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3.0/5
定番との事で購入しました。使って500キロくらいなのでまだ判りませんが、友達が同じ物を取り付けてました。結構黒い部分が剥がれていましたので、ちょっと心配ですが、決して高価な物ではないので、くたびれて来たら交換。
純正より若干柔かめですが、使用は問題ありません。イジッタ感が出るパーツだと思います。
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3.0/5
エイプ用を武川エイプ用クラッチレバーとCD90エンジンに取り付けました。社外クラッチレバー(ホルダー)はアジャスターが付いてるからなのかな？ワイヤーのアウターを2センチ程切りました。普通です。
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3.0/5
PC20に交換。
ノーマルのスロットルコーンでは役不足？ってことでとりあえず交換。
でも、全開にするにはやっぱり握り直し必要ですね。。
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3.0/5
元々付いていたメッキレバーがかなり痛んでいたのでメッキスイッチと同時に購入しました。
取り付け作業自体はかなり簡単で、説明書を見ればわかると思います。
が、しかし！！
レバーにポツ（ピンみたいなヤツ）を取り付けるときに問題発生！レバー側の穴にポツが入らない！しかも上下2本ともw
頑張ってポツをヤスリで削って取り付けました。
今回発生した問題は元々付いていたポツが悪かったのか商品側なのかはわかりません。（他の皆さんだと普通に付くかも？？）
取り付け後の感想は、デザインと質感はよかったです。
満足はしていますが、加工作業があったので星3つにさせていただきます。
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ハンドルバーをレンサルのファットバーに交換したので、ファットバー用のバーパッドを購入しました。車体の色に合わせて青色にしました。
初心者なのでバーパッドが必要な運転はしませんが見た目がかっこいいので評価は3です。
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オフロードを走行していると、グリップと触れる手の甲側の親指の付け根の部分にマメが出来てしまいますが、それを防ぐ事ができます。
安いのでオススメです。
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3.0/5
ミラーの大きさはまずまずと思います。
ちょっと不満な点は取り付け後のミラー角度の調節です。
構造上、上下は調整が簡単なのですが、左右の調整は取り付けボルトを緩めないとできないみたいです。
一度取り付けて調整はほとんどしないのなら問題ないのですが、当方はミラー調節頻繁にするので簡単には調整できない構造は少し困りました。
購入前の検討不足でもあるのですが。
剛性等は問題ないと思うので、一度セットしたら動かさないのならオッケーなミラーと思います。
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3.0/5
ブレーキレバーの取り付け部が0.5mmほど厚く、リューターで削って装着しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
ヘッドライトのON/OFFスイッチとして購入しました。
取付そのものには問題は無いのですが、スイッチボックスの固定が緩いため、普通に取り付けて普通にスイッチ操作すると、スイッチボックスが回ってしまいます。何かしらの回り止め加工が必要です。
私の場合はハンドルの進行方向側に元のスイッチボックスの回り止めの穴があったので、
そこに六角穴ボルトを差し込んだ上、スイッチボックスの内側をそのボルトの頭のサイズにドリルで逃げを作って固定しました。
スイッチの樹脂の質感が安っぽいです。
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3.0/5
ミラーを畳める/位置調整が出来る物が欲しかったので購入。おおむね満足ですが、かなりキツメに締めないと緩んで、保持せずにダラダラと動きます。
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