ストリートファイターの定番ということでZ1000の純正ミラーと交換で購入しました。
取り付けも非常に簡単で、高速で回ってしまうというような話も見かけたので心配でしたが、しっかりボルトの締め付けさえ行なっておれば、法定速度内で有れば問題は無さそうでした。
当初、ハンドル下にミラーとなるようにセットすることで考えておりましたが、腕が邪魔でかなり見えにくくなった為、仕方無しにハンドル上側にミラーとなるように変更、当初の構想とは違いますが、とてもスッキリしていい感じに仕上がりに満足しています。あと、個人的には純正ミラーよりも見やすくなったように感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
日常使い、ツーリングや林道走行など

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、若干チープな感じだが、軽量で良い

【取付けは難しかったですか？】
超簡単、取り付け5分

【使ってみていかがでしたか？】
満足

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入すると便利なアイテム：クランプレバー 6M×20mm　ピボット部分のボルトと交換すると、ワンタッチで緩めたり締めこんだりできて便利。
私はYouTubeでUPされている方の動画を参考にさせてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定番のハンドル

純正ハンドルをへし曲げたので交換しました。
ダートフリークのカタログを確認したところ、crf250L(rallyじゃない)の純正コード類に対応するのはDualSport-Mediumとのことでした。
ハンドルバーはただの棒なので、取り付けには加工が必要です。なので修理の場合、工具がない人は純正で交換もありだと思います。楽なので。

走った感じは純正とあまり変わらない感じです。

穴あけはプロトの穴あけガイドを使用しました。
ガイドがあると穴の位置を測る、決めるがすごく楽なので、絶対つかった方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションに不満があった訳ではないですが、せっかくのスポーツバイクなので攻めたセッティングにしたいと思い購入。
垂角・絞りともきつめになっていますが、変化幅も大きくないですし手前オフセットもあり、無理のある姿勢にはなりません。

前傾でシートに深く座った時に、ハンドルが近い分手がつっぱらず、脱力しやすく自由度が上がりました。
この辺りは個人の体格や乗り方で感覚が違うと思うのでなんともですが、、、

ひとつ商品説明で不明点だったのは、高さ調整機能についてです。25Rについてはスペーサーは無しです。
不親切とまでは言わないですが(むしろ全体的には商品説明としては丁寧な部類と思います)、高さスペーサーに関してはあの文章では読解困難だと思います(笑)
まして、紹介記事では高さ調整可能と明記されていましたので、、、
問い合わせたところ、説明書も添付で回答いただくなど、真摯にご対応いただきました！

ここからは自己責任の話なので参考までに、、、
さらに攻めるべく、トップブリッジとハンドルの間に別途スペーサーを挟み高さを下げてみました。1番絞った角度でスペーサー10mmまでならタンク干渉なしです。これ以上はスイッチボックスが接触しそう。当然ハンドルを握るスキマはありません。
10mm下げだと流石に街乗りには不向きかと思いますが、今後何かの参考になればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインも良くて気に入ってます。ワンポイントカラーも色々選べるので、ご自分のバイクのカラーに合わせることができますね。
取り付けは元のグリップを外して、ボンドを付けて、パーツクリーナー吹いてねじ込んでいくだけです。硬すぎることも柔らかすぎることもありませんので、スムーズに取り付けできます。
このグリップを選んだ理由は、前使っていたグリップは振動で手が痺れることがあったので、試しに交換してみました。使ってみた印象としては、太さからアクセルにダイレクトな感触はないですね。まったりした感じ。握った感じは硬めなので、変な感覚ではないですが、初めはちょっと違和感ありました。手への振動は同じ位でした。少し太めのグリップをお探しの方にはおすすめですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　＊ハンドルを調整したくて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　＊イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　＊ねじロックの効き次第で変わってくるかも？
【使ってみていかがでしたか？】
　＊ほんの少し姿勢が楽かな？と感じる程度でした。
【付属品はついていましたか？】
　＊何もないです。デカールくらい付いて欲しいと思いました。
【期待外れな点はありましたか？】
　＊特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　＊2019年式ＨＧでしたが、問い合わせ等での適合確認は結局とれない状態での注文でしたが、ホース類の交換等必要なく問題なしに適合できました。ただ、リザーブタンクがほんとにギリギリな状態ですし、クラッチレバーを自分で調整（上げている）している場合はカウルに当たる状態となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブさんのセパハンに交換したたため、純正のバーエンドが使えずこちらを購入。
交換後のハンドルはφ16のばか穴のため、どうやって固定するのだろう、、、と思いましたが、ゴムブッシュを潰して固定する、ということですね。

右はレバーガードをつけたいため、付属より長いボルトを用意して、ハンドル側からレバーガード・本品の順に装着。やや無理矢理ながら取り付けたためか、固定が弱い、、、回転します。変になにかを挟もうとせず取り付ければ問題ないかもしれませんが、現状転倒時にハンドルを守ってくれるか不安です。
もう少し大きいゴムブッシュを使用して摩擦を稼ぐか、なにか信頼性の高い固定を考えないと……

単体でみれば、デザイン・色味ともに満足度が高いです。テンションが上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々使用していたアウターカバーの塗装が剥がれ
哀れな見た目になったためアウターのみを購入。
各色のカバーを単品購入できるため、好みが変わったり
転倒による損傷など状況によって購入可能。
パーツもアウターカバーからボルト、インナーと揃っており
一から全部購入せず交換できるため無駄なものが増えず助かる。
転倒など塗装を痛めることをした覚えが全くなく、
簡単に塗装が剥げた事に対し不満はあるが対処が気軽にできたため
バーエンドを継続して使用する場合は良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスターシリンダーの変更に伴いクラッチ側とそろえるために購入。
適合外ですがSTFクラッチホルダーと組み合わせて使用、少しヤスリで削りましたがほぼポン付けで行けました。
精度に問題はないですが表面仕上げが甘い感じで値段の割に高級感は無いです。
ショートレバーですが3本掛け位の長さでした、レバーの前面は角が無く感触が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
取り付けて2週間ほどです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感がありイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえあれば初心者でも取り付けができますが、慣れていないこともあり左右で30分ほどかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正に比べ短くなり握りやすくなりました。また、手が小さく純正では疲れやすかったですが、調節レバーがあるので好みの距離にでき疲れにくくなった気がします。

【付属品はついていましたか？】
本体左右、取扱説明書、ユーカナヤのステッカー（シール）

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
慣れている方からしたら当たり前かもしれませんが、グリスが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。