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3.0/5
少し昔の物と細部に違いがあります。（←が今回購入分）
問題は有りませんが、アルマイトの色味も多少違います。
インサートは良改良してありました。
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3.0/5
河川敷で遊ぶ時は簡単にミラーをたためるので便利です。
可動部のボールヒンジがもう少ししっかりしていると有難い。
締めすぎるとナットの球面が開いて固定が弱くなるし、締めが甘いと風圧や振動で走行中に動いてしまいます。
不満は有るものの他に良い物が無いので3~4セットは使ってます。
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ハンドルを変える人あたりグリップも新調しました。
特に希望もなかったので、デザインと金額で選びました。
商品を見て思ったのは、値段の割に作りも悪くなくコスパが良いというところでした。
取り付けて満足していたところ、知り合いの耐震ゲルグリップを体感しそに違いに愕然しました。
取り敢えずグリップを変えたい方や、振動が気にならない方には大変オススメですが、高回転まで回す方や、振動の多い車種にお乗りの方は耐震性に期待を持たない方が良いと思います。
トータル性能ではオススメです。
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3.0/5
簡単に取り付けることができ、操作も単純ですが微調整には少々慣れが必要かと思います。使える場所は、交通量が少なく自分のペースで走れるところに限ります。作り性能の割に値段は高いと思います。
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3.0/5
オフロードバイクの転倒時に破損のリスクを軽減するという点では可倒式は便利なのですが・・・
例えば、バイクカバーをかけるときに収まりの良いようにミラーを倒すとかそれなりにミラーを倒す回数が多くなると
徐々に固定力が弱くなってそのつど調整しなくてはいけなくなります。
ゴムカバーは結構早くに破れてしまいましたが特にオプションで交換部品は無いようです。
とにかく価格が安いのがとりえですね。
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3.0/5
もう気持たかいといいんだけどね。Type3にすればよかったって思ったけどねまぁいっかーーーーー、 まあまあ有名なメーカーだから結構いいかも！！！！ 早くつけて乗りたいね。
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3.0/5
ハンドル周りにアクセントが欲しく、純正のハンドルバーに無加工で取り付けられるということで、シャンパンゴールドを購入。
純正のクラッチレバーであれば、握り切ったときにバーエンドにクラッチレバーが当たります。しかし、今回はU-KANAYA ショート ノーマルタイプアルミビレットレバーを同時に取り付けたので、バーエンドにクラッチレバーがあたることは回避できました。
純正のバーエンドより1cmほど長く、ハンドルがそれ以上に伸びたように見えます。重さは純正よりやや重く、ハンドルのブレ対策は期待できます。見栄えではショートタイプのレバーと相性が悪い気がしますが、作りはしっかりとしていると思います。
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ツーリング用と書いてあったので買ってみました。思っていたよりゴムが薄くノーマルのグリップと握り心地はそんなに変わりないようです。まだ近場を少し走っただけなので何ともいえませんが長距離では手のひらが痛くんりそうです。色は黄色にしようとしましたが、やっぱり派手な気もして茶色にしましたが・・・、黒にしとけば良かった。
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3.0/5
本日、10/4（土）に取付け、15：00頃でも気温が高めだったので、夏用のメッシュグローブを着け走行しました、そこそこの風避け効果はあり、無いよりあった方が良いと感じました。ただ残念なことに、ミラーにステーを差し取付けようとしたところ、短くてレバーに当たり取付け不可でしたので、家にあった適当なステーで延長し、取付けました。当然ブラブラするのでタイラップでミラーに補強し、万が一、ステーが折れた時、落下で後続車の迷惑にならないようにました。
『補足』
CB-Fでは無理だけど、XL250Sならレバーとの干渉はないかと思い、合わせて見ましたが、同様に干渉しました。
後3cmはステーを長くして販売した方がユーザーとしては嬉しいけど。
ステーが短いので★は3つです、この件さえなければ★5
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
グリップ自体は安くて、バーエンドもおまけで点いてくるけどガリンドーのスーパーグリップと類似品なのかな？
値段だけは安いので、暫くはこれを使おうと思います。
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