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3.0/5
商品説明文にはハザードSW無しと書いてあったが現品にはSWが着いていた。ノーマル左側BOXにハザード着いているので必要ないため、カプラを絶縁しました。ここは問題ありですね。プラスチックが安っぽい感じでノーマル新品のほうが質感は上と思います。機能は特に問題ありません。
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転倒する前も同じミラーを装着していましたが、割れてしまったので再度購入。根元部分も稼動しますので、転倒しても割れない可能性に掛けてます。
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今まではナポレオンミラーを使ってましたが、RZ250Rにはイマイチだったので交換。すっきりして見た目は良くなりましたが、振動でぶれます。
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定速走行中にアクセルグリップから右手を離すことができて疲労軽減に役に立ちます。
アクセルグリップを固定するだけなので、当然なのですが
上り坂では、速度が落ちて下り坂では、速度が出過ぎになります。
ジワジワとゴムとレバーが滑って速度が落ちてくることがあります。
オートクルーズでは無いとわかっているのですが、
不満が出ます（爆）
ホンダDCT車は「AT/MT」の切り替えスイッチが操作し辛くなります。
峠等では、レバーが邪魔になります。
しかし、2992円は高い！！
1000円以下なら★5つですね
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
自分がNinja250Rに今まで二台乗っていますが、リーズナブルで見た目が
グリーン・アジャスター付きなので両方共同じレバーを使っています。
同じ緑忍の方、オススメですよ！
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3.0/5
純正のミラーを壊されたので左のみ購入。作りがしっかりしてて、ミラー面が可動するので駐車時狭いところで簡単に角度を変えれます。少し残念なのが、純正に比べ少し短いので今までより見にくい感じがしますが、バイクにより（ライディングポジションにより）気にならないと思いますが。
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3.0/5
今まで同じメーカーの全部が赤を使用してました。
今回ハンドルの交換を機に一緒に取り替えました。
これでアドレス、CBと共に3台すべてがプログリップです。
しかし、耐震効果は・・・？
力強く握ると振動は減りますが、通常の握りだと効果はありません。
このメーカーは種類が豊富で時間による劣化もほとんどありません。
なので気に入ったデザインがあれば文句なく買いでしょう♪
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3.0/5
造りはさすがデイトナです。
バーも付いていて値段も安い！
そして軽くてスタイルもいいですね。
今まで中華のバットタイプを使ってました。
質感は当然ですが所有感もあります。
高さは純正の感覚を忘れましたが、気持ち低い？という感じがしました。
幅も少し狭いですが、絞ってある感覚はありません。
多少コンパクトになっていい感じです。
ただ1つ・・・
グリップ付けてレバーホルダー付けて集合スイッチ付けたらレバーはもう曲がってる部分のあたりまできます。
純正のスイッチで一体式のホルダーであれば何も問題ないと思います。
トータルではかなり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
価格も安く愛車をドレスアップできました。色も豊富で車種メーカーを選ばない商品だと思います。
本体は軽量で取り付けも簡単にできます。
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3.0/5
ハンドルバーの微妙な取付位置等が、説明書に記載されていないのが残念。
ポジションは、ノーマルと違い自然な垂れ角で、コーナリングが楽になった気がします。
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