ポジションは人によって違うます。
個人の意見となります。
この商品は、中距離から長距離を走りを目的として、中立ポジションの方が使われるといいと思います。

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【使用状況を教えてください】
車種:KAWASAKI Z900RS
アメリカンドリーム製品
PRIDE ステムキット商品番号： PD-2005-BLを取り付けてますが、ちょっと加工すると取付け出来ます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とてもいい商品だと思います。

【取付けは難しかったですか？】
ちょっと加工すると取付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドリングの補助をしてくれます。

【付属品はついていましたか？】
予備もしくは、劣化時による交換部品が入ってます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ある程度の知識が必要
説明書の有無・わかりやすさ／普通
注意点／ラジエターに感触する恐れがあります。
一緒に購入するべきアイテム／特にありません。
メーカーへの意見・要望/とてもいい商品です。

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ハンターカブに取り付けました。ハンドルカバーを取り付ける予定なのでスイッチ別体のものにしました。製品の取り付けは簡単です。とても暖かく、真冬でもバイクに乗るのが楽しくなりました。

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通勤用のグロムを購入した時に最初からミラーがカスタムされており、純正ではなくこのミラーが付いていました。
最初からコレだったせいか、純正のラウンドミラーより見栄えも良いし、実際の見えやすさも悪くないので気に入っています。
今回、台風の日にバイクがぬかるみで倒れてしまい、片側が折れてしまったので交換で購入しました。
もともと、10年前の車体だったので寿命で折れたみたいですが、ちょうど良い機会だったので違うミラーにしようとも思いましたが、結局コレが気に入っているので同じのを購入です。
製造が終了してなくて良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ダックス125に取り付けしました。ハンドル周りのワンポイントに何かないか探した結果、ジータのステムキャップを見つけました。キャップのサイズとダックスのステムナットを測ってみたところ問題なく取り付けできそうだったことと、オフ車を乗っている私にはジータ製は好みのメーカーだったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ジータ製のアルマイトは色がきれいで今回もきれいなブルーになっています。
ステムキャップなので小さいパーツですが取り付けると目立ちそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
取付けはいたって簡単で純正のキャップと付け替えるだけです。ダックスに使用した感じはステムナットにサイズ感がぴったりで見栄えもいいです。ステムキャップの近くにはキタコ製のブルーのキーボックスカバーがありますが比べてみるとジータの方がアルマイトが濃いです。車体のブルーと統一しましたがやはり色は合いません。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正のキャップがぴったり嵌まっているので細いマイナスでこじると取れますが、キズが付く恐れがあるので自分はカッターの刃を差し込んでこじって取りました。ジータのキャップは3本の爪で固定するようです。なのでキャップが浮いてくる恐れがあるので両面テープも併用しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカだと色に限りがあったのでジータにしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
浮いてくるようなら両面テープを使用するといいです。

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CRF250ラリーMD44 モタード仕様の愛車に使いました。
サスペンション強化に伴い色々なとハンドルポジションをセッティング中です。
小生はスパイラルハイシート改(よりフラット形状にするため高さ4センチアップにしています。)を愛用していますのでなかなかバッチリポジションを得れません
こちらは試しに使用しました。
ZETAやアコサットと比較してライザーの造りが、非常に高い物です。残念なのはオフロードバイク専用化ではないので付属ボルトがボタンキャップボルトである点です。
アッパーホルダーがZETAのスタビライザーですのでボルトによる削れを防ぐためにワッシャーを使いました。
非常に良い品質ですが、生憎小成にはいささか高さが高すぎました。
フロントの接地感が希薄になり、ロードインフォメーションが少し鈍りました。
ただ、ハンドル高さが上がると、下半身でのバイクコントロール制はレスポンスが上がりました。
これは要するに体重がより後方に移動しフロント荷重が抜けてリア荷重が上がったことによるものだと思います。
車体前代のレスポンスとしては若干鈍くなりますが、手の位置が上がることにより上半身を大きく左右にずらせるのでボディーアクションはつかいやすくなります
色々メリットデメリットを体感しつつ、納得できるポジションを探る上で非常に役立ち増した。

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オープンエンドのグリップで115ミリの長さって以外と少ないんです。ハンドガードを付けるためノーマルグリップからの付け替えに使用。耐震ゲルの物より硬質感が良かったことと、比較的安価だったのでこれにしました。取り付けも至って普通だしグリップ感も普通です。色も黒だし、おしゃれ感もなく全てがスタンダードグリップでした。

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クローズタイプのグリップ使っていましたが先端が硬くない普通のゴムのやつは転んでるうちにグリップに穴が空いちゃうので
バーエンド付けてオープンタイプにしました。
質感も良いし転んでも問題無し、重量も軽いのが良いです。
あとサイズも小さい方だとハンドル握る際に気にならないのでいいです！
取り付けも特に何も気にせず付けることが出来ました。

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家庭菜園用、耕うん機ホリデーに使用中!無しより有った方が、ハンドルが、強化されます。畑作業が、楽？！になったみたい。少し不満なのは、銘柄が、入って無い事?!知らない奴等に馬鹿にされそうです。取り付けてネジが、締りきらなかったのでホームセンターで、手に入る!!プラスチック製の丸平をスペンサー代わりに4枚使用!これでガタが、収まり大満足です。

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グリップヒーターは昨今、様々なメーカーが出している。
カワサキも純正のグリップヒーターはあるのだが、エフェックスと比べると2倍近い値段である。
なので1万前後で買えるこちらを装着した。

最初からグリップチューブが付いており、グリップ摩耗を防げたり、グリップ幅調整パーツも付いてるので、
どのバイクでもグリップ幅を気にせず購入ができるが最大の利点。
前回乗ってたバイクにも付けていたので、性能は折り紙付き。

冬場に必須のアイテムだが、春、秋や峠などでの微妙な寒さの時にも活躍するため、電熱グローブに比べ、
活躍する期間が非常に長い。

純正のグリップヒーターと比べ、値段は据え置きだが決して性能面で見劣る事はない。
よっぽどの純正好きじゃない限り、グリップヒーターはエフェックスが最強だと思う。

ハンドルの太さに関しては好みや手の大きさで色々意見が分かれる。
自分的には少し太く感じるが、ツーリングライダーならこのくらいの太さが一番疲れず、心地よいと思う。
【自分のグローブのサイズはどのメーカーでもSです】

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