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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
UPハンなんで位置が高いですが・・・
USB-C充電ポッド取り付けに際し、今更ですがCB750FBの純正ミラーから交換。
ネジ径が2種類（8ミリと10ミリ）があり、CB750Fは10ミリ径でピッタリでした。
純正に比べて、ワイドミラーになりますので少し小さく映りますが、慣れればしっかり見えます。
逆に純正ミラーよりも可動域が広いので調整幅は広がりました。バリ伝定番の黒を選びましたが、
ミラーの存在が目立たなくなって良かったです。高速を2時間ほど走りましたがブレも無く問題ありません。
もっと早く変えても良かったかな（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CBR400R用だったがホンダのバーエンドの形状的に大丈夫そうな気がしたので使用。
個体差なのか取り付け部の半月カラーが若干ズレていてセンターにならなかったので元々付けていた社外バーエンドの同カラー部品だけ流用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りだった
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単
【使ってみていかがでしたか？】
半月カラーと本体の部分を接着材等で固定しないと回ってしまう(外れはしないけど。。。)
【付属品はついていましたか？】
あった
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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レバーカラー：チタンカラー | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ブラック
利用車種： ホーネット250
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
とても握りやすくなりました！
カラーも選択肢が多く良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
Z900RSに装着してたマウアダプターだと長過ぎなのでショートタイプを購入です。
ミラーをサイドマウント及び高さ調整するために購入。
マジカルレーシングミラーやシモタミラーをサイドマウント取り付けする場合に、必須なパーツです。
品番によりショート・ミドル・ロングがあるので要確認及び１個入りなので左右必要な場合は2セット必要になります。
理想の高さに調整できるので値段は高いが満足ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ノーマルのタレ角が当方には合わず見るからにエンドが下がりそうだったので購入。
取り付けはクラッチホルダーが通常の2本留めでなく1本のため、グリップを外さないといけません。また、クリアランスが少ないため回さないと取り付け位置まで動かせないため、傷がついてしまいました。また、当方ジータのクラッチレバーを使っていますがスイッチボックスの向きがノーマルに対して下向きとなるため干渉に気をつける必要がありました。
交換してタレ角は狙い通りでしたがやや位置が下がりすぎたと思っております。しばらく様子を見ますが、スペーサーか違うハンドルに変えようかと思案しています。
ただ、ワインディングなどはかなり攻めやすいポジションであることは間違いありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで高速道路の走行で防風（防寒）効果があるかどうか
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルバーのなかを抜いて取り付けるタイプで、最初は分からなかったけど、なんとか取り付けることが出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も思ったより良いと思いました。
防風防寒の点では、まだこれからという感じですが、街中では大丈夫だと思います、
【付属品はついていましたか？】
全て揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待以上にカッコいい感じになってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| ポジション | 4 |
純正のハンドル幅が広すぎて乗車時に肩が張る感じでした。SNSを参考にBEET製をオーダーしました。
純正よりも楽な姿勢で乗れています。（純正の時も、BEETにしても２Cmアップのスペーサーを入れています。）
品質に関しては、純正品と同じマット仕上げの方がよいと思います。全艶は安っぽい感じです。
また、専用であれば、穴あけは不要としても「穴あけ位置」の提示くらいは欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤 ツーリング ﾁｮｲ乗り
【取付けは難しかったですか？】
超簡単
【使ってみていかがでしたか？】
目的は真冬(10℃以下)でウィンターグローブだけでは冷たくなって来るので、寒風を手の甲に直接当たらない様にと。
走行風の当たりが激減して、気温10℃以上あれば3Sグローブでも何とか走れる。(法定速度＋α以内)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチケーブル周りリフレッシュのため交換、純正より安く満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
海外取り寄せにて2.5カ月待って到着。
〇品質は他のレビューでも知っていたのでびっくりしませんでしたが、金額の割には…って印象（質感の仕上げ）。
〇防護性は評価できる使い方をしないので分かりません。
〇車種専用品なのでフィッティングは良いのですが、取説（ダウンロード）は全車種共通の部分の説明で、どこに
留め具をはめればいいのかは書いておらず、ホームページの写真を観察して「この辺かな？！」と探り探りで。
取説の意味が半減。
〇パッと見のゴージャス感はアップ
※不満はややあるが、概ね納得感ある商品です。
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