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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 1 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、町乗りで使用するXJR1300Cにセパハンを導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このハンドルは、ほかの車両にもいれたことあるので、イメージ通りでした！
【取付けは難しかったですか？】
XJR1300Cでは、トップブリッジを外すか、フォークを下に抜くかできれば簡単です。
どちらにせよ、フロントは浮かさないと作業できないので、自分は工数が少ないトップブリッジ外しで取付ました。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルロックを使える位置で、限界まで絞り、高さを上げて写真の状態。
バーマウントがフロントタイプなので、ハンドルが遠くなりすぎてツーリングはつらいです。。。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要なショートパーツはすべて入っています。
XJR1300Cに取り付けるには、
別売りオプション
品番：ZS03-1911
パイロットハンドル用オプション オフセットプレートセットが2枚必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
製品の問題ではありませんが、バーマウントがフロントタイプなのが盲点でした。。
他のサイドマウントのセパハンにしたら、ポジションも楽でめちゃくちゃライディングしやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
町乗り、ツーリングメインのXJR1300Cのセパハン変更に伴い導入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前のメインバイクにも入れていたので、イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
内径さえ合っていれば、特に難しいことはありません。
ただ、ハンドル内径17φまで対応しているけれども、17φで締め上げると
回り止めのナットがゴムを超えてききゃうので、ワッシャーを入れた方がいいですね。
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルの振動は減りました。が、勿論ハンドルバー自体は明らかに重くなります。
【付属品はついていましたか？】
商品画像にある通りです。
【期待外れな点はありましたか？】
締め上げると、ナットがゴムに埋まってトルクがなくなります。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
見た目はクラシックな感じです。
サイズは小ぶりで、風避けの性能は低めです。
イタリア製です。
取り付けのためにサンダー等で加工が必要でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
正直純正のウエイトの方が防振性があります。
防振効果目的の方は止めておいた方が良いですね
ドレスアップ効果目的向けだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
持っておいて損はなし。
ロングツーリングを前に、もしもの転倒、レバー折れに備えて購入。
メットインに入れておいても場所を取りません。
安いので、持っておいて損はないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキレバーは問題ないがクラッチレバーに問題ありのため満足度は☆3にしました。
車種専用設計のはずなのにクラッチレバースイッチを押すための突起が大き過ぎます。
無加工だとレバー調整機能が死ぬのに加えてレバースイッチは常に押してる状態になるため1速でのエンジンスタートが不可能になります。
突起を棒ヤスリで削って調整すれば問題は無くなりますが加工が出来ない方の購入はオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
台湾YAMAHA製のビーノ125に取り付けました。
本当はエンドオープングリップつけていたのでバーエンド買おうと思っていましたが、
バーエンド買うことを考えたらエンドクローズグリップ買った方が安くない？と思いこちらを選択。
左右余り部分出ますが、クローズされているので見えませんし、そこまで握っていても気になりません。
グリップを取り付けるときはグリップボンドなる、要は接着剤が売られていますが、あれはいりません。
パーツクリーナーでシュッとやって取り付ければ、濡れている間にすっぽり入りますし、乾けばゴムが少し溶けてしっかりとくっつきます。また外すときはパーツクリーナーでシュッとやればとりやすいので十分です。
おしゃれに使うならこのグリップでいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 2 |
台湾YAMAHAのビーノ125左レバーに交換しました。
駐輪場でバイク倒されたらしくレバーが根元からぽっきり。
純正部品探しましたが見つからず。某オークションで売ってはいるもののバカ高い値段。
考えた末きっとキャブ仕様のシグナスと互換性あるのではないかとこちらを選択。
結果はビンゴ。取り付けられました。
ただ、レバーが反っている形状なので少し反り気味ですが、しっかりと使えます。
補修用としては問題ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
実はアントライオンです
【使用状況を教えてください】
マスターがニッシンだかノーマル風で目立たないため、
レバーだけでも惹きつけるように。
質感が高い。
曲がっても戻せるとのことだが、曲げ戻して使ってる人を知らない。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
その通り。
【付属品はついていましたか？】
最低限
【期待外れな点はありましたか？】
無し
常に触れる部品。
ある意味、一番コスパがいいのでは。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ブルーミラーがかっこいい
スマート印象
【使用状況を教えてください】
アームが短い設計なのか、後がみにくかった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
ブルーミラーが高級感
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
後ろが見にくい
もう少しアームを長くしてもらって、後ろを見やすくしてくれたら満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント(全1件 )
こんばんは。
突然すいません。
ちなみにサイドマウントのセパハンはどちらの商品をご使用されてますでしょうか??
当方もフロントタイプのセパハンを装着し、あまりのハンドルの遠さにどうしたのものかと悩んでおりました。
ご教示頂ければ幸甚です。