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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
輸入代理店にも在庫がなく、二輪パーツショップやネット通販ではことごとく在庫切れでした。
直接ヨーロッパから輸入しようと思っていたのですが、円安でさほど金額差がありませんでした。
輸入するとどうしても時間がかかるのですが、webikeさんには在庫があって助かりました。
発送もとても早かったです。
唯一難を言えば、定価からの値引きが僅かであった点ですが、直接の輸入価格とそれほどの価格差はなかったので、ヨシです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
レトロなスタイルにカスタムするためお気に入りのハンドルで何度か他のバイクにも使用。
今回ST250に使用、穴があいていないので車種に合わせて加工必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
取り付け中♪
装着イメージ①
装着イメージ②
店舗では、ハリケーン ナロー4型の取り扱いはどこもなく、
インターネットでの取り付けイメージも少なく、実物を見ずに一か八かで購入しました。
元々はデイトナのダートラバー（幅80cmオーバー）を使用していたので、幅68.5cmが凄く狭く感じましたが、1週間もすれば慣れて、ダートラバーの時よりポジションも乗りやすいです。
結果、良い買い物ができました。
ちょっとヤンチャな感じに見えますが乗ってみると全くそんな感じはしません。
取り付け写真がどなたかの参考になれば幸いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
スタイリッシュ、後方確認しやすい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
19mmでは干渉が怖く、14mmなら問題なし。ハンドルアップはもう少し欲しい感じだが、前傾姿勢はいくらか緩和された。ノーマルよりもボルトの質感は良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
製品自体の質感は、最高！
ノーマルより少しだけ短くし少しアップするには、最適です。同メーカーのバーエンドとの相性も良く
振動がかなり軽減されました。ハンドルを切った時、ブレーキホースが突っ張るのでマスターの所でヨーク部分の角度を調整すれば解消されます。スイッチ取り付け部には穴が開いており助かります。ビートのハンドルは、少し前傾になりますので注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 3 |
品質・質感ともに大満足です。
唯々かっけー！
タナックスのバーエンドミラーを取付けるのに純正部品（ゴム）では都合が悪かったので、
短いモノを選択しました。
まぁ、趣味と使い勝手は相反します。
純正部品（ゴム） 長さ１２１ミリ
rizoma ICON 長さ １１７ミリ
ミラーの取付けパーツ キャップ状の深さ 約５ミリ
ハンドルバーに上記キャップが覆いかぶさるので、グリップを短くする必要がある。
足りない１ミリはステンレスM８平ワッシャー（直径２０ミリ）ⅹ２枚かませる事で対応。
（注意!!）これやらないと、アクセルが引っかかって戻らない！
扱いやすさは絶対ゴム製の方がいい！
握った感じはアルミ故、硬いです。
内側半分の合成ゴムはフワフワしてません。 滑り止めです。
色はブロンズですが、結構薄い。ピカピカの１０円玉っぽくはないですね。
あと、冬はめっさ冷たいです。
更に、輸入品なので、今は割高感増量中！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
質感◎です。他の方のインプレ通り単品の重量があるため振動でブレたりする事がなく視認性確保出来ます。当たり前ですがミラー部が純正よりは小さいためその分の視認性は落ちます。ただその分細かく調整出来るため自分にとっては問題なしです。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ポジションは、最高です。
取り付けるとブレーキホースか、突っ張る、調整が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルをセミアップから同メーカーのハイアップに交換した際に使用。
セミアップの時点で振動が気になっていたので保険で装着したがセミアップ時より軽減されたので効果はあるのだろう。
それでも弱くなるだけで零にはならないので体感できるが満足度は個人差があると思う。
レトロさを残してカスタムするにしても快適さを求める人には良いと思う、自分は樽型グリップなので非貫通で使えるこのタイプは重宝した。
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