| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
アフリカツインの純正ハンドガードを付けていましたがカラーが気に入らなかったので交換しました。
車体色に合ったカラーがアウトレット品でかなり安くなっていたのが最大の決め手です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正ハンドガードよりも高級感があってイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
工具さえ揃っていれば簡単に交換できます。
ただしARGONハンドガード単体ではX-ADVに取り付けできません。
別途アフリカツイン用マウントキットを購入する必要があります。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なものは付属してます。
上にも書きましたがX-ADVに取り付ける場合は別途マントキットが必要です。
【期待外れな点はありましたか?】
ハンドガードが上下に広がるギミックが付いてますけど広げても自然に戻ってしまいます。
ボルト固定になっているので増し締めして調整するようです。
開いた状態で固定できれば最高でした。
【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けにはAC 24836用マウントキットが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
振動も少なくなり満足。操作感はハンドル次第なので各々違うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハリケーンのバーハンキットに、以前は10cmロングを使用していましたが、長かったので、5cmにしました。
クリアランスも丁度良くいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
現在レストア中のNSR50用に購入。必要になるのはもっと先ですが送料無料にしたいが為に先行で追加購入しました。いずれ必要になるものなのとコスパが良いので問題なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつもツーリングで帰り道ヤバかった左手が全然痛くない!
握り心地も純正では少しコキコキする感覚があったけど、変えたらニュルニュルっという握り心地に。
取付時は別にシリコングリスと純正のブーツを一緒に購入しておく事をオススメします。
マスターのブーツはO/Hして無い限りズタボロになっている可能性が高いので…(私のはズタボロでした…)。
ブレンボのマスターを悩んでいるならまずコレを入れてみて様子を見るのも一つの手だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイサイダーは向かうから質感も良く扱い易いのでよく使ってました。
この商品は他のシリーズより価格が安かったのですが、取り付けた車体ともデザインがマッチしていてとても良かったです。
ミラー部と連結しているステーがバーエンド部と別体で、取り外しが容易に出来るので、例えばサーキット等の走行時にもすぐ対応出来ますし、角度を変えたり、上下の交換も簡単に出来ます。
デザインや“イイモノ感”もレベル高いですが、仕様のバリエーション、使い勝手の良いのでとてもお勧めです。
ドイツのメーカーッて言うのも自慢出来ますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
M6タイプでソニックハンドガードを固定していましたが、カワサキ車のバーエンドウェイトはバー内側にラバー固定されているだけなので、走行時の振動でハンドガードがズレてしまうのがストレスでした。純正ハンドルを交換するのを機会に、こちらを購入してハンドガードを装着。しっかりと固定され、実装でもブレることはなくなり満足です。バーの内径に合わせて2種類のアタッチメントが付属しています。更にハンドカードの固定位置もin側out側の2箇所が選択できます。
とてもしっかりとした造りですが、それ故かなかなかのお値段はします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
隼のスロットルは噂通り重かったです。少々重いくらい大丈夫だろうと思ってましたが、特に街乗りではブレーキも握りながらですので手が引きつってきます。値段も安いですし、良い商品だと思います。一応、自分で取り替えようとスロットルのバネも一緒に買ってあるのですが、その内と言う事でこれを使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーはやっぱり このミラーが恰好が良いです
特に見えやすくなるとか そんな事はないんですが ただ 高いですねぇ
シャークミラー3でも 良かったんですが 在庫が無いようだったので
3との違いは ほぼほぼ無いですね ボルトの頭のカバーが無いのと 変な所にマークが付いてました
調整が決まるまでは 六角レンチ持参で走ってます 笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
純正グリップより細くしたいので購入しました。
純正のスロットルコーンに装着するには加工が面倒なのでヤマハ純正に変更しています。
(加工は中心のリブや円部分のカットが必要)
(純正に比べてヤマハ純正はちょいハイスロになる。巻き取り径33→36)
商品説明では全長126ミリとありますが実際は124ミリちょっと位でした。
(車種によってはこの数ミリで隙間が出てしまうので注意が必要です。
純正は120ミリなので内側のリブをカットしてギリギリでした。
(装着時はエアを使って押し込みボンドは使用せずワイヤリングしています)
使い心地ですが希望通り細身でダイレクト感が増しました。
細身な分ゴム厚が薄くなっているので振動は若干増えたように感じますが私は時に気になるほどでは有りませんでした。
個人的にはDOMINOの文字をもう少し小さくスリットが多い方が良いです。
ワイヤリングホールが両端にありますので下側に持って行って装着しています。
まだ耐久性は分かりませんが操作しやすくなり変えた甲斐がありました。
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