【使用状況を教えてください】
ノーマルのポジションは結構キツく感じていたため、少しだけセットバックしたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上にしっかりした作りで重量感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルを外す必要がありますので、タンクに傷がつかないように養生をする必要があり、少々面倒ですが、交換自体はベースのボルトを片側1箇所ずつ外すだけなので簡単に出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
アップとバックと共に1センチ程度のセットバックですが、想像以上に楽になりました。気になる配線やホース類もそのままいけました。
適合にないCB1100でもベースのゴムさえ気にしなければボルトの太さ、長さは同じなので問題なく取り付け出来ました。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルポスト意外にボルトやワッシャーの一式が付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。

▼2センチバックだとワイヤー類がギリギリなので余裕を持ったこちらでのハンドルポストも良いと思います。

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ミニバイクレースで毎度使用してます。ポジションちょうど良く、ハンドル寝かしたり、起こしたりするだけで、コースにあわせれ使いやすいですね。

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コスパいい！
バーエンドの塗装は黒は色褪せし難いが赤色などは日にち経つと色褪せしてくるようです。
レバーガード部分はプラスチック？だからかある程度の衝撃が加わると『あっという間に！』折れます！
正直脆すぎです！笑

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ハンドリングがカクカクとなったのでステムベアリングだなと思い、バイク前部を分解してヘッドパイプ上下のレースを確認すると案の定、打痕が入っていた。今回はボールではなくテーパーローラーのベアリングに換装しようと思い立って手配した。送られてきた箱に同梱されていたスペーサーについてWEBIKEさんに問い合わせると迅速な回答を頂き、無事に作業を完了した。今回、テーパーローラー式を選択したのはボール式より耐久性があるからで、換装後に試走してみたが接触面積の増加するテーパー式で懸念していたハンドリングの重さはあまり問題にはならなかった。交換に際しては下側のテーパーローラーベアリングの下部に同梱のスペーサーを圧入しておくこと。6600円(送料・税込)と安くはないし、2000円台の類似製品もあったのだが、これまでもRC エンジニアリングさんの製品を信頼してきたので迷わず選んだ次第。

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ダートでの押し引きで、ハンドルポストに掛かる負荷軽減のために購入。
剛性アップ等の体感は無いけれど、「保険」と思えばこれでOK。

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2022年頃に購入しマグナ250にて1年ほど使用していました。

純正よりも少し前傾かつ幅の狭いハンドルでワイヤー類の変更なしでそのまま付けられるので装着も簡単です(純正ハンドルの固定ナットが高確率で固着してるけど…)

マグナ250への取り付けには別売りのリジットスペーサー(HB0491)が必要となります。

スイッチボックスの固定穴もちょうどいい位置にあるのでまさにポン付けで、純正と比較して角度が少ない形状なのでスマホホルダーなどのハンドルにマウントするアクセサリーも付け放題です(笑)

仕上がりと精度は信頼のハリケーンなので全く問題なく、純正と遜色ない品質でした(ちゃんとしたメッキで手入れをすれば錆も出にくい)

純正よりも前傾のポジションかつ幅が狭いのでスポーツ走行時にセルフステアを阻害しにくくワインディングが楽しくなります。

反面、幅が狭いぶん力みにくいので低速域ではハンドルが切れ込みやすくなります(リアブレーキを引き摺って抑制)

減速して停車する状況で路面に轍があると純正以上にハンドルを取られやすいので注意です。

走行中の振動に関しては元々振動が少ない車種なのと純正ハンドルと同じライザーハンドルで剛性があるからか差を感じる事はありませんでした。

その後、仕様変更で大型スクリーンを装備したところ…前傾の荷重が増えた事で切れ込み癖が悪化したので純正ハンドルに戻しました。

基本的に純正派の自分が気が向いて買ったハンドルですが…角度や幅が変わるだけで印象や操作性がかなり変わってとても面白い経験となりました(笑)

車体を軽くする方向のカスタムならデメリットも出にくくなると思うのでキビキビ走る方におすすめです！

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ZZR1400で使用。マルチハンドルKITに付けてみましたが、アクセル側がちょっと短めになってます。ブレーキレバーとスロットルホルダーの位置を微調整すればなんとかって感じです。滑り止めの溝加工がしてありますがこればかりは好みが出ると思います

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こちらはdr-z4smの純正ハンドルバーの若干グリップエンドが垂れ下がっているのが気に入らず、ZETA sx-3 スーパーモトミディアムを試しました。
計算上は純正ハンドルバーより約5ミリ高く、垂れ下がりのない、引きも同じ採寸でしたので試着しました。
概ね良いのですが、幅が800ミリしかないので少し足らず、また高さもあと3ミリ程低い方がしっくりきます。
あとお約束のバーエンド内径が左右でずれており左側は楕円形で直径が1ミリ程狭くて、小生所有のアチェルビスラリーブラッシュガードのインサートが入らなかったので、削り加工により真円13ミリ内径に仕上げる必要があったことは付け加えます。
安いとは言え一万円超えですので、もう少しきちんと造って欲しいなあといつも思います。
しかしこのモデルは日本で在庫残り二本しか無かったので致し方なく、内径のずれは諦めて、外寸が、狂い無かったので自宅近くのダートバイクプラスにて購入しました。
結局、dr-z4smにはプロテーパーCR-high レンサル♯604も合わずも純正ハンドルバーが今のところベターです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
本来はトランザルプ用ですが、X-ADV(白)に取り付けました。
※X-ADV用は黒しかないので…
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
5mmの六角レンチがあれば簡単です。
付属の紙に取り付けマニュアルのURLが記載されていますので
マニュアルを参考にしました。※英語です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は良くなりましたが、実際の効果（風よけ）はあまり変わらないようです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なネジやワッシャーはついてます。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し、大きいと効果が高い気がします。

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カワサキの純正インナーウエイトにハンドガードを固定してましたが、ハンドガードの重量と振動で周り止めの金具が変形してしまったので購入しました。
高速道路を走ったりしてもしっかり固定してくれてました。
値段がちょっと高いので星4です。

内径18mm用の商品はM8のボルトです。

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