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3.0/5
かなり無理やりですが、ギリギリでコンドルに装着可能です
材質が軽いです、軽すぎて振動軽減には繋がらない感じです
飾りってことで・・・。
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3.0/5
スーパーカブ用に購入しました
ミニタイプでデザインは良いと思います
形状で仕方ないと思いますが、足の部分が短いので自分の腕が写ってしまって後方は確認しずらいです
ハンドルの形にもよりますが、スーパーカブに付ける場合は足の曲り角度をもう少し曲げてやれば良くなりそうです
作りも良く、高級感はあります
今は違うタイプのミラーを使っていますが、取り換えは簡単なので、その時の気分で替えてみようと思います
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3.0/5
EN125に取り付けました。
EN125はハンドルポジションが少し前傾になる位置なので、ミラーが顔に近く、少し見にくかった。
このミラーは、低い位置になり。30mm前方にでて、見やすくなりました。
だだ、買う前から、ブルーミラーは？？？やはり、いつも曇っているようで、見にくい、この分価格も高いので、星三つです。
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3.0/5
シャフトを取り付けするのに必須部品。
VTRに取り付けましたが、ハンドルバーの曲がり部に取り付けする事になるので、一気にボルトを締めていくと左右でクランプ部の隙間がバラつくので注意です。
ポイントは左右少しずつ位置を確認しながら閉めていけばうまく取り付けできると思います。
自分の場合はなぜか何度やっても片方だけ隙間ができてしまいました。
ワッシャーでも挟んで隙間をなくすしかなさそうです。
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クロムメッキと悩みましたがブラックを選びました。
作りはまぁ値段相応といった感じで若干作りが荒く感じられました。
取付に関してですが、クランプ部は別売りになるのでシャフトと同時購入しないと付ける事ができないので注意が必要です。
取り付けはいたって簡単ですが簡単な取説が付属しててもいいかなと思いました。
必要工具は六角レンチ1本で取り付可能です。
これでナビ等のホルダー場所が増えたので概ね満足です。
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3.0/5
ビッグスクーターの時にもスポンジグリップ（他社メーカー品）を着けていたので今回もスポンジグリップにしてみました。
ダグアウトのスポンジは少し軟らか過ぎると感じました、レバーを握った際に特に感じます。
振動を吸収するには良いのかも知れませんが自分には軟らか過ぎて握った時のグニャって言う感じに違和感がありました、気にならなければ製品自体は良い品だと思います。
ビッグスクーターの時に着いていたのはメーカー不明ですがスポンジがもっと硬くてちょうど良かったです、太さだけでなく軟らかさも2種類位で選択出来ると良いです。
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3.0/5
ハイスロキットと併せて購入しました。
ハザードスイッチも利用したかったのですが、配線図がないのでとりあえず暇になったら改造しようかと思います。
スタータスイッチがちょっと安っぽい感じですが、特に問題なく作動してます。不具合はありません。
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3.0/5
見た目や可倒機構は大変気に入っています。
ただし、ハードブレーキング時に握り込みが不意に深くなり、危険な思いをしました。
ほかの方のご指摘の通りの症状で、再現性もあります。スクリューをワイヤーで固定して使っていますが、これから購入される方はご注意ください。
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3.0/5
SM450Rのハンドル振動がすごいので、少しでも緩和できないかとヘビーウエイトタイプを選びました。結果、なんとなく減った気がする・・・程度でした。過度な期待は禁物ですね。
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3.0/5
アドレスV125Gに装着して約5ヶ月たった。右側のグリップは、スロットル側であるが、表面に変化はない。そして、左側を見てみると、ブレーキングの時にしっかり握っている影響か、グリップ表面の細かいツブツブがグローブとの摩擦で摩耗し、ツルツルになっていた。
値段的には、買いやすいけれど、右側だけこんなにも早く摩耗することに驚いた。スロットルの微妙な開閉がしやすいだけあって、この点が残念なため星3つに変えます。レーシング用なので仕方ないかもしれませんが…。
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