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いつもプログリップさんにはお世話になっておりますw
グリップといえば必ずこれになってしまいますね。
GELで柔らかく振動も軽減されるんでしょうけど、柔らかい分、耐久性があんまりよくないかもしれませんね。
私はワイヤリングするのですが、締めすぎると切れますので！
まあそこまで高くないし、耐久性を気にするなら純正でいいっかw
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カタログを見てクロス加工が気に入り購入しました。
いざ、取り付け操作した時、確かに指先にクロス加工
部分が指先にあたりますが、予想していた感触と違い自分には違和感を感じます。
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3.0/5
私の想像以上に長く、グリップからかなり飛び出して見えます。
この製品には、カワサキ車に取付けるとできる隙間を隠すためのアルミのカラーが付属しています。そのため長く見えます。
ちなみに、ショートタイプカラー付きがロングタイプカラー無しと同じくらいの長さです。見た目重視ならショートタイプカラー付きが良いかと思います。
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3.0/5
マグザムに取り付けました。
ノーマルはハンドル幅が広いので、もう少し絞りたいと思い購入しました。
幅は良いのですが、ハンドルが長く前後の位置が体に近すぎです。
後ろに反り返って乗る若者は良いですが、当方、そうとうな中年のため、腰が痛くなってしまいます。
取り付け穴アリを購入したので、ハンドルを切るわけもいかず、そのまま乗っています。
ハンドルを加工するなら、穴なしに下ほうが無難です。
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3.0/5
始動時のバッテリー負荷を軽減させるために購入。
イグニッションONでヘッドライト点灯なのでPCXと同じ要領のバッテリーではたまにしか乗れない自分にとっては心細い限り。この商品で多少は改善される？
取り付けた場所
右ハンドルは純正のFブレーキと干渉して取り付けるスペースなし
左ハンドルはSWボックスとクラッチレバーの間にスイッチ上向きで何とか配線も無理無く取り付けできる。
この製品でギリギリ取り付けできたのが良かった。
気になるところ
メッキというのが残念。純正同様に赤のスイッチもしくは黒で白いマーキングとかさりげない感じもラインナップで選択にあると良かったかと。
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3.0/5
向日葵モータースファクトリーさんの3ピース構造のハンドルに変えたことによってハンドルがトップブリッジに干渉して絞り角が調整できなかったので交換しました
見た目もカッコよくフォーククランプの位置も変わり絞り調整ができるようになったので満足です
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YZ250を公道仕様にするために装着しました。
DRC MOTOLEDEZ電装キッなので、カプラーオンでポン付けです。
この製品はコンパクトでスマートなので問題無く取り付けできました。
ウインカースイッチは使いにくく左右の感覚が弱いので、ウインカー使用後に戻そうとすると勢い余って行き過ぎて反対側ウインカーを出してしまう事が毎回です・・・
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使い易さとシンプルな形状がお気に入りです。
スイッチボタンの押しが若干軽い様な感じです。
耐久、防水性については今後インプレします。
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CRF250Lに取り付けしました。ハンドルの内径に取り付けパーツが合っていなくてテープでグルグル巻きにして
取り付けました。ノーマルのハンドルにも合うように
取り付けパーツを数種類用意してくれていたら助かったのですが・・・。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ジェベル250XCに取り付け。
社外ウインカーをステーをつけてヘッドライトボルトと共締めしていましたが見た目をすっきりさせるのにハンドガード一体型に変更しました。
しかし高価ですね・・専用のウインカーのため割高でしょうがオールプラの上、付属のギボシ端子も安売り中華ウインカーレベルのモノ。
ハンドガードも色は白ですが、クリームっぽい白でした。ヤマハやスズキのホワイトとは色合いも異なります。
見た目はすっきりし、点灯もそこそこ明るいので実用性も良好です。
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