なぜかしらバーエンドって替えてしまう(^^;
まあNinja650は酷い振動でしたが、これを付けてある程度治まったので、意外にガサツいや失礼、ワイルドに回るGSX-R1000Rの系統もちょっとウエイトかければマシになるかと(^^;
ただ、そこまで振動が酷いと感じないのでまあこれデザイン的にって部分になってしまうのでしょうかね？（笑）

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サーキットやバイク移動時にグリップを保護するために買いました。
質感も良いです。

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最初は少し抵抗あったが、取り付けてみたら良かった。
結構なお気に入りです。

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ハイスロ、グリップ交換で使わせていただきました。実は他社メーカーの物を取り付けたのですが、イメージに合わずタケガワさんを買い直しました。ボディカラーは暗めの色なのですが、バーエンドは今回赤を選んでみました。大変満足しています。

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インナー、アウターとも長さは同じなので純正品からの交換はまったく問題ありません。
自分はハリケーン製のハンドルアップスペーサーを装着していますが、純正ワイヤーがノーマルの長さでいけてたのでこちらもノーマルの長さを注文して装着しました。
強いて言えば、ワイヤー中央にあるアジャスターの場所がほんの少しハンドル側に寄っている気がしますが数mmレベルなので特に気になりません。
交換後は少し軽くなったかな？という程度の違いしかありません。なので、スロットルワイヤー交換ほどの感動はないかもです。

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デザインが好きで購入しました。バーエンドミラーは好きではないので、かなり気にいっています。

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【使用状況を教えてください】
レースや練習時の予備としてパーツボックスに保管しています。最近はレースに出るよりもレースの主催をしていたり、マーシャルで手伝いにいくことが多いので、持っておくと困った人を助けられます。アルヨオジサンってやつですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。オフ車のレバーはいつもDRCのこのシリーズを買っています。
たいてい純正部品よりも安いですし、在庫アリの場合が多いので助かっています。

【取付けは難しかったですか？】
まだ使用していませんが、ナット1つとピボットボルト1本外すだけです。
その際に清掃とグリスアップをすると良いと思います。
結構汚れていますし、砂が入り込んでいると、研磨剤状態になってしまい、ホルダーが痩せてきてがたがたになったりします。ガタガタのクラッチほどストレスになるものはありません。
自分はキタコのシムを入れてガタの調整しているくらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
DRCのレバーは純正とそんなに変わらないので特に問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
すでに書いていますが、清掃グリスアップですね。オフ車はクラッチ操作が重要なので。

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■デザイン
グリップの色味、デザインに合わせて選びました。同じメーカーのもので統一してもいいのですが、デイトナ製のグリップと色がほとんど同じだったので、この組み合わせを選びました。大きなバーエンドもいいですが、取り付けたグリップが派手なので、あえてコンパクトなリボルバータイプを選択しました。

■性能
サイズの割には重量がありますが、振動を抑制するほどの重量はありません。必要に応じて同社から発売されているインナーウェイトを組み合わせると効果が得られるようです。サイズが小さいので転倒時も大した効力は発揮しないと思います。私の場合はファッション目的で購入したので性能についてはこれ以上言及できる事はありません。

■装着難度
ショップに装着を依頼したため自分の体験ではありませんが、この商品は付属のゴムスペーサーをボルトで挟んで膨らませてハンドルバーに固定できるタイプのようです。そのため、幅広い車種に対応できるのがいいですね。ただし、グロムの場合は純正のボルト穴がありますので、ゴムスペーサーは使わずにそのまま固定できるようです。ただし、スロットル側はスペーサーのサイズが合わず、別途購入が必要とのことでした（私の場合は一緒に依頼していたPCXのバーエンド交換の時に発生した余剰部品を流用することで解決しました）
また、JC75グロムの場合は純正のバーエンドがネジ山がネジ切れるほど鬼トルクで締め付けられているらしく、取り外しの際はスパナを使って無理やり取り外すことになったようです。そのため純正のバーエンドをキレイに残しておきたい場合は相応の苦労があるようです。

※なお写真については、同時装着のグリップも含まれているのでご留意ください。

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■デザイン
自分はツーリングメインなので握った感じが手に合っているものをと思い、デザイン性よりも握り心地を優先しました。メタリックな部分は、好みがわかれますが派手めが好きな方はいいと思います。

■性能
純正の極薄ラバーに比べると、本商品は太さ（厚み）があるため微振動が抑えられ、高回転での手の疲れが些か緩和されます。溝深めの凹凸があるのでグリップ感がいいのも特徴です。さらにこの凹凸がスロットルアシストバーとの相性がよく、装着が容易なのは予想外のメリットでした。

■装着難度
ショップに装着を依頼したのですが、他のグリップに比べてこのアルミリングタイプは少々装着が難しいようです。特にグリップボンドを塗ってから差し込む時に、ゴムが割れやすいらしく、注意を払う必要があるとのこと。また、JC75グロムの場合はスロットルバーの部分に凹凸があるため、純正からの交換の場合は削る作業（店の場合は追加工賃）が必要になります。お店の方も装着にかなり苦戦しておりました。

※なお写真については、同時装着のバーエンドも含まれているのでご留意ください。

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何色にしようか迷いましたが、ステッカーの色に合わせて赤をチョイスしました。
取付も簡単で見た目も自分的には満足です。

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