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ハンドルのインプレッション (全 1223 件中 371 - 380 件)

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: SV650X

2.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

バーエンドに合わせて合わせて
ヘビーウエイトナットを購入
合わせて組み付けるのであれば
同じメーカー品をチョイス
純正バーエンドと購入品バーエンドの
重量差からくる 振動増しに対する
対策です

その結果ですが・・・
セパレートハンドルに、このウエイトは
長くて取り付けが出来ませんでした
45oほどカットする必要がありますが
重量が減ってしまうので
ウエイトの意味が無くなってしまうのは
もったいないので
次期車両用として御蔵入りになりました
セパハン車両での取付けは要注意です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/06/20 20:51

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にぁんこ先生さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: W800 )

利用車種: W800

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

W800に装着可能との事にて購入したが、確かに装着出来る、ただし寸足らずにて注意するべし。
着けてはみたが、やはり気に入らず結局外した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/06/19 23:42
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Sさん(インプレ投稿数: 36件 )

利用車種: バリオス

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 4

思った以上に材質がしょぼく、バーエンドもうまく入れられない仕様になっていたので個人的にはちょっと損した感じです。
ハンドル等にはやはりしっかりしたものが望ましいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/19 22:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ゼファー1100 )

利用車種: ゼファーX

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

今回で2回目の補修部品の購入。
レバーを引っ掛けてしまうとすぐに折れる。もう少し強度を上げて欲しい。そのほかは不満無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/06 18:58
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みにくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: モンキー

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
使用感 2
形状 4

他の方のインプレッションほど酷くなかったですが、ワイヤーの太鼓はバリだらけ、ヤスリで修正しないとアクセルグリップに入らない。組付けた後開けるときに引っかかる。グリスを付けても引っかかる。戻らなかったりする症状は出ていないが、部品精度の悪さが原因。
フロントブレーキをディスク化する際に必要なので安さにつられて購入しました。
まあ、こんなものだと思いますよ。一応ハイスロットル仕様になってるので、ひと回しで全開まで開けることができます。
ワイヤー全体の長さはモンキーには長すぎですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/01 09:23

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TACHUYAさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

ハイスロ取り付けに伴い交換。
見た目は安っぽいですが、他メーカー品は高過ぎるのでこれで十分ですね。
取り付けにはふたつ難点ありでした。まあ、どちらも大したことではありません。
1)ブレーキランプが点かなくなります。レバー側はカプラーオンですが、コネクタ側は加工が必要。純正コネクタ流用とギボシ接続で簡単にできます。
2)回転防止の爪がハンドル穴とは逆なので要対策。私は爪をカットしてビニールテープで回転防止にしました。
尚、スロットル側のボルトはネジロック剤が使われてますので外す際は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/24 10:27
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mt-01改さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: R1200RT | エストレヤRSカスタム | G310GS )

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 0
形状 2

インプレッションに敗れたとあり心配して取り付けましたが、洗剤を塗ることにより
すんなり取り付けることができました。振動も伝わりにくく満足しておりますが
すくし径が大きくなることと価格が高いですもう少しコストが安ければ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/11 15:12

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Z1さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: Z1 )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

Z1のPMC YB絞り風に取り付けました。正直、120kmから発生する微妙な振動は全く治まりませんでした。次はもう少し重いウェイトの製品でチャレンジしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/10 10:26

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

利用車種: MT-10

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • この位、削る必要があります。

    この位、削る必要があります。

  • ホルダの中がえぐれている為にアジャスターボルトが届かず調整範囲はごくわずかです。

    ホルダの中がえぐれている為にアジャスターボルトが届かず調整範囲はごくわずかです。

  • 取り付けてもアジャスターボルトでの調整は写真が限界です。長いボルトを探します。

    取り付けてもアジャスターボルトでの調整は写真が限界です。長いボルトを探します。

こちらのサイトではMT-10、MT-10SP共に適合となっていますが、適合しません。
ホルダーに相当な加工が必要です。削りまくりです。
まず、クラッチスイッチを押す為の凸がホルダー下側に当たります。
そこを削ったのですがボルト穴が合わず、良く観察すると微妙にホルダー下側のラインが合っていません。
ので取り付けのボルトが通らないのです。
更にアジャスターでの調整もMT-10ではイモネジの長さが足りなくほぼ調整できません。
適合を信じて購入し取り付けがうまくいかないのでガシャガシャしてしまったので
返品でもめるのも嫌だったのでホルダー加工に至りましたが・・・
アクティブさんのHPではMT-10の表記はないので・・・
何故、Webikeさんが適合します。と言い切るのかが不思議でなりません。
なんか騙された気分です。

Webike様
MT-10適合の表記を削除したほうが良いと思います。
私のような犠牲者が出ないように・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/09 14:47
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いざ鎌倉さん 

パーツNo.では、トレーサー900、MT10、ナイケンが同じNoで、MT07、MT09共に別々のパーツNo.となってます。よってこれらを全て適合保証すると言うことは、虚偽の説明となると思います。

wkoronさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1100 | ゼファー750 | XS650スペシャル )

利用車種: CB1100

2.7/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

CB1100で使用中です。 
CBはアクセルが重いため戻ってしまうことが多いですがアクセルが軽いバイクならお手軽に使えると思います。
またエンジン特性によっては好みのスピードでアクセル開度を固定するのが難しい場合もあるかもしれません。
私のCBはフューエルコントローラをつけているせいか90Kmくらいで固定しようとしてもエンジン回転数がトルクの立ち上がりと合ってしまうようで速度が上がっていってしまいます。
それでもあると無いとでは大違いな便利グッズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/08 10:16
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