3.0/5
プログリップとドミノで悩みこの商品に決めました。
近くの用品店では硬さの確認が出来なかったので、ドミノの中で一番柔らかそうなこの商品を購入しました。
デザイン的にはすごく気に入っているのですが、プログリップと比較してちょっと硬いような気がします。
もしかしたら次に交換する機会があればプログリップかも。
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3.0/5
アドレス110の純正交換として購入。
スズキ車は専用のものを選ばないと左側がスコスコになります。
・シンプルなカラーで目立ちません。
・細すぎず太すぎず握りやすい。
・純正よりもソフトで振動が気になりにくい。
コスパが高く、作りも悪くありません。
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3.0/5
転んだ拍子に、レバーが削れたので交換しました。
質感も触り心地も良いです!とってもお気に入り
心配事は、紫外線でこのスポンジがボロボロになるのかな~ってことです。
何年持つかですね。
あと、先頭の砲弾みたいな部品。
押すとグニャグニャしてるけど
こんなものなのかな?しっかり固定しているイメージでしたが、スポンジにくっついてるだけなのかも
まー、外れることはないとは思いますが
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バーエンドに付けられそうな
小型ミラーを探してたので試しに購入。
ハンドル内径が違うので、
適当なバーエンドのラバーを使用して
取り付けしました。
案の定、後方はほとんど見えませんね。
もう、ミラー付いてるってだけです。
だけど、そのくらいがカッコイイ感じです。
気になったのは、
ミラーの角度を調整するのに
2サイズのレンチが必要なことですね。
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3.0/5
ミラーポールの中間部分に左右に大きく折りたたむ事が出来、林道などで、ちょっと折りたたむ際に重宝しますが、ミラーポールのハンドルに対する前後の位置調整はハンドルに直付けで、調整箇所(稼動箇所)が無いので、微調整がややしにくいと感じました。(余談ですが、ミラー部分はポールに対して回る調整は出来ます。)
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3.0/5
純正の大ぶりな握りを解消するために装着しました。
握った感じは純正に慣れていると最初細いと感じますが、慣れれば国産車並みになります。
握りの軽さについて高年式モデルのため軽いのでベアリングの有無による差は感じません。
ベアリングの有無よりもレバー形状が変わることにより人によって握り易く感じる方、かえって握り難く感じる方それぞれいると思いますので、実際に装着された車両で確認されることをお勧めします。
またパッケージにはベアリングがあることでガタが無いと記されていますが、純正ピンとベアリングの公差が大きくかえってガタが増えました。
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当たり前ですが、これだけ小さいと後方確認し辛いです。
寒い時期に、ジャケットなどのアウターを着るともう見えません。
あくまでスタイル重視のミラーです。
ですが、昔はミラー外して走ってたんで文句は言えませんね。
ないよりはマシですから。
スタイルがすっきりしていて良いので、換えるつもりはありません。
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3.0/5
RGVγ250にNHKステダン装着しました。
一番の効果は見た目ですかね(笑)
ただ振動低減という役割も兼ねてます。
減衰調整は2段で使ってますがこれ以上はあまり必要ないと思います。
急な時に曲げれないというハメになります(汗)
ダンパ-自体は汎用品的な物なのでもう少し安くして欲しいかな・・・
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3.0/5
取り付けたのはカワサキZRXIIである。
転倒によってミラーが壊れたので、どうせ付け替えるならと思って、カスタム感あふれるミラーに交換してみた。
バックミラーメーカーとしては信頼のナポレオンであるし、メッキもきれいだし、小型のミラーで、なおかつ欧州4輪車のようなブルーミラーがしゃれている。
黒いステーでプラスティック筐体の純正に比べればはるかにスタイリッシュだ。格好は最高。
取り付けも簡単だが、左右は兼用ではないので、買う時は右用、左用確認の上、ご購入を。
難点はそのスタイリッシュさゆえの、後方視界の狭さだ。ミラーの面積が狭い上に、ステーが外に張り出していないので、ミラーの半分は腕が写ってしまう。後方確認をするときは腕を絞り込むとよい。
後方視界に難点はあるものの、人とは違ったカスタム感を重視する人にはお勧めしたい。
また、張り出しがないので、すり抜けには便利ではある。
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3.0/5
若干後ろが見づらいですが、形状、コストパフォーマンスに満足しております。また、耐久性もよさそうです。
ただ、保安基準に非適合であることをしっかりと商品ページへ記載した方がよいと思います。届いてから、パッケージに非適合との記載があり、一瞬使えないのかと思いました。
古いバイクなので違反にはならないようですが、出来れば基準を満たしたパーツでそろえたいです。
今回はしばらく使用してみようと思います。
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