【使用状況を教えてください】
・アームの短いものを探していたところ、本品の見た目がバイクにマッチしていて、価格も手頃だったので注文しました。
・別売のボルトキャップを付けて使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・デザインや質感は、ほぼイメージ通りでした。交換して良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
・オリジナルを取り外せば、本品はドライバーのみで取り付け可能なので、位置決め(角度等)が決まれば、比較的簡単に取り付け可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
・アームの角度を簡単に変更できるので、(我が家の駐輪場所等)狭いところに駐輪する際は、アームを立てることで周囲に緩衝しにくく、車体出し入れ時に生じる気遣いが結構緩和されました。
・後方が見やすい角度にミラーを調整すると、自分の手が映り込みます。今までない見えた方で、走行中にちょっと笑ってしまいますが、ご愛敬かと思い気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
・私のバイクは左右共に逆ネジなのですが、本品は左右共有の１本売りで逆ネジも付属していましたので、逆ネジ単品やアダプターの追加購入をする必要がなく、この点は助かりました。

【期待外れな点はありましたか？】
・特に無いですが、あえて言うとバイクを正面側からミラーを見たときに、アームを回転させる軸となるボルトのネジ山（＋）が見えるので、この部分の見栄えがイマイチかな。気になるほどではないけれど。

【その他】
・別売のボルトキャップは、取り付けてしまうと容易に外せないので、ミラー取り付け後に試走して位置決めの最終確認や取り付けネジの増し締め等を行った後にキャップを取り付けた方がよいです。取り付け後の位置変更は、キャップを外す必要が生じてしまうので。

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600Rと1000Rで悩みましたが、
距離感が狂うと嫌だったので1000Rにしました。

車のバックミラーはカーメイトの1000Rを使っているので、
1.1倍から1.2倍くらいに見える範囲が増える程度の
変化なのは知っていましたが、
実際に付けると
『想像以上に違いがわからん笑』
ってなりましたね。

600Rでも良かったかも。

とりあえず新旧比較を行いました。
夜に取り付けしたので、写真が分かりにくくて申し訳ないです。

パイロンを車体後方5ｍの場所に置き、
ミラーのイン側を0cmとして、
アウト側の見えるギリギリにパイロンを置きました。

純正180cm程度
本品220cm程度
5m後方で、40cmほど広く見えました。

たかが40cm、されど40cm。
20m後方が1.6ｍ程度広く見えると言うことです。

あと、今回はライトブルーにしたのですが、
これも純正と比較してほんのり色白になっただけで、
ドレスアップ効果は薄いです。

結論、1000Rのライトブルーは
『純正っぽさを最大限残したままカスタム』です。
いぶし銀ですね。

他の色及び600Rにすると劇的に変わるので、
カスタム感出したい場合はそちらを選んだ方が良いでしょう。

取り付け方法は、付属の吸盤を使ってミラーに収まるか確認してから、
両面テープを自分で貼って、貼り付けるだけです。
パーツクリーナーなどでしっかり脱脂してから貼りましょう。
製品の精度が高く、すっぽりとハマりましたので、
もう外すことは不可能です笑

使用中に問題が出たら追記します。

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初ハンドルカバーですが、効果絶大です！
ウインターグローブだとグリップヒーターは弱で十分暖かいです。
コンパクトサイズで良いのですが、もう少し手を入れる部分が長ければ最高です。

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YZ250FXの純正が転倒などで削れてきたため、交換のために購入です。
純正はグリップも付いてきてしまうためこちらを購入しました。
写真の通りワイヤー装着部分の太さはほぼ純正と同じ、ただし長さは長いためカットして装着しました。
またワイヤー装着部分のエッジが気になったので軽く紙ヤスリでバリ取りしてから装着しました。
そのほか取り付けや使用感は特に問題なく純正と変わりなく使えています。

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過去にボクサータイプも含めて、5代目のハンドルカバー になります。今の所この製品が一番よいです。

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【使用状況を教えてください】
バーエンド補修部品ながらナンバープレートを止めるナットとして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのサイズ感でした。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合は、ナンバープレート裏のナットとして脱落防止を目的に装着していますが、表と裏面両面から工具をあてがって回らないように締めつけていけば簡単に装着ができます。

【使ってみていかがでしたか？】
トルクを掛けすぎるとナンバープレートが歪むため、適度なトルクで力加減を気にしつつ取付しましたが、今まで脱落などのトラブルはなく、使えています。

【付属品はついていましたか？】
ナットのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。スチール製なのでステンレス製にすれば良かったかもしれません。

▼ボルトの素材は他にステンレスやチタンがありますが、ステンレス製の方がバランスが取れているかも知れません。
ただし、もし風雨などでナットがサビなどダメージを受けてもナンバープレートの裏側なので目立ちません。

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純正なので取り付けてカプラーオンで装着できます。
カウル類を外せるなら作業できるかと。説明書も配線の取り回しまで書いてあるので親切です。
純正なので社外品より高いですが配線加工などないので安心かと。
ただグリップが摩耗した場合交換できなそうです。

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Mika Metalsのファットバーに取り付けました。
接着剤もワイヤリングも不要なので取り付けが楽です。
スロットル側にもクラッチ側にもプラスチックのパイプが入っているのですが、エンド部がクローズしているので転倒時に破れにくいと思います。
値段は従来のグリップの倍近いですが仕方ないところだと思います。

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広角になるのは死角が減って有り難かったです。
ただ、純正ミラーより少し小さいので、貼る時に気をつけてもどこかに隙間が出来て元のミラーがチラ見えしますｗ
長い文字が入っているのも、うっとうしいです。
私はできるだけうざくないように、内側の自分の身体とかさなる部分に文字を持ってきました。

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【使用状況を教えてください】
　真冬の通勤時

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
　思っていたよりも防寒性が高い。
　手袋三枚重ねでも耐え難かったが
　これがあれば冬用グローブ1枚でも耐えられる。

【注意すべきポイントを教えてください】
　芯になるような部分が無いので冬用グローブをした状態だと
　手を入れる時によれて入れにくい。

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