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3.0/5
（Webikeモニター）
ゴールドのレバーを探していた所、価格が手頃なのでこの商品を選びました。取り付け時に発見しましたが、マスターのプッシュロッドが入るコマを押えているスナップリングがあるのですが、スナップリングが奥に入りすぎて正規の溝に入っていない為、コマの穴が半分ほどしか出ていない為プッシュロッドが入りません。
スナップリングを戻して無事取り付け出来ましたが、今度はスライドレバーのワッシャーが大きすぎてレバーに噛みこんでスライド出来ませんでした。
ワッシャーを0.5mmほど削り楕円形にすることでスライドできました。
低価格でアルマイトの発色などは良いですが、細部の作りが雑な感じがしました。
製品の検査体制も悪いのではないでしょうか？
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3.0/5
シックデザインのファンです。同社のパーツはどれも美しいものばかりです。
このエストレヤ用クラシックハンドルも最高にクラシックです。エストレヤをエストレアと言い間違えてしまうほど美しいです。
それは盆栽的な意味だけでなく、ライダーの着座姿勢も垂直になり、グリップがかなり手前に来るので、走行中の雰囲気も戦後とかメグロとかそんなイメージです。
しかし、しかしながら、運転が大変です…。
前述のグリップ位置なので、アンチコントローラブルです。ハンドルが体に当たってフルロックできません。
というわけで、盆栽用としてなら美しいハンドルにうっとりするでしょう。
でもシックデザインは大好きです。
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3.0/5
【webikeモニター】
デイトナの集合スイッチを取り付けたので同時に装着しました。
お値段もそこまで高くはないですがどうせならワイヤーとセット販売もしてもらいたいところ。
取り付けはいたって簡単、8mmスパナでハンドルに固定するだけです。
形状に関しては集合スイッチに当たらないように曲がっているのはいいのですがもう少しハンドルから遠くてもう少し長さが欲しかったかも？
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3.0/5
わりとしっかりした造りで満足しています。
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3.0/5
冬場のレバーの冷たさを防ぐために購入しました。
せっかくハンドルカバーを装着しても、レバーから冷気が伝わってくると指先が冷たくなりますから。
レバーに装着すると、スポンジの分太くなるため若干違和感を感じますが、すぐに慣れました。経年劣化してぼろぼろになる前に春を迎えると思うので、耐久性はあまり気にしていません。
同じようなちくわスポンジはホームセンターでも買うことができますが、この製品は何種類かのカラーを選ぶことができます。
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3.0/5
PCXのHID化に使用。割りと廉価だったので特に期待をしていたわけではなかったが、届いてみると正直気になることもあった。その一つが底部の構造で、ハンドルクランプで取り付けると底から接点部が丸見え。コレで何か問題があるかと言われればそんなことはないのだろうが気になる人には気になると思います。
雨の日は使用していないので分からないが、内部構造的に何か問題があるとは思いません。
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3.0/5
アルマイトされたアルミボルトです。それだけなんですが（笑）
1個でステンボルト8本は買えそうなお値段はいかがなものでしょう？
でも、アルマイトの発色は良くていいアクセントになると思います。
正直、平ビスの様な形状をイメージしていたのですが、厚みも思ったよりあります。
アルマイト好きな方にはお勧め出来そうかな？
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振動で緩みやすいところがあるようです。
スプリングワッシャーを噛ませた方がいいかも。
ネジロックを使ってしまうと、アルミ製の為ネジヤマを潰す恐れがあります。
ポン付けだと位置が下過ぎてしまいました。車種に合わせて調整が必要です。
カウル付き車ではカウルに当たります。
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3.0/5
防寒には役立ちません。ナックルガード自体の面積が小さいうえにスリットから抜ける風のせいでそれなり以上の寒さを感じます。
ただ雨粒を防ぐのには役立ちます。全く濡れないということはあり得ませんが雨粒がぶつかって手が痛いということは防げます。
ドレスアップのためと割り切る人にはお勧めできます。
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3.0/5
KSR用のステムキットは何社からか出ていますが、ノーマルのハンドルロックが使用できて、ハンドルのオフセットが変更できるという機能に惹かれて購入しました。
純正のステムに比べるとかなりゴツいですが、大幅に肉抜きされているせいかノーマルステムに比べると随分軽いです（ノーマル約2.1kg、ペンスケ約1.5kg）。
剛性はノーマルとは段違いでガチガチに硬いです。走行時の限界性能は間違いなく上がっていると思いますが、動きのわかりやすかった純正の時の方が走っていて楽しかったです。
ハンドル位置をノーマルから前方へオフセットするとポジションの窮屈さが緩和されて、若干ハンドリングも変わります。ノーマルのポジションに特に不満を感じていたわけではなかったので、この機能があって良かったかというと微妙です。
サーキット走行などでKSRフォークにこだわり、且つハンドルロックやハンドルオフセット変更ができることに魅力を感じるのなら選んでもいいと思いますが、価格も他社に比べると高いしそれ以外ではオススメできるところがありません。
取り付けに関しては、ベアリングレースが最初から圧入されていて親切ですが、取付け説明書は付属しません。ノーマルフェンダーが無加工で取付けできないことを除けば、基本的にボルトオンパーツですので、道具があってサービスマニュアル通りに作業できる方であれば取付けできると思います。ただしハンドルロックの穴は個体差で削ったりする加工が必要になるかもしれません。
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