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ハンドルのインプレッション (全 14513 件中 2801 - 2810 件)

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bxc00700さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB125R )

カラー:シルバー
利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

せっかくのアジャスタブルだけど、デフォルトの位置以外だと遠いので結局は一番近い位置で使用してます。純正と変わらなかったかな?と最初は思ったけど実際に使用してみるとフロントブレーキがかけやすい。人差し指と中指での操作ですが純正品よりも指を掛けやすく操作しやすいです。

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投稿日付: 2024/02/15 22:51

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ejさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX1100S カタナ (刀) )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他社のリーズナブルな商品からの交換でしたが、質感や作動部の動きなど比にならないほど良い商品でした。

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投稿日付: 2024/02/15 18:26

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
ポジション 5
  • 艶ありの黒はBOLTに良くマッチしていると思います。

    艶ありの黒はBOLTに良くマッチしていると思います。

アクセル、クラッチワイヤーやブレーキホースの交換無しでライディングポジションの変更ができます。
その分わずかな変更なんですが、私のように昭和のおじさん体型には効果覿面でした
Uターンのようなハンドルをいっぱいに切るような場面では、腕が伸びきらないので自然な操作が可能になるかと。

ただハンドルバーの交換作業自体はなかなかめんどくさいので自信がないという人はプロに頼んだ方が無難だと思います。

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投稿日付: 2024/02/15 18:11
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k@zuさん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 5

グリップヒーター保護と電子スロットルが重いのでグリップを太くしたかったので購入。
長さと太さが丁度良く右手も痛く無くロングツーリングも問題なし

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投稿日付: 2024/02/14 19:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

カラー:シルバー
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ハンドルブレースとドラレコモニターを共じめ、
高級感も向上しました。

    ハンドルブレースとドラレコモニターを共じめ、 高級感も向上しました。

ハンドルブレースとドラレコモニターを共じめしました。
1.ハンドルブレースによるハンドリングの向上
2.デスプレイ「5.0インチ」のステント部とハンドル軸部の
クリアランス問題により、ハンドルブレースに装着
走行テストはこれからですが、商品の高級感・キタコ製品
の信頼性もあり期待してます。念の為、パーツには
ガラスコートを施し風化を予防。モニターの収まりも
良くなりました。

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投稿日付: 2024/02/14 10:57

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工場長さん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:シャンパンゴールド (アルミ)
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

フロントフォークのゴールドとハンドルのゴールドがラインも色合いもあっている。ポジションはノーマルと同じでワイヤーや配線の心配もいらない。

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投稿日付: 2024/02/13 20:38

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rochees77さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

セパハンにするとハンドルがタンクに干渉するとかしないとか
なのでつけてはみましたがセパハンは角度によってはタンクに当たらないようにもできるのでなくてもいいかもしれませんが
あれば安心ではあります。

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投稿日付: 2024/02/13 19:37

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rochees77さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

セパハンにしたのでハンドル周りもスッキリさせたくてこちらを購入
純正のメータースターが干渉すると書いてますがヘッドライトステーを外しちゃえば問題なく取りつかれました。
ハンドルロックが使えるのがGOODです!

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投稿日付: 2024/02/13 19:33
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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: チャッピー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 5

【使用状況を教えてください】
ヤマハチャッピー(チャピィ)用のミラーが錆で回らず挙句の果てに折れたので新しくするのに本商品を選びました。
ヤマハ用の丸形はなかなか良いものが無かったので加工して取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
左右正ネジの8mmなのでそのままではチャッピーには取り付けられません。
右側は穴を6.8mmのドリルで拡張して、M8のタップを立てて、左側はインサートされた樹脂パーツを外せばM8のタップがきってありました。
ハンドルスイッチはアルミ製なので6.8mmですがハンドドリルで特に苦労はしません。

【使ってみていかがでしたか?】
視認性は良いです。
見た目的にはちょっと長いかな?と思いましたがまずまず思った通りの感じになりました。

【付属品はついていましたか?】
ミラー本体のみです。
ナットは元から本体についているので特に不要です。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

【総評】
このお値段で思った通りの丸形ミラーのスタイルになって満足しています。
8mmの左右正ネジなので加工して取り付け易いのが良かったです。

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投稿日付: 2024/02/13 00:05

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MDTMさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: R1-Z | CB125JX | XL125 )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
  • ステアリングダンパー

    ステアリングダンパー

  • 外側に取り付け

    外側に取り付け

  • 内側に取り付け

    内側に取り付け

  • ネックカバーの加工

    ネックカバーの加工

  • 当たらない所へ位置調整

    当たらない所へ位置調整

ステアリングダンパーの取り付け。
今までは120oを付けてましたが、今回はゴールドの130oを取り付けました。
外側に取り付けると、立ちゴケやぶつけたりして曲がると動かなくなり大変な思いをするので内側に取り付けました。
ネックカバーを稼働域に干渉しないように削りました。
ハンドルをきって当たらない位置に調整します。
なかなか当たらない位置を見つけるのが大変ですが、根気よく探せば見つかります。
立ちゴケやぶつけたりして曲がる心配が無くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/12 18:49

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