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3.0/5
モンキーに取り付けました。
最初に90ミリのステー付のミラーを購入しましたが予想通り自分の腕しか映らない(笑)ので140ミリのステーのみ買い直しました。
スピードの遅い原付は進路変更の時はかなり気を使うので後方視界の確保は重要です。
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3.0/5
冬場の寒さに耐え切れなくなり、購入。
取り付けは10分くらいで完了。
で、走ってみると寒さはある程度防げるものの、やっぱり慣れが必要。
冬用グローブとの併用だと、ハンドルウォーマーに入りきらないし、秋用くらいでちょうど。
なので、寒さは少しマシくらい。
あとは手の出し入れがやっぱり面倒な点。
ちゃんと奥まで手を入れてからハンドルを握る動作が必要なのと、手の出し入れが少し面倒なため、走る前にキチンとミラーやヘルメットのあご紐の確認が必要。
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3.0/5
アドレスV125に取付けました。
写真は純正との比較しやすいように左が純正ミラーで右がリュートミラーです。
比較すると幅広く大きい純正ミラーから一回りコンパクトになりますが、後方の視認性を良くする為、前方にオフセットした作りになっていますので主機能を二の次にしているミラーとは異なると思います。
また、実際に走って見るとミラーのぶれ等もまったく感じられません。
ここは狙い通りでしたが、気になる点もあります。
1つはミラーの重さです。感覚ですがミラー片側だけ純正の数倍は重いです。感じる事はありませんが重量が重くなるのは機能ダウンになるような気がして個人としてもあまり好きではありません。
2つめは塗装です。
メッキを選んだのですが、状態を見てみると比較的早い段階で錆等が発生しやすいように感じました。
ここは使ってみて判断します。
総合的にはコスパが良く出来た製品だと思います。
ちなみに製品の取付けナットが19mmでしたのでアドレスみたいにブレーキフルードリザーブタンクとミラー取付け位置にクリアランスが無くキチキチだとナットが回せません（原チャ以外はあまり無いケースかも）。
その場合は別途に高さ調整用のスペーサーを購入するかホームセンター等でスペーサーを準備されてから作業されるとスムーズです。
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3.0/5
最初短いステーを買ったら後ろが全然見えなくて、
後から長いステーを買いました、
長さが選べるので助かりました、
見た目的には短い方がカッコいいのですが。
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ハンドガードが欲しくなりました。
結果から申しますと、全く効きません！（笑）
気持効果があるかもしれませんが、誤差範囲です。
到着して思ったのは意外と小さいこと。
ですが、取り付けて恰好が良くなったので満足です！
次はXC買ってみようかな・・・
取り付けステーはSPEEDTECHのトレールハンドガード汎用パーツを使用しました。
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デザインが気に入って購入してみました。車検対応品ですが純正ミラーよりもミラーの面積が減ります。しかし腕で隠れる部分の面積が減るだでなので実用上問題なしです。70キロ以上でブレますしかし元々純正品でもブレるので多少の問題で大きく異なりません。余りミラーを見ないので気になりません。
まあまあ気に入っているのでしばらくはこのままいきます。デザインが好きで余りミラーを見ない方にはお勧めです。
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純正ミラーから社外品のミラーに交換した際に高さが下がって見辛くなった為、高さ稼ぎのかさ上げ用に購入し取り付けました。車検対応のミラーでしたがターナーを付けていればもしもの時に役に立つかも？接触したときに効果を発揮するモノなので幸いまだ効果を確認していない為、星は3つにしておきます。
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3.0/5
今1番売れているだろうネオプレーン素材のハンドルカバーよりもっと上の防水を求めて購入しました
素材が硬めのビニールっぽい素材でネオプレーン特有の風が突き抜けてくる感じがなくなったのは嬉しいですね
ただ素材が硬くなったからかカバー内は少し窮屈に思えます
防寒、防風に関しては文句無しです
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小型で低い位置に付けるのがかっこいい！ということで取り付けてみました。
見た目はすっきりします。
剛性はなかなか良く、走行中もぶれるけど後方確認可能。
また走行風で角度が変わることも無いので実用上問題ない出来です。
ハンドルよりも張り出しが少ないように調整もできますので、すり抜けも楽になったと感じます。
細部の作りこみの点では、妥協が必要ですが、細かいことを気にしない方にはおすすめできます。
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