ベアリングレースに関しては純正と品質の差は分かりませんが、ボールリテーナーに関しては明らかに作りが安っぽく、簡単にリテーナーからボールが外れてしまいます。
(純正はプラスチックのプレートにボールを嵌めてある構造に対して、本商品は金属製のホルダーにボールを嵌めてある)
ただ、実用上の精度やガタはボールの精度は純正同等の様で問題なさそうなので、あくまでも見た目が純正と違っても機能が果たせればOKな人向けです。

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【使用状況を教えてください】
ハンドルを交換したので社外品のインナーウエイトを付けようと思い購入しました。
ツーリング、たまにサーキットを走ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
単体で取り付けました。
やはり取り付けの"止め"がゴムなのでカチっとした感じにはなりませんね。
基本的にゴムで止めるのでいくらでも締めこめちゃいます。ですが締め過ぎるとナットがゴムを貫通しちゃいますのである程度のところまで締める感じでの取り付けになります。
バーエンドとセットで取り付けた方がいいかも知れません。

【使ってみていかがでしたか？】
おおむね想定通りです。

【付属品はついていましたか？】
特についていません。

【期待外れな点はありましたか？】
内径がΦ16だったのでΦ13-Φ17用を購入しましたが、Φ17-Φ20用でもよかったかも。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特にありません。

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普通に動きが良いクラッチワイヤーです。ただ、純正品と比べて大幅に！みたいな部品ではないので、特にこだわりがなければ純正品で事足りるかも。
すごく細かい事ですが、クラッチレバー側のタイコの外側がお決まりのプラ系なので、純正の金属製の方が若干タッチがいいように感じます。

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もう少しコンパクトなポジションにしたくいろいろ調べていたらこの商品を見つけました。
7mmUP/7mmBACKなので、あまり変化は感じませんが、これから乗り込んで違いを感じてみたいと思います。
ブレーキホースやアクセルワイヤー等は純正のままでOKで、車検もこのままいけそうです。
穴開けも不要で交換作業もスムーズに進みました。

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25年式GSXS-1000のノーマルハンドルバーに使用。適合には無かったが、中華製よりはいいかもと注文。ボルトの長さが足りないとの他の方のコメントを見てPOSH製8M×50�oを購入。ホースや配線の長さも問題なく取り付けることは出来ましたが、やはり不適合なのか、けっこうな隙間が空きました。ぱっと見は分からない部分ですし、強度も元々の物に挟むだけなので問題ないかと思いますが、気になるようであればアルミ板やゴム板をうまく利用するといいかもしれません。安い買い物ではなかったので、中華製でも良かったような気が…。

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Brembo 14RCS用に購入。

Brembo純正レバーは指の掛かる部分の断面が四角形に近いため、
特に握り始めで角が指の腹に当たるような、面でなく点で握り込み始めるのと、
握り込んでも角が当たる感じが私には違和感だったので、
色々レビューを参考にして、こちらを選びました。

結果的に、その角張った感じでない、ごくごく普通のレバーのような感触で満足したのですが、

走行風を通り抜けさせるための幾つもの穴が私には邪魔でした。
取り付け直後の動作確認で、先ずは素手で握ってみたのですが、
穴がすり鉢状に面取りされていないために、握り込んだ際に指の腹に穴の縁がこすれて、痛いというほどではないものの違和感を感じました。

グローブをすれば違和感は無いのですが、長く使えばグローブの指の腹側が穴の縁で引っ掛かって擦れて傷みそうですし、スムーズに握り込めそうにない感じがしました。

なので、車用のブラックアウトテープをカットして、ヒートガンで温めてレバーの指の掛かる部分にだけ貼りました。
これで素手だと穴が開いている事が分かる程度になり、スルッと滑ってくれるようになり、レバーを握り込むこと自体がスムーズになりました。
テープを貼れば、使用感・握り心地ともに☆5つです。

初めての、温めて湾曲する形状に沿わせてテープを貼る作業だったので、仕上がりはダメダメですが、しげしげと見るものでもないので個人的には満足です。

HRCグロムに使用。
通常の取り回しやハンドル切れ角規制には何も問題ありません。
しかし、元のストッパーとの間に隙間が出来てしまうため転倒等で強い衝撃か加わるとタイコの部分の溶接が破損しプレート部分も変形してしまいます。
何とか補修しましたが一度でも転倒すると破損する確率は高いと思います。

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Vmaxをもっとイカつくしたくて購入。装着は簡単ですんなりバーに入る。実際に着けて見るとわかるが、非常に太くて握り心地が良いとはお世辞にも言えない。見た目のインパクトだけで取り付けるのはアリだが、長時間の使用で掌が痛くなりそう。それと気になるのが外しかたで、これ、どうやって外すのだろう。グリップは基本エアガンで吹き飛ばすかカッターなどで切ってしまうのが基本だと思うが、これはカッターでは切れないし、エアガンでも外れてくれるのか微妙だ。左側はグリップボンドで固定したが、スロットル側はそこが不安でグリップボンドはつけなかった。それでも十分固定されているので問題ないが、外せるのか心配である。

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もしもの予備として購入、使用はしていません

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乗り始めて　ｵﾌﾛｰﾄﾞでのｸﾞﾘｯﾌﾟは　大事だと認識し　購入
今まで　ｵﾝでも　変えていたのはﾄﾞﾐﾉだったのですが　欲しいｸﾞﾘｯﾌﾟに貫通がなく
はじめてｼﾞｰﾀのｸﾞﾘｯﾌﾟを装着
う~ん　僕にはちょっと　硬く感じてしまいました
個人の好みもあるでしょうし
まぁ　こればっかりは　付けてみないと　わからないですしね
もう少し　柔い方が　好みかな

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