標高900ぐらいの地域に住んでいます。寒い季節は指先が冷えます。色々試しています。衝動買いです。夏ですけど、付けました。バーエンドだけの支持なので、振動で垂れ下がらないか不安でしたが、今のところ大丈夫です。

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【使用状況を教えてください】
通勤バイクに使用。すり抜けの際に、純正だとハンドルよりはみ出してしまうので、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。付属品も記載の通りで問題ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
ネジのタイプを変える際に、ネジが供回りしないように気を付けていれば大丈夫です。あと、本体に取り付ける時にレンズの角度を確認して付けてるのが難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目に関しては、かっこいいの一言です。青のレンズがポイントで、太陽光の眩しさも防ぐことができました。純正のものよりも見える面積は狭くなりましたが、必要最小限の情報は入ってくるので問題ありません。ミラーの幅が狭くなったのですり抜けがしやすくなりました。
【付属品はついていましたか？】
付属品の中で、・10mm逆ネジタイプだけが1本しか入っていないので気をつけてください。
【期待外れな点はありましたか？】
振動で思ったよりも視界がぶれてしまうこと。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのミラーがダサく感じたため、オシャレで見やすいミラーがないか探したところこちらのミラーに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも結構頑丈な作りで満足です。

【取付けは難しかったですか？】
問題なく取り付ける事が出来ました。
ノーマルとは位置が全然異なるのでミラーの調整が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に見やすく、良い感じでした。
ノーマルのミラーと位置が全然異なるので、はじめは違和感があり、ちょっと慣れが必要でした。

【付属品はついていましたか？】
ネジ類等、取り付けに必要なものは最低限付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
カスタムの方向性を決めてから購入した方が良いと思います。

▼ノーマルから交換する際は何に変えてもカッコ良く見えますが、実はアメリカンに多い形状だったり、カフェレーサー風だったりと方向性が定まらないまま購入してしまうと好みに合わせて再度買い直したりと出費が嵩むので注意が必要です。

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５インチナビをハンドル直付けしていましたが、７インチナビに買い替えたのを機にこの商品を付けることにしました。NC750Sはパーキングブレーキがハンドル左にあるのでちょっと邪魔になるかと思いましたがギリギリ付けることができました。
７インチナビとスマフォをこのブレースに付けています。　大きなナビも斜めにせずにまっすぐ付けられるので見やすくなりました。　サイズは「S」255ｍｍです。

純正と比べると格段に優れたタッチ。ホルダー部のガタは無いがレバーとベース部には少しガタがある。

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【使用状況を教えてください】
前車で使用していたバーパットをセローにお下がりで取り付けていましたが、
年数も経っており、ついに外側のビニール部分が破けてしまった為、新たに買い替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがに新しいものはビニール部分が弾力性があって色鮮やかですね
新品は気持ちがいいです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単でパットを入れて巻くだけです。ただ、私の場合はハンドルにハンドガードを取り付けているので、ハンドガードのブラケットが邪魔をして取り付けしづらかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
アクシデントでハンドルに胸部を強打しないためのパットですが、
ファッション性が高いパーツです。カラーも豊富ですしバイクのアクセントに最適です。
【付属品はついていましたか？】
そのままだと、くるくる回ってしまうので、回り止めのプラスチック部品が付属でついてきます。
【期待外れな点はありましたか？】
バーパットを取り付けてしまうと、携帯ホルダーが取り付けできないのが難点です。。
何か対策しないと。。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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Z900の場合は下向きだと外側に鏡面が飛び出すような向きにしないとタンクフェアリングに干渉するため、自分は上向きで装着しております。

この向きだとよりハンドル端部に鏡面が寄るので個人的には純正ミラーよりも後方視界はいいと感じます。

以前HIGHSIDERの他モデル（フェッララ�U）のバーエンドミラーを使っていたことがありましたが、耐振動という点ではフェッララ�Uの方がより高回転まで鏡面がブレずにいたような気がします。

ステルスX6では4000回転くらいで鏡面がブレ始めます。

これは鏡体の素材がアルミかプラスチックかで違いがあるのかもしれません。

かと言って質感が安っぽいとかはあまり感じません。

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250EXC(TPI)にも使ってますが、2015年350EXC-F使用してます（本来は4スト用？）
KTMの部品が1ヵ月以上納期にかかるんで（泣）

ジータさんのは安いしいろいろ出してくれてるから助かります。

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2022年型のSV650に取付けました。
クラッチの調整レバーダイヤルは1で最も近くなり6で最も遠くなりますが、ダイヤルを3?6にした場合クラッチを切るとレバーがグリップに届く前にスイッチボックスに干渉したため、レバーホルダーの位置を1cmほどハンドル中央側に移動する必要がありました。それでも5と6の位置では干渉しましたので、手の大きい方は注意が必要です。私の場合手が小さく3以下で使うのでこれで良しとしました。
また、ポン付けではクラッチ側の遊びが大きくなりましたが前述のレバーホルダーの位置を調整することで、結果丁度いい具合になりました。
懸案だったレバーの重さは、かなり解消されたと思います。また握りやすい形状のため、疲れにくい感じです。
イマイチな点としては、少しニュートラルが入りづらくなりました(バイクショップに確認したら、やはり社外レバー交換でNに入りづらくなる傾向があるそうです)。

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説明書はありません(笑)
ハンドルバーエンドの固定ボルトを付け替えるだけですが、純正ネジはネジロック塗布タイプです。こちらの商品も塗布して装着した方が良いかもしれません。
振動無くなるって程ではありませんが、低速の負荷かけた緩加速時、カタカタ音発生していたスマホホルダーが大人しくなりました。効果は確かにあると思います。

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