ハンターカブ用に購入しました。カラーはガンメタを選びましたが、まず気に入ったのはデザインです。ハンターカブの車体にもよく合っていて、純正状態よりも少し無骨でアドベンチャーバイクらしい雰囲気になります。派手すぎるカスタムではないので、車体の雰囲気を崩さずに見た目を変えられるのも気に入っています。

ガンメタの塗装もしっかりしている印象です。ハンドガードは転倒時などに傷が付きやすい部分なので、塗装の仕上がりや耐久性は気になるところですが、安っぽさはなく、しっかりした作りになっています。実際に取り付けてみると、見た目だけでなくパーツ自体の剛性感もあり、転倒したときにレバーや手元を守ってくれそうな安心感があります。

この商品の便利なところは、ハンドガードに風防を取り付けられることです。ハンドル周りの防風効果を高めたい場合にも使えるので、単純に転倒対策だけのハンドガードではなく、ツーリング時の快適性を高めるパーツとしても使えると思います。特に気温が低い時期には、手元に直接当たる風を減らせるのはありがたいですね。

一方で、取り付けは少し難しかったです。ハンターカブ用として専用品になっているので、簡単に取り付けられると思っていましたが、位置合わせなどに少し手間取りました。説明書を確認しながら作業しましたが、ある程度工具を使った作業に慣れている人のほうがスムーズに取り付けられると思います。

とはいえ、一度取り付けてしまえば見た目もかなり良く、ハンドル周りの雰囲気が引き締まります。転倒時のレバー類の保護という本来の目的に加えて、風防を取り付けられることや、ガンメタのしっかりした塗装なども気に入っています。

取り付けに少し苦労した点はありますが、デザインと実用性の両方を考えると満足度の高いハンドガードです。ハンターカブを少しアドベンチャー寄りの雰囲気にしたい人や、転倒時の安心感を高めたい人には使いやすい製品だと思います。

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TT-R125に装着しました。ミニモトを大人仕様にするのに具合が良いです。これかレンサルにするか悩んだのですが割引されていたのでこちらにしました。安く買えて良かったです。

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純正オプションということで、安心感も含めて購入しました。

実際に使ってみると、グリップウォーマーは「真冬にバイクへ乗る人だけが付けるもの」ではないと思います。

もちろん真冬の寒い時期には非常にありがたい装備ですが、個人的にはむしろ秋の早朝ツーリングや、夏に標高の高い場所へ走りに行ったときに便利だと感じています。

夏場でも山の上まで行くと意外と気温が低かったりしますし、朝早い時間に走っていると、季節によっては思った以上に手が冷えることがあります。そんなときにグリップウォーマーを少し入れるだけで手元が暖かくなるので、かなり快適です。

「真冬はバイクに乗らないから必要ない」と思っている人にも、一度付けてみてほしい装備ですね。寒い時期だけではなく、ツーリングシーズンを通して意外と出番があります。

そして純正品ならではの便利さを感じるのが、電源を入れたときの動作です。

バイクの電源をオンにすると、前回使用したときと同じ強さでそのまま通電が始まります。社外品だとエンジンを切るたびに設定がリセットされて、乗るたびにスイッチを操作しなければならないものもありますが、これはその手間がありません。

一度好みの温度に設定しておけば、次に乗ったときも同じ設定で使えるので非常に楽です。こういう部分は一度使うと、毎回設定するタイプには戻りたくなくなります。

純正品なので車体との一体感もありますし、後付け感が少ないのも気に入っています。ツーリング中に必要なときだけサッと使えるので、装着していることを忘れているくらいがちょうどいい装備だと思います。

気になるところとしては、グリップが専用品になるため、好きなメーカーや好みのグリップに自由に交換できないこと。

また、グリップ部分が劣化した場合は、通常のグリップより交換費用が高くなりやすいのもデメリットです。ただ、このあたりは熱収縮チューブなどを使って補修・保護する方法もあるので、工夫次第ではある程度対策できます。

総合的には、かなり満足度の高い装備です。

グリップウォーマーというと「冬に乗る人向け」というイメージがありますが、実際には秋の早朝や春先、夏の高原など、ちょっと手が冷える場面で使えるのが便利です。

真冬に乗らないから必要ないと思っている人にも、ぜひ一度検討してほしい装備だと思います。

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ニンジャ250SLに使用しているゲルグリップが劣化したので、せっかくだし別のグリップに交換しようと思って購入…見た目では硬く見えますが、握ると柔らかい！！耐久性も高く、私結構ハンドルグリップのゴムを酷使してしまうのですが、まだまだ削れる事も無いです。街乗りは勿論、ツーリングに特におすすめです！！赤色の発色も良い感じ！！かなりお勧めできる、ハンドルグリップゴムです！

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以前乗っていた「ツーリングセロー」にも装備していました。
ポジション調整をしてない状態で納車日にバイク屋から自宅まで約10km走りましたが、この時点で「ハンドルが近い」と感じましたので、バーライズキットの導入を決意しました。
高さが19mmですが、この程度ならワイヤーやブレーキホースの張りも気にならないので良いと思います。
注意点として、施工時はタンクの上に必ずウエスをしいておきましょう。新車なのにキズがついてしまいますよ！

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モンスター890純正ミラーが何だかあまり見た目が良くなく、今回このミラーを取り付けました。
ミラーの見え方は純正では腕がミラーの内側にいて、外側で後ろを見れる感じでしたが、ステルスマックスでは腕がミラーの真ん中あたりに居て、後ろを確認しづらいかと言ったら別にそんなこともなく、癖がありますが見えない訳ではないと言ったところです。後方視界自体は純正より広いです。
製品の質感が良く、純正ミラーで気になっていた位置が高くて幅があるところがまるっきり解消されました。低く、幅がなくなり非常に満足です。
幅はバーエンド端のツラくらいです。
空力効果は分かりません。見た目がいかにもで気に入っていますけども。
高い買い物でしたが満足です。

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若干ハンドルが遠く低めだったジクサー250のポジションが劇的に改善しました！
ブレーキホースがちょっとキツめですが他のワイヤー類は問題なく、ハンドル周りもノーマルより高級感が感じられるようになり大満足です(^O^)

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質感もよく、取付も簡単でした。

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とても暖かくなります。赤色の最大出力では、個人的にはグリップを握ることができません。オレンジ止まりですね。
冬季にハンドルカバーと併用すると効果絶大ですが、夏季でも雨の日に緑や黄色で使用すると、心が温まります。安心します。
グリップとしては、Vストローム1000純正グリップからの比較で、硬く細くなりました。初めこそ違和感がありましたが、まあ慣れるかな。4年使って、表面のコーティングみたいなのが剥がれた？握りクセ？みたいなスジが少し見えるようになりました。
左側のコントローラー部分の位置は、グリップの固定時に工夫したほうがいいです。ウィンカーのスイッチと並ぶような位置に固定されてしまったため、初めはウィンカーもグリヒもスイッチが分からなくなってしまいました。結構あぶない。

※※
ウェビックピットインのサービスを初めて利用したので、取り付け自体は自分でやっていません。が、後年になって電源取り出し部分をD-UNITに統合した時の難易度としては、特別な難しさは感じませんでした。とはいえ、消費電力の大きい電力製品で油断はしてはいけない部位ですから、初心者向きとはしていません。

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純正オプション、なんですかね。
取り付けた時の車体との一体感は他社製品とは一線を画すものです。

風除けとして優秀です。
グリップから手を離すと結構な風が手に当たるので、このナックルカバー1つでずいぶん風をカットしてくれてることが分かります。
走行してると虫びっしりになってますが、このカバーがなければグローブにぶち当たるってことですよね。やっぱりいい仕事してます。
ブッシュガードってわけでもないですが、道路脇の草とか木の葉っぱとかも防いでくれます。

個人的な優勝ポイントは、ラフロードのハンドルカバーがこのナックルカバーごと包んでくれる点。
ハンドルカバー特有の「風圧に押されて変形」とか「勝手にクラッチを切ってしまう」とかの問題を解消して、ナックルカバーの取り外しの手間もなくハンドルカバーが付けられるのがいい。

弱点は、地面側の取り付け部分が割れやすいこと。いつの間にかばっくり割れていることが2度もあり、このナックルカバーは3度目の購入です。

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