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ハンドルのインプレッション (全 13205 件中 1701 - 1710 件)

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Rマジックさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SV1000S | インパルス400 | アドレスV125S )

カラー:チタン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

安価でカラーバリエーションが多く品質も悪くないと思います。
取付もドライバーのみで簡単です。
ハンドル径に合わせたアダプターが付いているのは親切ですね。
防振は期待できません。
ドレスアップ重視の商品だと思います。

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投稿日付: 2023/07/31 21:28

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利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
使い勝手はとても良く、かなり握りやすい!

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりかっこよかった

【取付けは難しかったですか?】
クイックシフター付きだと業者に依頼した方が良い

【使ってみていかがでしたか?】
とても良い
【付属品はついていましたか?】
付いてました
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/07/28 22:46

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hideさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 3

中古購入時に装備されていました。
販売店に、前オーナー様よりノーマルパーツが届き、標準セパハンに交換。
交換作業は、トップブリッジ上にはめ込んであるだけなので、ボルト2か所×左右
を緩めるだけで抜けます。
暫くの間セパハンで乗っていましたが、そのうちハンドルの振動にかなりの違和感。
ウェイトの交換や、ハンドルアップスペーサーも検討しましたが、他の皆様のインプレ
を拝見すると振動対策にはならないとのこと。
そこでバーハンドルに戻してみると、振動は一切無し。
しかし、セパハンのポジションに慣れてしまったせいか、乗車姿勢に少し不満が。
30?40mmアップ、10mm手前くらいでしょうか。もともとNinja1000のセパハンもアップライトですが、
腕の長い私にとってはほぼ垂直姿勢で、逆に長距離だとお尻に痛みが。
セパハンに戻せばハンドル振動が。バーハンだとお尻が・・・

今は、この商品に落ち着いてます。

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投稿日付: 2023/07/27 07:54
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キノベーさん(インプレ投稿数: 14件 )

カラー:ブラックアルマイト
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

問題なく取り付けできました。もう少し安いと助かります。

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投稿日付: 2023/07/26 07:18

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バケツさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: PCX125 | GSX-R1000R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

そんなに目立たないですが、無いよりあった方が安心です。
重量はかなり軽いので、振動防止などは無いですが、ハンドル幅が大きくなるのでどっしりしたバイクに見えて満足しています。

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投稿日付: 2023/07/25 15:27

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Hoppy_V85TTさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: V85 TT )

カラー:ブラック
利用車種: V85 TT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 5

取り付けは何の問題もなく簡単です。
剛性感もバッチリありそうです。
ただ、ハンドガードのバーの質感がイマイチ。
バリがあったり擦れ傷があったりZETAに比べると劣ります
まあ使えば傷つくパーツなので個人的には許容範囲です

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投稿日付: 2023/07/25 14:55

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RR世代さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR400R )

利用車種: ADV150

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
見えやすさ 4

駐輪場が狭いので手軽に畳める物、でもデザインも拘りたいそんな我が儘をクリアしたのがこのミラー。
ADV150のスタイルにも違和感無く、後方確認も問題無し。走行中のブレは少し有る程度ですね。総合的には良いミラーですが、走行2回目で左側からビビり音が…指で触ると鏡面が動く…のり付けが甘かったのか。仕方なく1本買い換えました。(右側は問題無し)
それ以外は満足出来るミラーです。

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投稿日付: 2023/07/25 13:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

レーサー化に伴い、ミラーを外した部分に使用しました。
質感は削り出しで高級感があって良い感じです。ただあまり目立っても本望ではないのでブラックを選択しました。
無くても困らないですが、あった方が良いカスタムパーツだなと思います。

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投稿日付: 2023/07/25 08:42

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えもんざえもんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MT-125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
握り心地 5

我が相棒の適合寸法の商品で、振動軽減タイプはほとんど商品がないので、デザインは正直イマイチ気に入ってなかったけど、これが1番妥協できるものでした。
握り心地に関しては、純正より明らかに良くなりました。
デザインの選択肢がもう少しあれば言うことなしなのですけどね。

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投稿日付: 2023/07/24 23:24

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おじんさん(インプレ投稿数: 13件 )

カラー:ブラック
利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

他のメーカーは、長すぎるか、ショートは短かすぎる。
これは、中間さいずで、希望通りでした。

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投稿日付: 2023/07/24 19:14
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