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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
はじめは他の安いレバーを買おうかと思ってましたがガタがあったりするみたいだったのでこちらの商品にしました。
結果、こちらで良かったと思ってます。値段は倍以上しましたがその価値はあるかなと思います。
レバーの調整ができるのでとても良いです。また質感もいい。キャリパーとローターを変えてブレーキタッチが変化かして気に入らなかったのですがこれにしたらタッチも自分好みになったのでとてもよかったです。
ラジポンにしようか迷ってましたがしばらくはこれで十分かなと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボマークは無いものの、色合いはバッチリ、違和感なく自分はこれで全然オッケー！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シンプル！
ブレンボマークは無いものの、色合いはバッチリ、違和感なく自分はこれで全然オッケー
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正よりショートなので、握りやすいし転倒時、可倒式なので折れにくいらしいが、まだ転倒していないのでわかりません。
見た目や操作性は満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
左ミラーアダプターのせいで取付には苦労します
特に純正ハンドルバーに不満があった訳ではないですが、ハンドル周りにいろいろ取付ける作業するついでに購入です。
純正を外して思ったのは、とにかく軽いということ。
見た目は同じような感じなのに、鉄とアルミの重量差をしっかり感じました。
走行中のハンドリングも心なしか軽やかになった気がします。
ハンドル交換の際の注意点ですが、左のミラーアダプターが分割式ではなかったので(YAMAHAならでは？)、グリップ抜かないとダメだったりかなり苦労しました…。
あとMT-09対応のハンドルでしたが、SPには未対応のようで、左スイッチボックスの回り止め用の穴を開ける必要があるので、SPに取付ける場合は電動ドリル必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
パッと見では、グリップヒーター付いてる感なし（笑）
メーターに表示、さすが純正！
今のバイクを購入して1年経ちますが、冬場もツーリングに出掛ける自分としては手の冷たさがなかなか辛かった…、という事で冬シーズン前に購入・取付しました。
最近少し冷え始めてきたので早速試してみたところ、そこには感動がありました（笑）
いざ、ヒーターをONにすると割と早い段階でしっかり温まってくれます。
温度を10段階に設定でき、MAXの10でも素手で問題なくグリップを握れるくらいですが、不思議としっかり暖かいです。
秋に試したのでまだ冬グローブではないのですが、夏用グローブなら十分に手のひらに暖かさがた伝わってきました。
現状、はたして10段階も必要なのかな…とは思いますが、冷え込むシーズンにいろんなパターンで試してみたいと思います。
純正オプションなので、結線もシンプルでハンドル周りに余計なスイッチ類が増えることもなく、メーター操作用のダイヤルスイッチで操作できるのが魅力的ですね。
「標準装備にしてくれよ」というのが本音ですが、買って満足いく商品です。
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デイトナのストッパーを使っていて不満はなかったのですが、もう少しセパハンを絞りたくなって付け替えました。
結構切れ角が狭まるので、理想的な形にすることができました。
質感もいいです。
押し歩きの切り返しがちょっと大変になりましたが、運転時に不安を感じるほどではありません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
振動を軽減できるので気に入ってます
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
適応車種以外に流用するのであれば電気配線に詳しくないと配線できないかも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
【購入理由】
①アクセルスロット一体型で加工が不要。
②ノーマルグリップと同じ太さ。
③前からグリップヒーターが欲しかった。
【取付に付いて】
①GH10の取付に関するYouTube動画やブログで予習していたので1.5時間程度で取り付けられました。
②レンチ、ドライバー等の工具以外に純正の左グリップを外す為にクレ556と左側のグリップヒーターをハンドルに滑らせながら挿入する為の潤滑剤としてクリーナーが必要てす。
③苦戦するのは左グリップの挿入が硬く入れ辛いところですが、挿入してしまえば後の作業は、非常に楽です。
④動画やブログでは、ガソリンタンクを外していましたが、私の場合は外さずに取付ける事が出来ました。
【使用感】
スイッチONの数秒後には暖かくなります♪
まだ真冬に使用していませんが、楽しみです。
【その他】
電気消費量的にバッテリーへの直接接続がお勧めとのことだったので、デイトナのDユニットと一緒に取り付けました。
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