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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グラブバーに小物入れを付けるのに使用
ぴったりとははまりませんでしたが、固定はできてるので
問題なし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
穴が隠れて良い感じ！
根元まで入らない
とても良い商品ですがアーキのハンドルだと根元まで入りません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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長さ：900mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外のスロットルとすると必然的にこのワイヤーしか販売されていないので仕方なく使用。
真ん中のアジャスターは何とかならんのかね？ 邪魔にしかならんです。
後、スロットル側の金具が角度・長さが選べれば良いのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
ファットバーに変えるつもりで購入しました
クランプ部分の高さがあり、ハンドルの高さが2cmくらい上がると思います
好みのポジションになりました
しかし、ノーマルハンドルと同じ位置に穴があけられていて、もしや、と思ってよく調べたらやはり鉄でした
結局アルミテーパーハンドルを別に買って取り付けました
これならZETAのクランプキットでよかった・・・
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車検時に構造変更をしたくないので購入しました。普段の走行時には見た目があまり好きではないので車検の時だけですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
指4本かけだと短くて自由度ないかも
ブレーキとクラッチのレバーはスペアを車載するようにしている。ラジマス組んだ時にスペアのレバーが必要になった。ショートの方が転倒しても折れにくいだろうと思い購入して組んだ。自分はグリップエンドを握ってレバーは指1本かけなのでショートでちょうど良い。
作りは標準同様にしっかりしていて問題なし。
ブレンボやZETAと比べるとちょっとゴツくてカッコ悪いかな。もっと安ければいいですが。
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仕様：正ネジ／新保安基準適合外 | タイプ：ロー | カラー：クロームメッキ
利用車種： ゼファー400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
質感や見えやすさとても良いのですが、極太ステートミラーの形がどうもしっくりこなくて他社製品と交換しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
上がキジマ製、下がカワサキ純正品
購入時価格 キジマ製￥811（税込み） 純正品￥1.408（税込み）
キジマ製は軸受け穴の位置が若干ズレていて、全体的に仕上げが雑。
一方、純正品は軸受けに真鍮が嵌め込まれている。
キジマ製のアルミ合金の材質は分からないが、一般的なアルミ合金よりは真鍮の方が硬度が高い。
耐久性や加工精度は純正品の方が良いと思われる。
キジマ製の方が加工精度は悪いが、使用上の問題はない。
どちらが良い悪いではなく、品質と価格差を考えて選べばよいと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
基本ハンドルの形状は変更（外型等）はないものと思いあえて適合保証が無いものを購入。
結論から言うと、問題なく取付は出来るが多少の加工は必要。
車種ごとの穴があるが位置が全く違う（真逆）
取り付け後３００kmほどツーリングに使用したが特に問題は感じられなかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
どうです？ なかなか綺麗でしょ？ ブルーと悩みましたが、使用状況でゴールド！
左ミラーです。 こっちは綺麗に押し込みましたので、綺麗に付きました！(^^)
こちらは、失敗作 \(//∇//)\ 上側に合わせて取付けた筈があら？下側！
![こちらは、失敗作 \(//∇//)\
上側に合わせて取付けた筈があら？下側！](https://img.webike-cdn.net/photo/impression/a5/a51878c2a7ff77e10b5fabcf965d23ceS.jpg "こちらは、失敗作 \(//∇//)\
上側に合わせて取付けた筈があら？下側！")
最初は保護テープと保護シールで挟まれたミラーでしたから、どうやって初期合わせをすればいいんだ？と思いましたが、保護テープを外したらミラー単体で合わせる事が出来ました。
左のミラーはちょっとキツキツ状態でしたので、この暑さで緩んだミラーに位置合わせと同時に押し込みました。
ばっちり取付けられました。
さて？右は。緩い少し隙間がある。
こちらも位置合わせで、この位置がベストかな？と思いつつ、そんな簡単にセンターに合わせられるか？難しい筈！
じゃあ、上側をぎりぎりで合わせて誤魔化すか！
取付けました！\(//∇//)\
残念ながら、下側に合ってしまった \(//∇//)\
一発勝負なので取付けられる方は、この一瞬は全集中で取り付けて下さい！
見た目、どうですか？
なかなか、綺麗です！
右ミラーがズレたのは、ここだけ残念でした (^^)
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![こちらは、失敗作 \(//∇//)\
上側に合わせて取付けた筈があら？下側！](https://img.webike-cdn.net/photo/impression/a5/a51878c2a7ff77e10b5fabcf965d23ceL.jpg "こちらは、失敗作 \(//∇//)\
上側に合わせて取付けた筈があら？下側！")
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