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スタイリッシュなカーボン調に惹かれて購入しました。
取り付けは、ホームセンターの金具とボルトナットと振動対策でゴム板を加工で綺麗につけれました。
カッコイイと思いましたが、視認性は純正の方が良いです。
使えないほど見にくい事もありませんが、微妙です。
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以前は同社のバーエンドの赤を使っていましたが、
赤色が劣化であせて残念なことになったので黒にしました。
赤と違い、交換から一年以上経ちましたが色褪せることなく購入時の色のままです。
黒は付けてるんだが分からないほど地味ですがバーエンドが穴開きっ放しより引き締まります。
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3.0/5
ハンドル周りのドレスアップと性能向上を期待して買いました。イニシャルコストがかなり高めに感じましたがレバー位置をアドジャスト出来るとあったので操作性の向上を考えればまぁ良いのかなと思いましたが、実際に装着してみるとデザイン性は色合いも良くとても良かったのですが、操作性において調整が出来ませんでした。
取説には出来ると書いてありましたが調整するとクラッチがきれなくなりますので、出来ないのとかわりませんでした。もしもアクシデントで壊れたら次回は？？？です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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CRF250R乗りですが、ハンドガードを付けていませんので、転倒のための破損時の予備に購入しました。純正に近い形状で、違和感ありません。
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オフ者のハンドルといえばレンサルが定番、という感じなので、使っています。ただ、転倒し方によっては、すぐに曲がってしまう時があります。(いくつかレンサル使いましたが)多少重くなってもいいので、練習用に、もっと強度アップした製品もあればいいと思います。
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精度・ルックス悪ありませんが、ZETAパーツによくあることなんですが、ノーマルより重いです・・・。この商品の特徴は軽量化よりも、、ハンドル固定の鋼性アップ・前後調整といった所が売りのような気がします。
注意しなければいけたいところは、ハンドルを上げている場合は、ネジ穴の幅が変わるので、専用パーツ+5000円ぐらい必要になります。
キーシリンダーが取りにくいので、自身のない方は、ショップでの取り付けをおすすめします。
よりベストなポジション追求にはいいですが、軽量化目的の場合は、お薦めしません。
純正にと比べての脆弱性は感じられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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POSHやワイズギアと比較するとボリューム感というか、重厚感・剛性感に欠けてしまいます。シンプル・軽量化に徹するのであればこれがベターです。パイプハンドル化に伴いいろいろを物色しますが、廃盤品が目立ち、現在新品で手に入れられ、且つリーズナブルなものとなるとこちらになるのではないでしょうか。
もう少し安くしてもらえると良いのですが・・・。
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3.0/5
SRX400に、装着しました。
感想：ハンドル形状のためか、横方向に引っ張られ感あり。
あと、入れるとき若干難しい。防寒性は、とても優れています。
現在は、フォーゲル(50cc）に、装着しています。
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3.0/5
レプリカにも取り付けできました。
ただ、手の入り口がすぐ閉じるので自分は開いたままになるようにガムテープで針金をつけて使用しました。
冬用の手袋にハンドルカバーだと手が冷たくなりませんでした。
ロンツーならおすすめ。
町乗りはやめといたほうがいいでしょう。
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3.0/5
巻くタイプなので良い面悪い面がありました
他車に取り付けしなおす場合はコレが最高ですし
サイズを選ばずどんな大きさのバイクにも付けれるし
グリップを変える必要もないので便利です。
悪い部分ですが、紐などで取り付けるのでグリップ部が
太くなり運転操作しにくくなります、若干ですけどね
紐を強く結ぶと本体が切れますから、作りは安っぽい
紐じゃなくバンドなどほかの物で取り付けたほうがいいかも。
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