ハンドルの口コミ・動画インプレッションを探す(292)| ウェビック

EFFEX:エフェックス

EFFEX:エフェックス : EZ-FIT BAR [イージーフィットバー] セパレートハンドルバー

￥23,980 (税込)

883野郎さん（インプレ投稿数： 12件 )

ライディングポジションが楽に

3.0/5

★★★★★

　今まで所有したSS、メガスポーツの中でポジションがシックリきたのは、BMW　K1200Sでした。私は身長171センチですが、隼自体日本人の体型にマッチしているとは言えません。走行する場の多くが一般道です。
ハリケーンのハンドルアップスペーサーとの併用で最適に近い状態になり、疲労は大幅に軽減できました。
少し割高であること、今まで使用していたノーマル含めバーエンドが装着できないのはマイナスポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/31 19:55

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VORGUE:ヴォーグ

VORGUE:ヴォーグ : AUTBAHN アウトバーン広角ミラー

￥15,400 (税込)

takaさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： 250EXC )

VORGUEヴォーグアウトバーン広角ミラー(F3用)

3.0/5

★★★★★

形状が良い

MVアグスタF3のミラーがあまりに見えないため少しでも改善するため購入しました。確かに見える範囲は増えましたが、そもそも通常のポジションでミラーで後ろが写っていないので、あまり効果を感じれませんでした。車両の構造問題があるためどうにもできませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/31 19:20

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : HONDA車対応左レバー

￥1,260 (税込)

虎猫風太さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク：モンキー )

操作感は良好

3.0/5

★★★★★

交換は、特に難しいことも無くポン付けです。

形状は純正より、こちらの方がカッコいいです。
交換して操作感も良くなりました。

ただ、金型のバリのようなものが残っていて、そこが残念。
定価を考えると、もう少し丁寧な仕事であって欲しいですね。

セール価格での購入なら○。定価購入は×。といった感じです。

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投稿日付： 2014/05/31 10:34

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EFFEX:エフェックス

EFFEX:エフェックス : EZ-FIT BAR [イージーフィットバー]

￥6,675 (税込)

Mt.Sugiさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： Vストローム250SX )

ノーマルのハンドルが意外と低いので

3.0/5

★★★★★

右に目一杯まで切ると、スロットル操作がやりにくく感じてました。

ノーマルとの差が微妙(上下7mm、前後8mm)すぎて、単体では期待したほどの効果が無かったように思います。
※ZETAのバーライズキット(30mm)を入れてたせいかも?

カラーをコールドにしたので、フロント周りがちょっと華やかになりました。
ブラックだったら、満足度が低かったかもしれません。

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投稿日付： 2014/05/30 16:41

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : YAMAHA車対応右レバー

￥1,370 (税込)

やまちゃんさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク：トリシティ 155 | クロスカブ110 )

予備パーツとして

3.0/5

★★★★★

一度転倒したせいか、ブレーキスイッチの箇所にレバーが入り込み使用できませんでしたが、レバースイッチ部に2mm圧の鉄板を貼り付けなんとか使用出来るようになりました。今の所正常なので純正を予備にして使用しています。肉厚が少し薄いのでガタはありますが安価なので我慢かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/30 09:45

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : レバー

￥966 (税込)

ちり太郎さん（インプレ投稿数： 420件 / Myバイク： YZF-R1 | スーパーカブ50 )

純正品とほぼ同じ

3.0/5

★★★★★

転倒によりブレーキレバーが曲がってしまい、反りが大きく握り辛くなっていたためレバーの交換を考えていた。色々と迷ったが純正品に形状が近いNTB製を購入してみる

純正レバーとNTBレバーを見比べてみると、NTBレバーの方が艶があり反りも小さい。これは経年劣化と転倒によるものだろうから純正品と大差なく、違いといえばレバー先端のカバーだけだ

早速交換してみる。先にドラム側のブレーキワイヤーを外してからレバーを外し、取り付けは逆の手順で行うだけなので特に難しいことはない。グリスを塗るのを忘れずに

走行してみてのブレーキングは、反りが元に戻ったので握りやすくなった。しかし純正レバーと形状も値段も同じなので、セール時以外ではあえて購入することもないかな…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/05/30 05:31

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