、問題は改善出来たので良しとします！
ただ、不安なのが壊してしまったときに破損パーツのみを取り寄せることができないのと、今回の注文してから２ヶ月程かかっての納品だったので、納期がとても不安です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラーの可視範囲調整用で購入し、かなり使い勝手は良かったですが、メッキ部品につき緩み防止対対策は必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
調整代が少ないため、オフセットステーを利用して、なんとか使用できる状況。デザイン重視で購入につき、しかたなしかな。振動によるブレは、ほとんどなし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
GIXXER SF 250へ装着｡
当該商品を取り付けたが､少々あそびがあるように感じたため､絶縁融着テープで養生しつつ装着した｡
4,000~6,000rpmあたりの振動が格段に少なくなった！
心なしか､高速走行でも手の痺れは軽減した｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
他のレビューにあるとおり、自分も林道で左側のボルトが落下しました。
持参していたアルミの針金で補修しました。
ボルトにはネジロック剤を塗布したので、しばらく様子見です。
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