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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
発送状態
説明書
ボルト抜いても外れない
バーエンド外した後
【使用状況を教えてください】
SR400用に購入しました。セパハンにしようかと思っていましたが、コンドルの逆付けにしようと決めました。他社のものをと考えていましたが、可変型の逆付けもありと思い購入しました。ほぼツーリングでの使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入前に見ていた写真の通りでした。
【付属品はついていましたか？】
垂れのない水平の状態に組まれて送られて来ていたので、足りない物はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
バーエンド部は、プラスチックのバーエンドにビスを打ち込むことで固定してあり、外すのはかなり苦労します。一番簡単なのは、ビスの頭部を金鋸等で落として、ビスをドライバーとハンマーで落とすやり方が手っ取り早かったです。再利用を考えない方がいいです。
可変型なので、ボルトを抜けばスムーズに動くと勝手にイメージしていましたが、ボルトを外しても動かず、垂れの調整は抜くしかありませんが、しっかり噛んでいるので、ゴムハンマー等で軽く叩いてやると簡単に抜けます。
垂れの調整は、何段階といったものはないので、左右同じとするには見た目の感覚になります。
【説明書】
説明書は入ってますが日本語ではありません。
【メーカーへの要望】
バーエンドを簡単に外せるようにしてほしい。
左右の調整の目盛りを入れてほしい。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
いいですねー＾＾
ジャストフィットでピッタリと完璧に取付出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換後ブラック
交換前ホワイト
4年前に購入した時のハンドガード部分のホワイトをブラックへ交換。林道でだいぶコケてキズだらけでしたが、材質的に割れることはありませんでした。今回、CRFのブラック化（キズだらけのフェンダー、カウル等のカッティングシート補修）に合わせてハンドガードもブラックにしてみました。左右ちょっと上下がズレてますが、明日にでも修正しま?す。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
MT09 RN34Jに装着しました。
ソウルレッド塗装のMT09に差し色の形で装着しましたが、流石プログリップ。握り心地も良く見た目も〇
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
SR400をビンテージ車風にカスタムするにあたり、しばらく欠品続きでしたが受注形式になって復活したので、速攻ポチっとな。
乗車スタイルとしては上体が起きた状態になるため、ツーリング用途には楽なポジションです。
取り回しもワイドになったことで動かしやすく良好。
グリップも常にハの時状に握れるため、手首が疲れづらいです。
取り付けについては、ケーブル類(スロットルx2、クラッチx1、デコンプx1、ブレーキホース)がセットになっているため、個別に用意する必要もなく便利。
ただし、クラッチワイヤとデコンプレバーワイヤについては、ハンドルツリー周りの通りが細いため、知恵の輪する必要あり。
(インナーを少し出した状態で通す)
作業時間も半日?3/4日程度で終わるため、週末にガラっと雰囲気・乗り心地を変更するには良いのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レバー本体はチタン色
調整つまみは艶消し赤
色選びは難しいですが、楽しく迷ったらよいかと笑
HA02カブ90では４本指でぐっと握って使っていたので、
CT125純正はちょっと遠くて指２?３本といった感じ。
こちらに交換してからレバー位置も近くなり、
90同様の使い勝手になりました。
力も入れやすい、カスタム感もあるということで実用性と
機能美に非常に満足度が高いです。
ブレーキレバーなんて…と思っていましたが、
こんなに使い勝手が違うのかと。
とても気に入りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少しお値段は張りますが、決まった長さの物を買って失敗するよりもこちらを買った方が良いかと思います。
長さ調整が出来るので装着位置の微調整が出来て自分の好みの位置に取り付け可能です。
しっかりとした作りで剛性も期待出来そうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
純正ハンドルの垂れ角がどうもしっくりこなかった為、交換してみました。
純正同等の高さと幅ですが、垂れ角が変更されている事で見た目もポジションも改善されました。
※ハイシート、バックステップとの組み合わせでの感想です。
アルミパイプで高さもあるので、キタコのハンドルブレースも合わせて装着しました。
車種専用だけあって、スイッチBOX穴開け済みなので交換作業も簡単に出来ますし、ケーブル類も純正取り回しのまま問題無く使用出来ます。
丁寧な説明書も付いてくるので、ハンドル交換が初めての方にも優しいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
防護性はまだ転倒していませんので、不明です。ただ、Babyfaceのゴールド色が好きであることや、やはりRacingシーンで利用されている製品のため、絶対の信頼をおいています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
取り付け簡単。
ウインドスクリーン等の他のパーツと干渉せず。
ある程度の防風性はある感じ。
素手で走ると、手の甲と指先に風を感じるが、グローブ着用なら全く感じない。
小雨の時に走ったら、グローブの上面が湿った。
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