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2.0/5
どうやらこの商品は、別売りのハンドルクランプとの併用が前提になっているようです。そもそも付属のキャップボルトだけでは純正クランプを固定できませんし、そのあたりのことが取説にも書いてありません。
また、カラーの向きを変えることで、ハンドル位置を3段階に変えられるようになっていますが、このカラーの向きをそろえるのが厄介で、うっかりするとボルトと一緒に回ってしまいます。
個人的にはリジッド化の効果は感じていません。その代わり振動が特に増えたということも無く、純正と違ってヘタらないのでまあいいか、という感じです。
むしろハンドル位置調整機能のほうが役に立つと思います。
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2.0/5
CB750(2007年式)のノーマルハンドルに装着しました。
ナビなどのステーを固定する等の目的です。
クランプの長さも考慮すると微妙に長い感じもしますが、装着してみてガタつきもなく無理も生じず装着できました。
クランプが別売りになっていて割高感がします。
シャフトの太い部分はほぼハンドルバーと同じ太さで使いやすいですが、中央の細く絞ってあるのが使いにくく、同じ太さで良いのにな。というのが残念な点です。
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2.0/5
シャフトとは別売りで用意しなければならず割高感がするのが残念です。
取り付け自体はとても簡単で単純であり、評価できます。
ネジが錆びてくるかが心配です。
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2.0/5
95ダイナに着けました。
元々プルバックバーが着いているためブレーキホース、クラッチケーブル共に長いので、ステンメッシュホースに交換、クラッチケーブルは取り回しを変更して取付ました。
参考に私は身長170cm体重67kgでちょうど良い高さ、巾になります。
個人的にクランプ取付部分の巾が広いのと、ハンドルの引きが浅い為、ハンドルを手前に引いた形で装着するため見た目がもう一つ気に入りません。結局、95くらいのスポーツスターのハンドル＋オフセットライザーに交換しました。
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2.0/5
95ダイナに取り付けました。
ノーマルはプルバックバーが着いていたのですが、もう少し低く手前に引きの大きなバーに交換しようと写真を見ただけで注文しました。
名前からXRバーの手前に引いた形かなと勝手に想像していましたが、まさにその通り！でも思ったより巾が広すぎました。
ダイナよりもFL系の方が似合うかもしれません。
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2.0/5
デザインは個性的で良し。
振動吸収のためのゲルも、見た目以上の効果があります。
ただ一つだけ残念だった部分は、色の付いた部分もゴム製のため、使っていくうちに汚れが目だってくるということです。
しかもゴムだから、一度付いてしまった汚れがなかなか取れない・・・・。
構造上仕方ないのでしょうが、色付き部分だけが硬質な物で出来ていたら尚良しでしたね。
グローブからの色移りって結構しますからね。
黒ずんでくるのが嫌な方は、ライムグリーンと黄色は避けた方が無難です。
見た目はかなりカッコいいんですが・・・・。
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2.0/5
フュージョンにこちらの商品を装着しました。
ステーの見た目は大変気に入っているのですが、ショートロットとの組み合わせでミラーを付けているため後方がまったく見えません。取り付けるミラーは慎重に選ぶことをオススメします。
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2.0/5
はっきり言います。
街乗りでは不要なパーツです。
なので取り外しました。
但し、高速を頻繁に利用する人や、レースに出る人は必要なパーツです。
GSFはウイリーマシンなので、つけるとフロントが落ち着きますが、街乗りや峠では切り替えしが遅くなり、ハンドリングがダルになり、セルフステアが少なくなります。
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不要で取り外したんなら、どうして買ったんだよ。
ステダンが何の為のパーツか考えてみろよ。
このインプレ見てると、ステダンを否定してるようにしか見えねーんだよ。
お金が余っていたから買いました☆
って。。
返しておきます。
私の使用用途では不要と感じたまでです。
他のメーカーのステダンでは感じ方が違うかもね
試してみては？
2.0/5
トライアル車用なので仕方がないと思いますが、標準で付いているミラーに比べて非常に見づらいです。
とりあえず保安部品が付いとけばいいという人には値段も安いですし、すぐに折りたためるのでいいのではないでしょうか？
しっかり後方確認したい方は止めたほうがいいと思います。
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2.0/5
高さのあるハンドルに変え、純正のミラーだと位置が高すぎるために低い位置に取り付けたくて見つけたのがコレ。
クランプタイプなので好きな位置に付けられるのは良い。
ただ・・・ミラーが小さすぎるのと拡大鏡なので後方との距離感が掴み辛いのが致命的。
それでも良いという人には良いと思いますが、自分の感覚には合わなかったので☆２つで。
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