【使用状況を教えてください】
純正品からの置き換え。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。耐久性などはこれから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正品からの置き換え。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

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【使用状況を教えてください】
ベスパGTS300 スーパースポーツ 2024モデル（以前乗ってたランブレッタもそうだった）のレバーが少し遠いので調整レバーに取替えました。
特にウィンターグローブ使用時はレバーが遠くて 咄嗟の時の2本指先でのブレーキ操作が遅れるのでは？と不安でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見栄えも造りも高品位でイメージ以上です。またノーマルレバーはアルミシルバーなので 今回ブラックレバーで ブラックパーツの装いのGTS SuperSportsがより精悍な感じになりました

【取付けは難しかったですか？】
スクーターはハンドルカバーを外すのにウィンドウスクリーンとミラーも外すのが手間ですが事前にYouTubeで予習していたので作業は簡単でした。VespaのメンテナンスYouTubeは沢山あるので重宝しています

【使ってみていかがでしたか？】
調整範囲もそこそこあるので 2本指ブレーキが不安なくできる位置に調整できました

【付属品はついていましたか？】
バイク適合リストだけで取説はなし

【期待外れな点はありましたか？】
注文してから届くまで3ヶ月待ちました

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今回のバイクでキジマさんのグリップヒーターを付けるのは２台目なのですが、前回のバイクでも取り付けてから廃車になるまで4?5年壊れることなく使用出来ました!

もうバイクに乗らないかなと思ってたのでグリップヒーターを付けたまま廃車にしてしまいました。

でも2年経ちやっぱりバイクがいい！となり、どうせ買うならキジマさんのグリップヒーターもでしょと購入させて頂きました。

5月に購入したので時期的に急いで取り付けなくて良いのでこれからゆっくり付けていこうと思います。

グリップヒーターどうかな?と考えてるかたは、間違えなくオススメですよ！

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【使用状況を教えてください】
一度付ければ、永久的に使用します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高ですね。本当に美しいカラーアルマイト。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。純正レバーのボルトを外して交換するだけ。
油圧クラッチ車なら、クラッチ側もポン付け。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目良し、機能性良しのビレットレバー。
とにかく最高ですね。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれどころか、期待以上！
とにかく一度使って欲しいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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調整の機能が多くあり使いやすかった！

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純正ハンドルが少し広いかなと感じていたので、微妙に絞ってあるこちらのEFFEX エフェックス イージーフィットバーPlusに交換してみました。

ただし、こちらのハンドルはMT-09用なのでSPに取り付けるためには、左スイッチボックスの回り止めの穴を開ける必要があります。
削孔位置については好みのハンドル角によって若干変わってくると思いますが、微妙に失敗したので参考として位置決めについて記述しておきます。

まず横方向の削孔位置としては元々開いているMT-09用の穴位置にあわせたところ、グリップが余ってしまったので5mmくらいハンドル中央側にオフセットした方が良いと思います。

次に縦方向の位置としては、SP純正ハンドルを裏返して並べた感じではハンドル上側を地面に水平にしたときに、SP用の穴は真上を向く感じでしたので、そこを基準にしてハンドルを上向きもしくは下向きと好みにあわせて調整するとウィンカーの操作性が楽になると思います。

削孔はポンチか貫通ドライバーの先端で軽くヘコミを作ってから、ホームセンターのコード付き安物千円電動ドリルで開けました。
おそらくジュラルミン？なのか硬いので、最初は2.8mmくらいのドリルで開けてから、4mm、5mmと少しずつ拡げていきました。

交換後に軽い試走のみですが、少し腕が楽になったかなと思うくらいで違和感は無いです。
純正に比べて1°の絞りがロングツーリング後半で効いてくるのか、次回のツーリングで試してみたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ハンドガードと一緒に取り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
最初全然はいらなかったので、パーツクリーナーを吹いてすぐに装着しました

【使ってみていかがでしたか？】
一度転倒しましたが、ハンドガードを守ることができました

【付属品はついていましたか？】
本体のみ

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

私の不注意ですが、片方を取り付けたあとに左右を間違えたことに気づきました
間違えづらい作りにするとより安心かなとは思います

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【使用状況を教えてください】
Vストローム250SXに取り付け

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に質感が高くて良かったです

【取付けは難しかったですか？】
左右の角度調整が難しかったです

【使ってみていかがでしたか？】
林道で一度転倒しましたが車体をしっかりと守ってくれました

【付属品はついていましたか？】
すべて付いていました

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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【使用状況を教えてください】
XSR900GPは純正のバーエンドミラーの評判が悪いため、カウリングミラーに変更している人が多いですが、どのタイプも一長一短で、見た目のバランスが微妙になるものばかりなので躊躇していました。
スタイリング命のバイクなので、見た目がカッコよくなり、なおかつ純正よりも見やすい社外のバーエンドミラーを探した結果、この商品にたどり着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
それなりに値は張りますが、光沢のあるアルミ製で非常に高級感があり、見た目もカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
同じデイトナ製の車種専用バーエンドを一緒に購入したので、取り付けは簡単でした。
クラッチレバーとはギリギリ干渉しませんでしたが、クリアランスが1mm程度しかなかったため、レバーホルダーの位置を若干調整しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ミラーのアーム部分は、ハイサイダーの中で最も長いタイプを選んだので、純正よりも前方かつ上方、そして内側にミラーの位置が移動しました。
その結果、視線移動が減って見やすくなりました。
純正ミラーはハンドルの外側にあり視界自体は良かったものの、自分の身体の一部が映らず、距離感や位置関係が瞬時に分かりづらいのが不満でした。
このミラーに交換してからは、自分の前腕部がミラーの端に常に映るようになり、後方の状況が把握しやすくなりました。
ミラー自体のサイズは純正より一回り以上小さくなりましたが、後方確認のしやすさは明らかに向上しました。
少し珍しいかもしれませんが、個人的にはこれが一番「変えてよかった」と感じた点です。

見た目的にも、バーエンドミラー独特の低くてカッコいいスタイルを崩しておらず、大満足です。
また、ミラーの形状はあえて丸形や楕円ではなく角ばったものを選びましたが、意外と似合っていたので良かったです。

車体の幅（ミラーの出っ張り具合）も片側で約10cm、全体で20cmほど狭くなったので、取り回しや走行中に気を遣う場面が減ったのも好印象です。

【付属品はついていましたか？】
カラーが2種類付属していますが、デイトナのバーエンドを使う場合は使用しません。

【期待外れな点はありましたか？】
価格は高めですが、さすがはデイトナ。品質は非常に高く、保安基準適合という点も含めて、安価な中華製品にはない安心感があります。

【メーカーへの意見・要望】
バーエンドミラーは「ハイサイダーを選んでおけば間違いない」と言えるほど品質もデザインも良いのですが、逆に言うとハイサイダー以外の選択肢がほぼないのが現状です。
ぜひ、独自のラインナップでもっとカッコいいミラーをどんどん作ってほしいです。

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