【期待外れだった点はありますか？】
とくにないです。
【比較した商品はありますか？】
DAYTONA:デイトナ 【Highsider：ハイサイダー】 バーエンド CONERO TYPE1
https://www.webike.net/sd/24136967/

DAYTONA:デイトナ ヘビーウエイトバーエンド
https://www.webike.net/sd/9391527/

【何が購入の決め手になりましたか？】
以前は下記のバーエンドミラーをつけていたのですがふとした時に回って緩んでしまったり、転んだ際に少し歪んでしまったことなどあり、外そうと考えた際にミラーをノーマルに戻して一旦バーエンドを付けておこうと思い、購入に至りました。
バーエンドミラーはかっこいいけどやっぱ視認性はとても下がりますね。

DAYTONA:デイトナ 【Highsider：ハイサイダー】 バーエンドミラー CONERO(コネロ)
https://www.webike.net/sd/23724855/
【実際に使用してみていかがでしたか？】
サイズ感もちょうどいいし、しっかりとウェイトとしても役に立っているように感じます。しばらくはこのままで良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20年以上このタイプのブッシュガードを使っています。このタイプは、転倒時、打ち所が悪ければ割れます。しかし、防護性は意外と高く、今回もレバーは無事です。以前は有名メーカーで同じデザインのものがありましたが、いまはあまり見かけません。本製品はそれらと比較して細部の質感は落ちますが、値段が安いので助かります。高い品でもどうせ割れます。片側販売があればいいですね。最後に、本製品には説明書はありませんが、誰でもつけられると思います。

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見た目も視認性も良くなって満足です。
形がもっとピッタリだと嬉しいけど、しょうがないでしょうね。

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PCX125(JF28)に使用しました。
九州から上京して初めて迎える冬。日々の通勤から近郊のツーリング、そして雪山アタック(?)に備えて、こちらを購入しました。

【使用状況を教えてください】

約2ヶ月使用中です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
電装系いじりは初めてでしたが、なんとかできました。
作業は大きく以下2つに別れます。
�@配線
�Aグリップ交換

PCX125(JF28)の場合は、まずシールドとフロントの黒いカウル?を外せば電源にアクセスできます。
取電用の配線があるので、配線図を調べながら探し当て、付属の異線径配線コネクター？ショートコネクター？エレクトロタップを使用して接続します。2個入っているので、1回までは失敗できますww

コネクターの使い方は、smart-garage様の動画を参考にさせて頂きました。
参考：https://www.youtube.com/watch?v=cwVZWx_M6B4

フレームのわかりやすい位置にアースをつなポイントがあるため困りませんでした。
以外と簡単にできたという印象です。

グリップの交換も実は初めてで、はじめ苦労しましたが、クリーナーとエアーのチカラを借りてズボっと抜きました。

【使ってみていかがでしたか？】

まず、どれくらい温かいのか？
これを装着して気温-10度の長野山中に行きましたが、ハンドガードと併用することでぬくぬくでした。
暖かさは5段階のレベルで選択できるのですが、今の所は4レベルまでしか使用していません。

あたたまるまでの時間は、3分もあれば十分です。

【付属品はついていましたか？】

たくさんついていました。
取り付け完了後に、なんか銀のテープ？が余ったのですが、あれはどこに使えばよかったのか、、、。
説明書の読み込みがたりなかった、、、

【期待外れな点はありましたか？】

特にありません。

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後ろは見えないし振動でミラーがずれますが、形に満足。

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シルバーメッキの純正ミラーをハンドル交換ついでにイメージチェンジで交換しました。
ターナー部の動きが軽く、若干頼りなく感じますが、風圧で動くことはありませんでした。
ミラー部は、ネジを締め付けても走行中緩んで？下がってきます。定期的に締め付けるというより
工具を持ち歩く事で対応していました。
後方はよく見えますがステーが長めでスタイル的には気に入らない事もあり、
長く使うことはありませんでした。

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メーカーどこだか忘れましたが、クラッチレバー付き集合スイッチを付けていましたが、ウィンカープッシュキャンセルが欲しくなり、交換しました、やはり楽ちんですね。こちらの商品は、ポジションスイッチも付いており、ライトに穴あけ加工をしてポジション球も取りつけました。オプション用アース線も増設してあり、更なる拡張もし易くなっている様です。6Vベースのゴリラに取り付けしましたので、6Pのカプラーなんて存在しません、サブハーネスCというのがキットに入っているので、それを利用し、黄線をカプラーに入れて車体側を作りました。ヘッドライトの配線がも逆なのか？繋ぎ直して正しくＨＩ、ＬＯ点灯する様になりましたが、ＨＩビームでパッシングすると、ライトが消えてしまいますが…配線ミスかなと思いながらも、これで完成としました。

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【使用状況を教えてください】
春?秋まではまったく問題ないですが、
冬場の寒い時期にも乗らなければならない通勤車両はハンドルまわりが寒くなってしまいます。

とくに今年は冷え込む日が多く、根負けしてWAVE１２５Iにハンドルカバーをつけてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
生地はあつめで、熱を逃さないためか内部はせまく作られています。
中型?大型車両につける際は小さく感じるかもしれませんが、１２５クラスにはジャストサイズ。

【使ってみていかがでしたか？】
風の巻き込みもなくグリップヒーターと友情コンボを決めればごくぬく仕様に。
ただ、１５００kmほど走ってみたのですが、スロットルまわりは若干ヤレ感が出てきますね、すこし風が入ってくるようになってしまいました。

【注意すべきポイントを教えてください】
とくにありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前は大阪繊維のカバーを使ってました。サイズも似た感じで効果も似た感じ。
ただ向こうはビジネスルックスがさらに増しますね。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
グリップヒーターと併用するのがおすすめですよー！

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モンキーの南海部品アルミ製クルクルハンドルに取付けました。ハンドルは4センチアップでアルミ製なので剛性不足でアイドリング時にミラーがブレブレで見え難くなったのでダメもとで信頼性のありそうなシフトアップ製品をチョイスしました。取付けは高ささえ合わせれば簡単でした。インプレは振動が半減して走行時は違うハンドルに変えたくらいにしっかり感がでで買って良かったです。

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MXグリップより多少太いけど、濡れたり泥がついても滑り難い

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