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3.0/5
純正のウインカーはプッシュキャンセル式のため、一々戻すのが面倒になったため変更しました。
クラッチレバー（シルバー）のセットを購入しました。
クラッチワイヤーが赤くなるため、左右の違和感はあります。
ヘッドライトスイッチはヘッドライトのON・OFF・ポジションがありますが、現行のルールでは不要です。
また、今回の最大の問題点はロービームなのにヘッドライトケースのハイビームインジケーターランプが点灯します。・・・どうも元からの配線がおかしいです。知人曰く配線間違いは時々あるそうです。
ついでにそのハイビームインジケーターをウィンカー警告灯へ変更しようと思います。
ネットをダイブしていたら見つけました。
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3.0/5
純正のハンドルが色落ちしてきたので変更しました。
見た目も良く、純正のハンドルよりも狭くなっており操作しやすくなりました。
問題点としては、ブレーキ側の固定用の穴が無く取り付けに苦労しました。・・・出来たら最初から穴が開いていたら良いと思います。
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SR250に取り付け。
ネックの角度が2度、6度、10度に変えられますが
他に何もいじってなければ6度が限界。
10度は明らかに操作性が悪くなります。
同梱のミニメーターは、はっきり言って不要。
アンダーレースが初めから付いているのは人によっては親切かも。ダストシールも付いてました。
自分はアンギュラタイプにしてあるので取り外しましたが。
質感はしっかりしています。
やはり角度が三段階に変えられるのは魅力的なのでネック角を変えてみたいと思っている特に初心者の方にお勧めです。
高いけど、いきなり10度オンリーとか買ってゴミにするよりましでしょ？
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3.0/5
インプレで固くもなく、柔らかくもなくということと、値段が安いのでチョイスしてみました。
最近は林道に行く事も少なくなり、ストリート・ツーリングがメインになっているのでこの固さでも良いんですが、個人的にはもう少し柔らか目のグリップが好みです。
林道をガンガン走ったらマメができそう？？
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林道を走るためには必需品かな☆
過去にも転倒してレバー折れたことがありますから、転ばぬ先のハンドガードです＾＾
純正スロットルはクローズドエンドタイプなので、穴を空けたり削ったりと加工が面倒です。。。
汎用品なので細かい所が合わないのはしょうがないかな…
社外のスロットルチューブとグリップ使用すればもう少しイイ感じに取り付けできると思います！
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3.0/5
商品説明には一切ありませんがパッケージに不適合である旨のシールが貼ってありました。H19年以降の年式のバイクに乗っている人は注意してください。
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3.0/5
交換には、細かいピンを抜き差しする必要があり、チョット苦労しました。
交換後はレバーと色彩がマッチしており、見栄えは良いです。
操作性は純正品とさほど変わらないので、気分の問題ですね。
統一感にこだわらなければ、他社の大径の物を使用した方が良かったと思います。
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3.0/5
コンパクトサイズで、性能も必要十分です。
取り付けも簡単でした。
ただ、取り付け金具がサビに弱そうです。
特に対策はしていませんが、その内にコーティングする予定です。
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3.0/5
形状が気に入り、この製品にしました。
色の選択で、黒色がラインナップに無いのが疑問です。
レバー自体は、指のかかりも良くカッチリとした出来ですので、性能的には満足です。
長距離の使用にも指が痛くなることはありませんでした。
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3.0/5
今付けているグリップが、そろそろダメになってきたのでいつものウェビックを検索していたら、ウソのような値段のグリップを発見！
この価格なら失敗してもいいかなと思って購入しました。
商品が届いて、見てみるとやっぱり値段だけの事はあり、ゴムがはみ出してる、スロットルのプラスチックにバリが残ってる等ちょっと手をかければ済む程度なので良しとします。さすがに単品購入は送料の方が高く付いてしまうので、他の物と同時購入が必要かと思いますが、そのような商品がある人には検討の価値ありだと思います。
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