【使用状況を教えてください】
390DUKEをスクランブラー仕様に改造して未舗装林道を攻略し始めたので、転倒対策としてオフ車定番のラジカルミラーを導入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
かれこれ40年ぐらい継続販売されているベストセラー商品です。過去に所有したオフ車は全てこのラジカルミラーに交換しました。

【取付けは難しかったですか？】
KTMはヤマハと同じく右側は逆ネジアダプターが必要です。その上で取説の手順通りに組み付ければ問題なし。但し、昔から改善されていない点として、ミラーのステーとゴムブーツの隙間が広く、そこから雨水が入って中が錆びるので、防水対策として、偶々手元にあった適当なサイズのホースを短くカットした物をゴムブーツに嵌め込んで防水処置をしました。それと、ミラーの反対面に貼ってあるステッカーを剥がして、同じ形にカットした再帰反射テープを貼って対向車からの視認性を高めてみました。

【使ってみていかがでしたか？】
振動で徐々に固定ナットが緩んでステーが動いてしまう持病は相変わらずですね。こればっかりは改良の余地が無いのでしょうかね？

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
昔からの持病（ゴムブーツの隙間と振動で緩むナット）が改善されていない点。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ネジロック剤を使えばナットの緩みを止められるかな？そのうちやってみるつもり。
説明書の有無・わかりやすさ：取説通り組付ければ、一応初めの内はステーは緩まないけどね?w
メーカーへの意見・要望：ちゃんと持病の治療をしてくださいw

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これから寒くなると手が痛くなるので購入しましたが、前からの風が当たらないので冷え方がだいぶ軽減されそうです。

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【良い点】
�@創りがとても良い
�A細かなレバーポジションの設定が可能
�Bクラッチもブレーキもタッチが軽くなりました
※クラッチに関しては軽いタッチの為半クラ状態が明確になりました
【残念な点】
配送の際はベアリング以外はグリスニングされておりません
可倒式なのに硬くて動きませんでした
結果バラしてグリスニングを行う必要があります

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24年式ZX-6R　ノーマルミラーの視界を広げたくこちらを購入

両面テープはほぼガラス全面に付いているのでしっかり取り付け出来ます

寸法的にノーマルミラー部が見えちゃうというレビューがありましたが、私のも多少は見える部分がありましたが、そこまで気にするようなものではありませんでした

予想ではもう少し広角で視界が広がることを期待しましたが、付けて見ると純正に対して少しは視界広がったかな？と思う程度で距離感的には違和感ないかな？という印象です

ブルーミラーという事で見た目が弄ってる感出るのはいいかな？

基本的には夜間走行をしないので、眩しさ低減の効果は未検証です

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バーエンドミラーにするために購入。
ミラーの取り付け穴を塞げて正面からの見た目がスッキリしました。商品自体の厚みもあり仕上がりも良くいい商品だと思います。正直用途だけを考えたら他の価格が安いものでも十分ですがカラー展開が豊富で個性を表せると思います。
当方はサーキット走行はしませんが、サーキット走行をする方で個性を出したい方にはおすすめです。

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劇的にライディングポジションがまともになりました。ノーマルだと腕が突っ張りぱなしで遠出するのが苦痛でしたが、やっと普通の感覚になりました。（もう15�oくらい手前にあっても欲しい感じですが、まあ許容範囲かと）最初自分で取り付けようとしたのですが、メーターの2本のボルトを緩める際、乗って左側のボルトがクソ硬くてレンチ穴をなめてしまい、バイク本体を購入したホンダドリームに駆け込む羽目になりました。ボルト外しだけお願いするつもりでしたが、ハーネスやケーブルの長さ調整等、結構ムズイポイントもあるので取付全部を任せてもらった方が結局良いはずとのドリームさんのアドバイスがあり、全部お任せすることにしました。片目が飛び出る位の料金がかかりましたが、まあ良いかと。あとは購入済のウィンドシールドを取り付けて、ツーリングに行くのが楽しみです。

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冬対策で購入、
風による冷えが抑えられて満足です。
夏は外します。

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CB250Rに取り付けるために購入しました。

剛性や質感はとてもしっかりとした作りになっています。

取付自体はいわゆる町のバイク屋さんに相談して、取付をしていただきました。
トップブリッチを下げ、元から付いているケーブルや部品を使い取り付けることができたようです。

ネイキッドでのセパハンなので、ハンドルの可動域はストッパー等で調整する必要がありますが、公道を走る分には必要な切れ角はあるので運転に支障は出ていません。また、好みの分かれるところではありますが、トップブリッチ側から先端部への角度に関しては思ったよりも下がりません。

倒立フォーク48Φのセパレートハンドルは少ないので、値段とメーカーの信頼度、取付難易度を考えるとかなりお買い得な商品でした。

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防風性は高く実用的です。
ただ、デザインはプラスネジの頭が正面に露出して無骨な感じなので、好き嫌いが分かれるかもしれません。

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エクスターカラーのGSX250Rに装着しましたが、色味に違和感ありません。
ただ、装着して半年ほど経過してガリ傷を付けてしまったので右側だけ交換したのですが、新品と比べると色褪せが結構進んでいるコトに気付きました。

普段は同社製のバイクカバーをかけて保管してて休日に乗る程度ですが、それでも結構色褪せしていたのでカバーを掛けていなければもっと色が薄くなっていたかもです。
ま、片側だけを交換したから気付いただけで、両方同じ状態で色褪せしてればさほど気にならないかと思います。
他の色でDio110にも付けていますが、純正に比べると結構長めなのでちょっと好みが分かれる形状かもしれません。

取付作業自体は至って簡単。
重さも変えれますので、乗り味を好みに合わせやすいのも良い点です。

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