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ハンドルのインプレッション (全 14510 件中 2361 - 2370 件)

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竹Pさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ 400R )

カラー:マットブラック
利用車種: ニンジャ 400R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ニンジャ400Rの純正バーエンドからの交換です。
純正より重くなり、高速時の振動が更に低減しました。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/11 17:38

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おかちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Vストローム250 )

カラー:ディープオレンジ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

取り付けも簡単でした。
他社ではあまり見かけない色
(ディープオレンジ)ですが、
カワサキの火の玉カラーには
ぴったりです。
満足してます!

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投稿日付: 2024/07/11 06:20

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ハルさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | バリオス2 )

利用車種: TW225E
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5
  • グリップに密着させて取り付けすれば内側へのズレ対策になります。

    グリップに密着させて取り付けすれば内側へのズレ対策になります。

  • クラッチを切りきっても干渉ありません。

    クラッチを切りきっても干渉ありません。

主に林道ツーリングやコース走行をしているTW225に取り付けました。

クラッチレバーを握りやすい位置に調整すると、純正の大きなスイッチボックスに干渉してしまいます。
そこでこちらの集合スイッチに交換しました。

必要最低限の機能ですが、後ろが薄く幅も狭いのでレバーの自由度が高いです。
元のスイッチボックスがだいぶ劣化していたので質感も十分満足でした。
操作感も良いです。

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投稿日付: 2024/07/10 18:41

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GSR250さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

GSR250にmraスクリーン取り付け用に購入しました!
取り付けようにも簡単で良かったです!

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投稿日付: 2024/07/10 17:19

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きむひでさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CRF250L )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 3

上に最大、手前に最大まで移動可能でした。ホースも問題無しです。満足です。

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投稿日付: 2024/07/10 15:47
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竹Pさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ 400R )

レバー本体カラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: ニンジャ 400R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ニンジャ400Rの左右レバー交換に使用。
質感も良くなり、とてもかっこよくなりました。

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投稿日付: 2024/07/09 20:56

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竹Pさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: KSR110 | ニンジャ 400R )

利用車種: ニンジャ 400R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

ニンジャのグリップに。
刀の冴をイメージしてあり、ニンジャにはとても合います。

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投稿日付: 2024/07/09 20:45

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イナ蔵さん(インプレ投稿数: 98件 )

利用車種: XT250X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

エンドの樹脂ガード部分がかっこいいです。
ノーマルのモデルと比べると少々高いですがかっこよさでカバーできます。

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投稿日付: 2024/07/09 17:37

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まーしーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ボルト )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
ポジション 5

ボルトはボバースタイルで作られたバイクなのでハンドルはフラットに近い形状です。故にハンドルが遠く感じ、ツーリング等で余計に疲れた、なんて感じる人もそこそこいるでしょう。
このハンドルは手前に3cmほどと文字で見るとあまり効果が無いように思ってましたが、取り付け後ハンドルの角度を調整したところかなり乗車姿勢が楽になり原付感覚で乗れるようになりました。
たぶん乗ってる姿はダサくなってしまったのかもしれませんが、バイクとは究極の話、自分が満足さえすれば良いのです。
切り返しもやりやすくなり元々乗りやすいバイクでしたが、さらに乗りやすくなり乗るのも全然億劫にならなくなりました。
総評としては良い意味で原付っぽい乗り方になります。

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投稿日付: 2024/07/09 13:45
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コメント(1)

やさん 

乗りやすい==高性能ですね

イナ蔵さん(インプレ投稿数: 98件 )

利用車種: イナズマ400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 4

ドミノなので少々硬めですがツーリングにはこれくらいが良い気がします。
デザインも流石イタリーなだけあってお洒落です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/08 11:49

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